[ad_1]
بدأت صناعة الطيران في عام 2024 بحالة هشة حيث كان أصحاب المصلحة لا يزالون يتكيفون مع التغيير الشامل للقيادة في الوكالات من قبل الإدارة التي يقودها الرئيس بولا أحمد تينوبو.
قام تينوبو في 13 ديسمبر 2023 بإقالة جميع رؤساء وكالات الطيران، وفي حالة هيئة الطيران المدني النيجيرية (NCAA)، والتي تتطلب موافقة الثلثين من مجلس الشيوخ، تم إيقاف قائد الدفة وتم تعيين مدير عام بالإنابة. كان مسؤولا عن الوكالة في العام الماضي.
لذلك، بدأ عام 2024 بتكليف أصحاب المصلحة لقادة الدفة الجدد بتنفيذ مهمتهم المتمثلة في إعادة تنظيم الصناعة لتحسين تجربة الركاب وسجلات السلامة.
ومع ذلك، أدت تحديات الاقتصاد الكلي الوطنية بشكل عام إلى تباطؤ نمو الصناعة حيث أدت أزمة سعر الصرف إلى خنق قدرة شركات الطيران على التوسع من خلال شراء المزيد من الطائرات.
تشير صحيفة ديلي تراست إلى أن الطيران يوصف إلى حد كبير بأنه صناعة تعتمد على الدولار. بدءًا من اقتناء الطائرات، وصيانة الطائرات سواء كانت كاملة أو روتينية، وكذلك استئجار الطائرات، فإن الأمر يعتمد بالكامل على الدولار.
لذلك، من خلال تعويم النايرا في العام السابق من قبل السلطات النقدية في البلاد كتوجه سياسي للإدارة التي يقودها بولا تينوبو، ارتفع سعر الصرف بشكل كبير، مما أدى إلى تفاقم التحديات التي تواجهها شركات الطيران.
من 1000 نيرة إلى دولار واحد في بداية العام، تجاوز سعر الصرف تقريبًا 2000 نيرة قبل أن يستقر أكثر عند حوالي 1700 نيرة بسعر السوق السوداء الحالي.
وهذا يعني أنه إذا كانت تكلفة طائرة بوينغ 737 كلاسيكية جديدة تبلغ 80 مليون دولار؛ ما يعادل 80 مليار نيرة في بداية العام بمعدل 1000 نيرة للدولار، وهو ما يزيد عن 130 مليار نيرة لشراء نفس الطائرة بسعر الصرف الحالي.
على سبيل المثال، تستهلك صيانة الطائرات ما متوسطه مليون دولار كل 18 شهرًا عندما يحين موعد صيانة الطائرة. لا تزال نيجيريا تعتمد إلى حد كبير على مرافق الصيانة الخارجية لتلبية متطلبات صيانة الطائرات وإصلاحها وتجديدها (MRO)، وقد تعرضت العديد من شركات الطيران لضغوط بسبب ندرة العملات الأجنبية بالإضافة إلى ارتفاع سعر الصرف.
وقال المتحدث باسم مشغلي الخطوط الجوية في نيجيريا (AON)، أوبيورا أوكونكو: “إننا نتكبد خسائر بسبب عوامل خارجة عن سيطرتنا. نحن لا نواجه مشكلة ندرة الدولارات فحسب، بل حتى النظام البيئي للطيران يشعر بضغط شديد. شركات المناولة زادت تكلفة خدماتها، وزادت المطارات رسومها، كما زادت المطارات التي تخدم الطائرات من تكلفة خدماتها”.
قال الرئيس التنفيذي لشركة Aero Contractors، الكابتن أدو سانوسي، “لقد أثرت مشكلة الفوركس على أولئك الذين خططوا لإعادة طائراتهم لأنه يتعين عليهم الآن دفع المزيد من النايرا لاستعادة طائراتهم، وخاصة أولئك الذين أخرجوا طائراتهم. البلاد للقيام بالصيانة.”
وفي الوقت الحالي، تقطعت السبل بطائرات معظم شركات الطيران النيجيرية في الخارج بينما لم تتمكن من الحصول على الدولارات لإعادتها. ويمكن ملاحظة التأثير الناتج عن هذا التطور في ارتفاع تكلفة أسعار تذاكر الطيران على الطرق الداخلية. تجاوزت تذكرة العودة من لاغوس إلى أبوجا 400 ألف نيرة خلال العام، مما يجعل النقل الجوي الاحتياطي الحصري للأثرياء والأثرياء.
في عام 2024، خاضت اللجنة الفيدرالية للمنافسة وحماية المستهلك (FCCPC) معركة مستمرة مع بعض شركات الطيران المحلية حول الأسعار الاستغلالية المزعومة، مما دفع شركات الطيران إلى البدء في شرح اقتصاديات أسعار تذاكر الطيران.
ومع ذلك، سجلت صناعة الطيران في عام 2024 أولى الإنجازات الكبرى في تطوير البنية التحتية.
إعادة فتح المدرج 18R/36L
بعد بدء العام مع عدم اليقين بشأن الإغلاق الذي لا ينتهي للمدرج الدولي لمطار مورتالا محمد الدولي (MMIA)، المعروف باسم لاغوس باسم المدرج 18R / 36L، أعيد فتح المدرج خلال العام لإثارة المشغلين وخاصة شركات الطيران الأجنبية التي لتحمل ضغوط استخدام مدرج أقصر للهبوط والمغادرة.
يُذكر أن الهيئة العامة للطيران المدني كانت قد أغلقت المدرج 18R/36L بتاريخ 11 مارس 2023 لمدة ثمانية أسابيع لإجراء أعمال الصيانة عليه فيما تم تحويل الرحلات الدولية والمحلية إلى المدرج 18L/36R المخصص لذلك. تخدم الرحلات الداخلية فقط.
ومع ذلك، لم يكن من الممكن إعادة فتح المدرج بعد ذلك بعد سرقة إضاءة المطار (AFL) ولكن أعيد فتحه في النهاية في فبراير.
بدء عملية السلام الجوي في لندن
شهد عام 2024 بدء عمليات الطيران إلى لندن من قبل أكبر شركة طيران في نيجيريا، Air Peace بعد سنوات مما أسماه أصحاب المصلحة “الأسعار الاستغلالية” على طريق لاغوس-لندن المزدحم من قبل شركات الطيران البريطانية. في 31 مارس 2024، اقتحمت شركة Air Peace خط لندن-جاتويك بقوة، مما أدى إلى انهيار الأسعار على طريق لاغوس-لندن.
نيجيريا تجلي 831 مليون دولار من أموال شركات الطيران الأجنبية
وفي العام الماضي، تمكنت نيجيريا من تصفية الأموال المحتجزة لدى شركات الطيران الأجنبية والتي بلغت أكثر من 831 مليون دولار، مما دفع شركات الطيران إلى تقييد الركاب النيجيريين من انخفاض مخزون التذاكر. هيمن هذا على النقاش في الصناعة في عام 2024 حيث هددت معظم شركات الطيران بتعليق رحلاتها إلى نيجيريا. لكن في يونيو/حزيران، قام البنك المركزي النيجيري بتسوية الأموال المحتجزة كما أكد الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA).
تأريض شركة دانا إير
في أبريل 2024، أوقفت الحكومة الفيدرالية شركة دانا إير، إحدى شركات الطيران المحلية في البلاد، بعد 24 ساعة من حادث المدرج الذي شمل رحلتها من أبوجا إلى لاغوس.
وجاء التعليق بعد ساعات من إعطاء وزير الطيران وتطوير الفضاء الجوي، السيد فيستوس كيامو، التوجيه للهيئة الوطنية للطيران المدني، التي قوبلت بردود فعل متباينة من أصحاب المصلحة والخبراء في مجال الطيران، الذين وصفوا توجيه الوزير بأنه “تدخل” في السلطة التنظيمية. من NCAA. ومنذ ذلك الحين، لا تزال عمليات شركة دانا إير معلقة.
تنشر شركة Ibom Air طائرة جديدة من طراز A220-300
أيضًا، في أبريل، أطلقت شركة Ibom Air طائرتها Airbus A220-300 في الخدمة التجارية مع رحلات جوية من Uyo إلى Lagos.
طائرة A220 الحاصلة على تسجيل 5N-CDA، والتي وصلت إلى قاعدة شركة الطيران في أويو في 8 ديسمبر 2023، قادمة من ميرابيل، كندا، هي الطائرة الأولى من بين عشرة طائرات تم طلبها في نوفمبر 2021.
ظهرت طائرة Ibom Air لأول مرة على متن الرحلة QI515 من مطار فيكتور أتاه الدولي، أويو (QUO) إلى مطار مورتالا محمد، لاغوس (LOS).
FG أسلحة أمن الطيران
تم إعادة تنظيم هيكل أمن الطيران في العام السابق بتسليح أمن الطيران (AVSEC) من قبل الحكومة الفيدرالية.
ذكرت صحيفة ديلي ترست أن قرار تسليح أمن الطيران أخيرًا جاء استجابة للاتجاهات الناشئة وتماشيًا مع الملحق 17 لمنظمة الطيران المدني الدولي المصمم لحماية الطيران المدني الدولي من أعمال التدخل غير المشروع، وخاصة عندما تكون الهيئة الوحيدة المعترف بها لتوفير أمن الطيران .
كشفت هيئة المطارات الفيدرالية في نيجيريا (FAAN) عن الفرقة المسلحة الخاصة التابعة لـ AVSEC والتي تضم حوالي 120 فردًا مسلحين بالكامل ومنتشرين في المطارات في جميع أنحاء البلاد. وقالت المديرة التنفيذية لـ FAAN، السيدة أولوبونمي كوكو، التي كشفت عن 30 فردًا مسلحًا لـ MMIA، إن نشرهم أصبح ضروريًا للتحقق من التهديدات الناشئة في أمن المطارات.
NSIB يفتتح مكتبًا جديدًا في لاغوس
افتتح مكتب تحقيقات السلامة النيجيري (NSIB) خلال العام مكتبًا جديدًا في لاغوس بعد هدم مبنى المقر الرئيسي للشركة في MMIA لإفساح المجال لتوسيع مدرج MMIA للمحطة الثانية. ووصف وزير الطيران فيستوس كيامو هدم المبنى بأنه محزن.
الإمارات ترفع حظر التأشيرة عن نيجيريا بعد عامين وتستأنف طيران الإمارات رحلاتها
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
أوشكت على الانتهاء…
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان البريد الإلكتروني الخاص بك.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقا.
شهد عام 2024 تحسن العلاقات الثنائية بين نيجيريا والإمارات العربية المتحدة، مما أدى إلى استئناف رحلات طيران الإمارات، الناقل الوطني لدولة الإمارات العربية المتحدة ومقرها دبي، في الأول من أكتوبر، بينما رفعت الدولة أيضًا حظر التأشيرات الذي فُرض على النيجيريين منذ حوالي عامين. منذ سنوات.
سلسلة من حوادث الطائرات وتحطم طائرات الهليكوبتر
شهد العام الماضي سلسلة من حوادث الطائرات التي شملت شركات الطيران المحلية. شهدت رحلة طيران ماكس إير انفجار إطار في مطار يولا، مما أدى إلى توقف الطائرة، وهي من طراز بوينغ 737، وتقطعت السبل بأكثر من 100 راكب.
في أبريل، تورطت شركة Dana Air في حادث خطير يتعلق بطائرتها MD-82 التي تحمل رقم التسجيل 5N-BKI، والتي وقعت على المدرج 18L بمطار مورتالا محمد الدولي، لاغوس.
ذكرت صحيفة ديلي ترست أنه كان هناك ذعر في أعقاب الحادث، مما أدى إلى تعليق طيران دانا إير من قبل هيئة الطيران المدني النيجيرية (NCAA).
إعادة تنظيم مديرية حماية المستهلك NCAA
كان أحد الإنجازات الرئيسية في العام الماضي هو إعادة تنظيم مديرية حماية المستهلك التابعة للرابطة الوطنية لرياضة الجامعات (NCAA) بدءًا من إعادة تسمية العلامة التجارية للوحدة لتمكينها من معالجة قضايا انتهاك حقوق المستهلك في الصناعة.
في وقت مبكر من العام، أطلقت NCAA قواعد لباس جديدة لموظفي حماية المستهلك المنتشرين عبر المطارات في البلاد. وكان الهدف هو جعلها مرئية للركاب في المطارات حتى يمكن الاتصال بهم للحصول على المساعدة الممكنة.
وأعقب الكشف عن قواعد اللباس حملات توعية للمستهلكين في المطارات الرئيسية لتثقيف الركاب بشأن حقوقهم عند تأخير رحلاتهم أو إلغائها.
بشكل عام، تم وصف عام 2024 بأنه مزيج من التطورات الجيدة والتوقعات التي لم تتحقق حيث اضطر المسافرون جواً إلى التخلي عن النقل الجوي بسبب الارتفاع الكبير في أسعار تذاكر الطيران إلى جانب الضغوط التضخمية.
[ad_2]
المصدر