[ad_1]
قم بالتسجيل في البريد الإلكتروني المجاني للسفر الخاص بـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال. احصل على البريد الإلكتروني الخاص بـ Simon Calder's Travel
تم أخيرًا إطلاق إحدى العبارتين المتأخرتين وذات الميزانية المحدودة في حوض بناء السفن على نهر كلايد.
كان هناك هتافات من أولئك الذين كانوا يشاهدون بينما تم ضخ السفينة MV Glen Rosa في المياه في حوض بناء السفن Ferguson Marine المملوك للقطاع العام في بورت غلاسكو يوم الثلاثاء.
تأخرت العبارة والسفينة الشقيقة Glen Sannox الآن حوالي ست سنوات وستتكلف حوالي ثلاثة أضعاف السعر الأصلي البالغ 97 مليون جنيه إسترليني.
MV Glen Rosa، المعروفة سابقًا باسم Hull 802، عبارة عن سفينة وقود مزدوجة يبلغ طولها 102 مترًا وستكون قادرة على العمل بالغاز الطبيعي المسال (LNG) وزيت الغاز البحري (MGO).
عند اكتماله، ستكون لديه القدرة على حمل ما يصل إلى 852 راكبًا بالإضافة إلى 127 سيارة على الأقل أو 16 مركبة بضائع ثقيلة، أو مزيجًا من الاثنين معًا.
ومن المقرر أن يتم تسليمها بحلول سبتمبر 2025 وسوف تخدم Arran على طريق Ardrossan إلى Brodick.
تم إقالة الرئيس السابق لحوض بناء السفن، ديفيد تايدمان، الشهر الماضي بسبب “قضايا تتعلق بالأداء”، حيث كان من المتوقع حدوث المزيد من التأخير في العبارات.
وقال اتحاد GMB Scotland إن إطلاق Glen Rosa يجب أن يبشر بعصر جديد لشركة Ferguson Marine.
قال غاري كوك، كبير منظمي الهندسة في GMB Scotland: “إن مشهد مثل هذه السفينة التي يتم إطلاقها في نهر كلايد هو تذكير نادر جدًا بتراث بناء السفن الفخور لهذا النهر.
“يمكن لهذه الساحة وهؤلاء العمال المساعدة في ضمان حماية التراث للأجيال القادمة من شركات بناء السفن ولكن فقط بدعم من الوزراء.
“لم يكن أحد، باستثناء سكان الجزر، يريد الانتهاء من هذه العبارات أكثر من القوى العاملة، التي كانت بريئة من هذه العملية المؤسفة ولكن تم استخدامها كأداة سياسية لفترة طويلة جدًا”.
كما دعا أيضًا إلى منح عقد سبع عبّارات صغيرة لشركة CalMac إلى الفناء بشكل عاجل لتوفير اليقين للقوى العاملة وحماية المهارات في الفناء.
قال السيد كوك: “يجب على الحكومة الاسكتلندية أن تلتزم ببناء العبارات الصغيرة في فيرجسونز لإنشاء خط أنابيب من العمل يضمن استمرار بناء السفن في كلايد لأجيال قادمة”.
قامت بيث أتكينسون، وهي عاملة لحام مؤهلة أكملت تدريبها المهني في الساحة، بتحطيم زجاجة خاصة من ويسكي الشعير المخلوط من أردجوان خارج الهيكل لإطلاق العبارة.
وقال جون بيتيكرو، الرئيس التنفيذي المؤقت لحوض بناء السفن: “هذا يوم فخر لحوض بناء السفن، وشعب إنفيركلايد وكل فرد دعم فيرغسون مارين يصل إلى هذه اللحظة التاريخية.
“MV Glen Rosa هي السفينة رقم 363 التي تم إطلاقها على كلايد تحت اسم Ferguson Marine. يبلغ وزنها حوالي 3000 طن، وهي أثقل بكثير من شقيقتها MV Glen Sannox التي كانت عند الإطلاق وتسجل رقمًا قياسيًا جديدًا للساحة من حيث الوزن عند الإطلاق.
“يمثل اليوم علامة بارزة في تسليم العبارتين الجديدتين، بعد نجاح التجارب البحرية لـ MV Glen Sannox في فبراير والأسبوع الماضي. يوضح هذا العمل الشاق الذي يقوم به الجميع في الساحة لإكمال العبارتين في أسرع وقت ممكن.
“ستأخذ السفينة MV Glen Rosa الآن مكانها على رصيف الميناء، في المكان الذي أخليت فيه Glen Sannox مؤخرًا، حتى تتمكن من مواصلة تجهيزاتها الداخلية.”
وحضرت وزيرة اقتصاد الرفاهية في اسكتلندا مايري ماك آلان حفل الإطلاق.
قالت: “يعد هذا معلمًا مهمًا لحوض بناء السفن، والأهم من ذلك، أنه يوفر فرصة للتعرف على العمال الذين ساهموا في بناء MV Glen Rosa.
“من المناسب أن يتم إطلاقها من قبل بيث أتكينسون، وهي عاملة لحام ذات مهارات عالية تدربت في فيرجسون مارين، والتي تمثل مستقبل بناء السفن الاسكتلندية.
“لقد سررت أن أتمكن من الانضمام إلى مثل هذا الحدث المهم للمجتمع، وأتطلع إلى رؤية Glen Rosa يدخل الخدمة العام المقبل ويقدم خدمات شريان الحياة الحيوية لمجتمعاتنا في الجزيرة.”
بعد أيام من إقالة رئيس حوض بناء السفن السابق، تمت إزالة الرئيس التنفيذي لشركة CalMac روبي دروموند من منصبه وتم تعيين دنكان ماكيسون كبديل مؤقت له.
قال السيد ماكيسون: “يعد الإطلاق الناجح اليوم خطوة إيجابية إلى الأمام ونحن نتطلع إلى الترحيب بـ MV Glen Rosa في أسطول CalMac.
“عندما تدخل الخدمة، ستوفر المرونة والقدرة التي يحتاجها مجتمع أران بشدة.”
وقد طلب من الحكومة الاسكتلندية التعليق.
[ad_2]
المصدر