[ad_1]
أعلنت الولايات المتحدة عن إنشاء قوة أمنية بحرية جديدة متعددة الجنسيات ردًا على الهجمات التي شنها المتمردون الحوثيون المتحالفون مع إيران على السفن في اليمن.
وتهدف المبادرة إلى ضمان مرور السفن عبر الممرات المائية المزدحمة بالقرب من اليمن بأمان، حيث يستهدف الحوثيون السفن احتجاجًا على الحرب الإسرائيلية على غزة، والتي أسفرت عن مقتل أكثر من 19 ألف فلسطيني.
ولكن ماذا سيفعل فريق العمل، وكيف سيعمل، وما مدى فعاليته؟
ما هي القوة الجديدة؟
وأعلن وزير الدفاع الأميركي لويد أوستن، الثلاثاء، تشكيل قوة من 10 دول في البحرين.
وبالإضافة إلى الدولة العربية، وافقت المملكة المتحدة وكندا وفرنسا وإيطاليا وهولندا والنرويج وسيشيل وإسبانيا على الانضمام إلى واشنطن في المهمة الجديدة.
ومن المتوقع أن تقوم بعض الدول بدوريات مشتركة في الأجزاء الجنوبية من البحر الأحمر ومضيق باب المندب وخليج عدن بينما ستدعم دول أخرى القوة من خلال تقديم معلومات استخباراتية.
سيتم تنسيق المهمة من قبل فرقة العمل المشتركة 153 (CTF 153)، وهي قوة موجودة في إطار جهد مشترك بقيادة الولايات المتحدة تم إنشاؤه في أبريل 2022 بهدف تحسين الأمن البحري في المنطقة.
يضم الإطار الحالي 39 دولة عضوًا، وهناك تقارير تفيد بأن دولًا أخرى قد تنضم أو وافقت بالفعل على الانضمام إلى الجهد البحري الذي تم تشكيله حديثًا والذي يضم 10 أعضاء، لكنها لا تريد نشره.
وتعهد الحوثيون بالتصدي لأي جهود تقودها الولايات المتحدة وعدم وقف هجماتهم إلا عندما توقف إسرائيل حربها في غزة. وأشاروا إلى أنهم منفتحون على المحادثات، لكن الدبلوماسية فشلت حتى الآن في وقف هجماتهم.
من جانبها، حذرت إيران واشنطن من أن جهودها البحرية المشتركة ستواجه “مشاكل غير عادية”.
ما مدى خطورة هجمات الحوثيين؟
وبدأت جماعة الحوثي، المعروفة أيضًا باسم أنصار الله، عملياتها ضد إسرائيل بإطلاق صواريخ وطائرات مسيرة على الأجزاء الجنوبية من إسرائيل، بما في ذلك ميناء ومدينة إيلات السياحية، في أكتوبر بعد وقت قصير من بدء الحرب.
واعترضت الدفاعات الإسرائيلية والأمريكية معظم المقذوفات أو فشلت بسبب المسافة التي تبلغ حوالي 2000 كيلومتر (1240 ميلاً) بين البلدين.
لذا غيّر الحوثيون تكتيكاتهم، وركزوا بدلاً من ذلك على السفن القريبة من شواطئهم. ومنذ ذلك الحين، أطلقوا صواريخ وطائرات بدون طيار هجومية على السفن التجارية التي يزعمون أنها مرتبطة بإسرائيل، واستولوا على سفينة الشهر الماضي ما زالوا يحتجزونها في ميناء يمني.
وقد منعت هجماتهم العديد من السفن من شق طريقها إلى إسرائيل.
وقد أوقفت ما لا يقل عن 12 شركة شحن العبور عبر البحر الأحمر بسبب هذه المخاوف المتعلقة بالسلامة. وهي تشمل بعضاً من أكبر الشركات في العالم: شركة AP Moller-Maersk الدنماركية، وشركة Hapag-Lloyd الألمانية، وشركة البحر الأبيض المتوسط للشحن الإيطالية السويسرية، وشركة CMA CGM الفرنسية.
هل تلوح في الأفق أزمة نفطية جديدة؟
وقد تفاعلت الأسواق، بما في ذلك سوق النفط والغاز، بشكل متزايد مع الهجمات، خاصة بالنظر إلى حجم البضائع التي يتم إعادة توجيهها.
على سبيل المثال، تدير شركتا Maersk وHapag-Lloyd معًا ما يقرب من ربع أسطول الشحن العالمي.
وباب المندب، الممر المائي الضيق الذي يفصل بين إريتريا وجيبوتي في القرن الأفريقي عن اليمن في شبه الجزيرة العربية، يمر منه 10 في المائة من النفط الخام المنقول بحرا في العالم. وتمر عبره أكثر من 17 ألف سفينة كل عام. ويبلغ عرضها أقل من 20 كيلومترًا (12 ميلًا)، وهو أضيق بكثير من الأجزاء الشمالية للبحر الأحمر التي يزيد طولها عن 200 كيلومتر (124 ميلًا).
وكان التأثير المباشر على أسعار النفط محدودًا نسبيًا حتى الآن، لكن الخبراء حذروا من أن الأمور قد تتصاعد بشكل كبير إذا استمرت الهجمات وظل الأمن يمثل مشكلة. ومن المتوقع أن ترتفع أقساط التأمين وأسعار منتجات النفط والغاز إذا لم يتم حل الصراع.
كيف ستوفر فرقة العمل الحماية للسفن؟
بعض الدول الأعضاء في فرقة العمل لديها سفن حربية في البحر الأحمر. وتبحر مدمرتان تابعتان للبحرية الأمريكية، هما يو إس إس كارني ويو إس إس ماسون، عبر مضيق باب المندب.
والفكرة هي أن تكون السفن الحربية بمثابة رادع لهجمات الحوثيين وإيقافها عندما يكون ذلك ممكنًا.
ولن ترافق السفن البحرية بالضرورة السفن التجارية عبر البحر الأحمر ولكنها ستكون على أهبة الاستعداد للرد على الهجمات.
هل ستتمكن فرقة العمل من وقف هجمات الحوثيين؟
انه لامر معقد. وهبط المقاتلون الحوثيون بطائرة هليكوبتر على متن سفينة الشهر الماضي للاستيلاء عليها. إن وجود سفن عسكرية تابعة لفرقة العمل في مكان قريب قد يجعل تكرار مثل هذه الخطوة أكثر صعوبة.
ويمكن للسفن الحربية التابعة لفرقة العمل أيضًا إسقاط الصواريخ القادمة من اليمن، تمامًا كما اعترضت الصواريخ المتجهة نحو إسرائيل. ولكن حتى نظام الدفاع الصاروخي “القبة الحديدية” الإسرائيلي الذي يتم الترويج له كثيرًا، لا يتمتع بسجل حافل بنسبة 100% في إيقاف الصواريخ القادمة. وحتى الآن، لم ترد الولايات المتحدة على اليمن.
وفي هذه المرحلة، تبدو الأسواق غير مقتنعة بأن فرقة العمل ستكون قادرة على حماية الشحنات عبر البحر الأحمر. وقالت شركة ميرسك يوم الثلاثاء إنها ستعيد توجيه سفنها حول أفريقيا لتجنب إرسالها عبر مضيق باب المندب.
[ad_2]
المصدر