[ad_1]
إن الطوابير الطويلة للحصول على البنزين الممتاز (PMS)، المعروف شعبياً باسم البنزين، والتي وصلت لأول مرة إلى منطقة العاصمة الفيدرالية (FCT) في نهاية الأسبوع الماضي، وانتشرت الآن إلى أجزاء مختلفة من البلاد، هي نتيجة لانقطاع مفاجئ في سلسلة التوريد بسبب عوامل طبيعية.
هذا هو التوضيح الذي قدمته أمس جمعية كبار مسوقي الطاقة في نيجيريا (MEMAN).
وقال السكرتير التنفيذي للهيئة، كليمنت إيسونج، في مقابلة مع صحيفة ديلي تراست، إن هطول الأمطار الغزيرة في جميع أنحاء البلاد، وخاصة في لاجوس، أعاق تحميل السفن من سفينة إلى أخرى.
وأضاف أن من بين الأسباب الأخرى التي أدت إلى ذلك رسو السفن على الأرصفة، وتحميل الشاحنات ونقل المنتجات إلى محطات الوقود، الأمر الذي تسبب في حدوث خلل في لوجستيات توريد الوقود إلى المحطات. كما أكد بعض المسوقين المستقلين موقف شركة ميمان بشأن هذا المشروع.
وأظهرت نتائج “ديلي تراست” أن النقص الحاد في المنتج أدى إلى إغلاق العديد من محطات الوقود في أبوجا وخارجها، في حين شهدت المحطات التي لا تزال تعمل طوابير طويلة من سائقي السيارات ينتظرون لساعات لشرائه.
وأظهرت نتائج أخرى أن الأسعار ارتفعت بشكل حاد، لتتراوح بين 800 و900 نيرة للتر في بعض الولايات، وهو سعر أعلى بكثير من السعر الرسمي في المضخة.
أعرب العديد من سائقي السيارات عن إحباطهم إزاء هذا الوضع، مسلطين الضوء على التحديات التي يواجهونها في الحصول على الوقود لسياراتهم.
وأدى عدم استقرار إمدادات الوقود أيضًا إلى تقلبات في أسعار النقل، حيث قامت بعض شركات النقل برفع الأسعار بنحو 20 إلى 30 في المائة في بعض المدن.
تفاقم الطوابير في أبوجا
وتفاقمت مشكلة ندرة السلع الأساسية في أبوجا وأجزاء أخرى من إقليم العاصمة الفيدرالية خلال عطلة نهاية الأسبوع، مما تسبب في إزعاج كبير لسائقي السيارات والركاب.
لاحظ أحد مراسلينا الذي تجول بسيارته حول منطقة العاصمة الفيدرالية أمس طوابير طويلة من الوقود في مناطق مثل ووسي، وطريق المطار، وجابي، وغاركي، وكوبوا، حيث ازدحم سائقو السيارات بمحطات الوقود.
كما لاحظ مراسلنا أن تجار السوق السوداء يستغلون الموقف، فيبيعون الوقود بأكثر من 1000 نيرة نيجيرية للتر الواحد لسائقي السيارات اليائسين. وكان بعض السائقين، الذين نفد وقودهم بشكل غير متوقع، على استعداد لدفع ما يصل إلى 1300 نيرة نيجيرية للتر الواحد لمواصلة رحلاتهم.
أعرب أحد سائقي السيارات، موسى تيجاني، عن إحباطه قائلاً: “من المزعج للغاية أن يعاني معظم سائقي السيارات في أبوجا منذ أيام من أجل الحصول على الوقود. ويقف البائعون في طوابير طويلة. ويتعين على حكومة الرئيس بولا تينوبو حل هذه المشكلة بسرعة. لا ينبغي لنا أن نعاني من مشكلة الوقود في هذا البلد، وخاصة في هذا الوقت”.
وعلى نحو مماثل، روى سائق حافلة تجارية، ساندي بول، تجربته في قضاء أربع ساعات في محطة وقود تابعة لشركة النفط النيجيرية الوطنية في وسط مدينة أبوجا يوم السبت قبل أن يتمكن من شراء وقود بقيمة 40 ألف نيرة. وعلى الرغم من الوقوف في طوابير في الساعات الأولى من الصباح، قال إنه انتهى به الأمر إلى شراء 64 لترًا فقط، مقارنة بـ 89 لترًا كان يحصل عليها بنفس الكمية.
سكان كانو يلجأون إلى الدراجات النارية الكهربائية
وفي كانو، ارتفع سعر لتر الوقود من 720 إلى 750 نيرة إلى 800 نيرة للتر. وأشار مراسلنا في المدينة التجارية إلى أن الأسعار تختلف بين محطات الوقود المختلفة، حيث تبيع بعضها بسعر 780 و785 و790 نيرة للتر.
وأظهرت نتائج أخرى توصل إليها مراسلنا أنه خلال الأيام الثلاثة الماضية، قامت العديد من محطات الوقود بإغلاق عملياتها أو تقليص ساعات عملها بشكل كبير.
وأدى هذا الوضع إلى ازدحام الطوابير أمام المحطات التي ظلت مفتوحة، لأنها تبيع الوقود بأسعار أعلى.
وفي خضم أزمة الوقود، شهد استخدام الدراجات النارية الكهربائية زيادة ملحوظة في كانو، حيث يتجه الناس إلى مثل هذه الوسائل لتجنب الصعوبات المرتبطة بنقص الوقود.
وفي ولاية كاتسينا، وصل نقص الوقود إلى مستويات حرجة، حيث أغلقت أغلب محطات الوقود في بلدة كاتسينا. وكانت المحطات القليلة التي ظلت مفتوحة تبيع الوقود بأسعار باهظة تتراوح بين 800 إلى 1000 نيرة نيجيرية للتر.
كانت أغلب محطات الوقود التي زارها مراسلنا مغلقة، مما أدى إلى تفاقم الطوابير. وأشار أحد السائقين الذي اشترى الوقود بسعر 1000 نيرة للتر من إحدى المحطات المفتوحة صباح الأحد إلى أن المحطات التي تبيع الوقود بسعر 800 نيرة كانت مكتظة.
وفي “السوق السوداء”، ارتفعت الأسعار إلى 1500 نيرة نيجيرية للتر، مع بيع جالون سعة 4 لترات مقابل 6000 نيرة نيجيرية. وقد أثار هذا الارتفاع الحاد مخاوف بين السكان مثل ملام زهر الدين، الذين يخشون أن يؤدي ارتفاع أسعار الوقود إلى ارتفاع تكاليف جميع السلع، وخاصة المواد الغذائية.
محطات الوقود في لاغوس فارغة أيضًا
وكشف تقييم للوضع أجراه أحد مراسلينا أمس في لاغوس أن أزمة الوقود تتفاقم في تلك المدينة أيضاً.
لوحظ إغلاق محطات الوقود الرئيسية، بما في ذلك محطات شركة البترول النيجيرية الوطنية وكونويل على طول الطريق السريع لاغوس-أبيوكوتا، مما أجبر سائقي السيارات على الشروع في بحث طويل عن محطات تشغيلية.
كان الاستثناء الوحيد الذي تمت ملاحظته هو محطة الوقود الشمالية الغربية، والتي كانت توزع الوقود على طول طريق موبولاجي بانك أنتوني من ماريلاند إلى جسر إيكيجا تحت الأرض.
وقال سائق سيارة طلب عدم الكشف عن هويته إنه تمكن من شراء الوقود في وقت مبكر من الصباح في محطة شركة النفط النيجيرية الوطنية في أبولي إيجبا.
أعرب عن مخاوفه من تجدد أزمة نقص الوقود. كما ذكر أنه يشتري الوقود لسيارته وبرميل سعة 25 لترًا، مشيرًا إلى أن عامل الوقود طالب بسعر أعلى لمن يشترون الوقود في براميل.
الوضع مماثل في ولاية أوندو. فقد أغلقت العديد من محطات الوقود التي زارها مراسلنا يوم الأحد أبوابها، بينما شهدت المحطات التي فتحت أبوابها طوابير طويلة من المركبات وراكبي الدراجات النارية.
وقال السيد أديكونلي أجيسيف، وهو سائق سيارة: “العديد من محطات الوقود لا تبيع المنتج بسبب ندرة المعروض منه. والقليل منها يبيعه بسعر يتراوح بين 780 و850 نيرة نيجيرية للتر الواحد، حسب الموقع. وهذا الوضع يؤثر عليّ سلباً لأنني لا أستطيع العمل بدون وقود. وتعتمد أسرتي على دخلي، وبدون وقود، يصبح الأمر صعباً للغاية”.
الوقود يصل إلى 1200 نيرة في “السوق السوداء” في باوتشي
وفي ولاية بوتشي، أدت أزمة الوقود إلى توقف العديد من محطات الوقود عن العمل، ما أدى إلى طوابير طويلة أمام المحطات القليلة التي تبيع المنتج، والتي تقع في الغالب على مشارف المدينة.
وكشفت التحقيقات أن المحطات القليلة المفتوحة كانت تبيع الوقود بأسعار تتراوح بين 800 إلى 900 نيرة للتر.
أعرب مالام ساليسو، وهو سائق سيارة في مدينة بوتشي، عن إحباطه قائلاً: “لقد تآمرت محطات الوقود على عدم بيع وقودها. وتتقاضى المحطات القليلة التي تبيع الوقود ما بين 800 و900 نيرة نيجيرية للتر. اشتريت لترًا مقابل 800 نيرة نيجيرية في الصباح على طول قرية الألعاب، ولكن بحلول فترة ما بعد الظهر، ارتفع السعر إلى 900 نيرة نيجيرية. وتوقفت العديد من المحطات عن بيع الوقود تمامًا”.
وتشير النتائج الأخرى إلى أن أسعار الوقود في “السوق السوداء” ارتفعت بشكل كبير إلى ما بين 1100 و1200 نيرة نيجيرية للتر.
وفي غومبي، ارتفعت أسعار المنتج إلى 800 نايرا للتر في محطات الوقود، مع إغلاق العديد من منافذ البيع بالتجزئة التابعة لشركة النفط النيجيرية الوطنية. ورغم عدم وجود طوابير طويلة في معظم محطات الوقود في مختلف أنحاء مدينة غومبي، فإن الوقود يباع بأسعار تتراوح بين 750 و800 نايرا للتر.
أفاد مراسلنا الذي قام بجولة في العاصمة وأجزاء من منطقة عكا المحلية، أن سائقي السيارات ليسوا مضطرين للانضمام إلى طوابير طويلة، حيث يقوم المسوقون المستقلون والتجار الكبار بتوزيع الوقود.
وتشير تقارير صحيفة ديلي تراست إلى أن محطات البيع بالتجزئة التابعة لشركة NNPC Limited في مدينة غومبي كانت تبيع الوقود بسعر 650 نيرة للتر. ومع ذلك، يقضي سائقو السيارات ساعات طويلة في الطوابير قبل أن يتمكنوا من شراء المنتج من تلك المنافذ.
أعرب ساني أحمد، أحد السكان، عن إحباطه قائلاً: “اشتريت الوقود هذا الصباح بسعر 780 نيرة للتر. كل منافذ شركة النفط النيجيرية الوطنية حيث يمكن للمرء الحصول على الوقود بسعر أقل مغلقة، وقليل منها فقط يوزع الوقود. عليك أن تقضي اليوم كله في الطابور قبل أن تتمكن من الحصول عليه”.
وفي أداماوا، تبيع محطات الوقود التابعة لشركة النفط النيجيرية الوطنية الوقود بسعر أقل نسبيا يبلغ 630 نيرة للتر، ولكن حتى في مثل هذه المحطات، كانت الطوابير الطويلة مشهدا شائعا.
وأظهرت النتائج أن تجار السوق السوداء، الذين استغلوا ندرة الوقود، كانوا يبيعون الوقود بسعر 1100 نيرة نيجيرية للتر. ويقع المسوقون المستقلون في المنتصف، حيث يبيعون الوقود بسعر 800 نيرة نيجيرية للتر، في حين تصل أسعار بعض المحطات إلى 850 نيرة نيجيرية.
ندرة مصطنعة في أجزاء من بورت هاركورت
في بعض أجزاء من بورت هاركورت بولاية ريفرز، اشتكى سائقو السيارات من نقص الوقود بشكل مصطنع.
على طول الطريق الشهير بين أبا وبورت هاركورت، لاحظ مراسلنا أنه في حين كانت بعض محطات الوقود مفتوحة للعمل، ظلت محطات أخرى مغلقة.
وقال أحد السكان، بيتر أوكيا: “هناك ندرة مصطنعة في المنتج. بعض المحطات مفتوحة للعمل بينما البعض الآخر مغلق بالمفتاح. المحطات المفتوحة تبيع الوقود بسعر 750 نايرا للتر”.
وفي ولاية كوجي، قالت العديد من محطات الوقود إنها استنفدت مخزونها، ولم يتبق سوى عدد قليل منها لتوزيع المنتج اعتبارًا من ظهر يوم الأحد.
وأفاد مراسلنا أن أسعار المضخات تختلف بشكل كبير في مختلف مناطق الولاية.
على طول الطريق السريع بين لوكوجا وأبوجا، وخاصة في منطقة فيليلي-لوكوجا، يتقاضى تجار الوقود ما بين 850 و900 نايرا للتر. وفي المدينة الرئيسية، تتراوح الأسعار بين 900 و950 نايرا للتر.
اشترك مجانًا في النشرة الإخبارية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الأفريقية مباشرة إلى صندوق بريدك الإلكتروني
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة طلبك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
كما أثر التقلب في توفر الوقود على أسعار السوق السوداء. وقال راكب دراجة نارية يدعى يوسف أبيماجي إنه اشترى لترًا من البنزين في قرية جاناجا، إحدى ضواحي لوكوجا، مقابل 1000 نيرة يوم الأحد عندما نفد الوقود.
وفي إيلورين، عاصمة ولاية كوارا، أدى نقص الوقود إلى اصطفاف الناس في طوابير أمام العديد من محطات الوقود التابعة لشركة النفط النيجيرية الوطنية، وخاصة في مناطق مثل سورولير، وأدوولي، وسد آسا. وتبيع هذه المحطات الوقود بالسعر الرسمي البالغ 580 نيرة نيجيرية للتر، وهو سعر مستقر نسبيا مقارنة بالمواقع الأخرى.
وشهدت السوق السوداء ارتفاعًا في الأسعار تراوح بين 1000 و1300 نيرة للتر، مما يشير إلى استغلال شديد وسط ندرة المعروض.
ودعا سائقو السيارات مثل وهب أكنجي الحكومة الفيدرالية إلى ضمان التوزيع العادل للوقود على المسوقين المستقلين والكبار.
وحث إسماعيل أيوديجي، رئيس رابطة الكتاب الرياضيين النيجيريين (SWAN)، شركة النفط النيجيرية الوطنية والمسوقين على التعاون بشكل فعال لتجنب تفاقم الصعوبات التي يواجهها السكان بارتفاع أسعار الوقود بشكل تعسفي.
لا توجد طوابير في بينوي، تارابا
وفي ولاية بينو، وخاصة في ماكوردي عاصمة الولاية، لم نلاحظ أي طوابير كبيرة أمام محطات الوقود حتى مساء الأحد. ومع ذلك، كان سائقو السيارات يشترون الوقود بأسعار متفاوتة حسب المحطة.
وأشار سائق يدعى عليبا جونز، أثناء انتظاره للتزود بالوقود في محطة رين أويل، إلى أنه على الرغم من وجود بعض المخاوف الأولية بشأن ندرة الوقود في الأيام القليلة الماضية، فإن الوضع يبدو طبيعيًا حاليًا في ماكوردي.
لكن تجار السوق السوداء استغلوا الوضع من خلال بيع الوقود بأسعار باهظة تتراوح بين 870 و900 نيرة للتر.
وفي ولاية تارابا، وخاصة في جالينجو، لا يوجد نقص في الوقود حيث كانت معظم محطات الوقود، بما في ذلك المحطات الكبرى، تبيع الوقود أمس دون طوابير كبيرة.
بقلم سيون أدوويي، وآدم عمر (أبوجا)، وسليم يو إبراهيم (كانو)، ودوتون أوميساكين (لاجوس)، وحسن إبراهيم (باوتشي)، وهارونا جي يايا (جومبي)، وفيكتور إيدوزي (بورتوريكو).
هاركورت)، تيجاني لاباران (لوكوجا)، توسين توبي (أكوري)، أمينة عبد الله (يولا)، تيجاني إبراهيم (كاتسينا)، موميني عبد الكريم (إيلورين)، هوب أباه (ماكوردي)، ماجاجي آي هونكويي (جالينجو)
[ad_2]
المصدر