[ad_1]
من المقرر أن تتلقى Lake Kivu طرقًا مخصصة للنقل المائي لتعزيز قابلية التنقل وضمان سلامة الركاب والبضائع ، حسبما تعلمت صحيفة New Times.
تقع بحيرة كيفو في المقاطعة الغربية في رواندا على الحدود بين رواندا وجمهورية الكونغو الديمقراطية. تغطي مساحة سطح إجمالية تبلغ مساحتها 2730 كيلومترًا مربعًا ، وهي أكبر بحيرة في رواندا وسادس أكبر بحيرة في إفريقيا.
ستكون طرق النقل المائي على بحيرة كيفو بمثابة مسارات مخصصة لحركة البضائع والركاب ، مما يسهل التنقل أكثر أمانًا وأكثر كفاءة.
اقرأ أيضًا: خمسة أشياء يجب معرفتها عن منفذ Rubavu المقترح
كشف François Mivugo Gihozo ، منسق وحدة تنفيذ المشروع الفردي في وكالة تطوير النقل في رواندا (RTDA) ، أنه سيتم إجراء ثلاث دراسات نقل بحرية كجزء من مشروع 360 مليار روبية ، والذي يشمل أيضًا بناء أربع طرق وطنية عبر مختلف المناطق. تم تعيين التنفيذ للبدء قريبًا.
وقال: “تهدف الدراسات إلى تحليل جوانب متعددة من صناعة الشحن ، بما في ذلك حركة البضائع والركاب ، والعوامل الاقتصادية ، والسلامة ، والتأثير البيئي ، والعمليات اللوجستية”.
تحسين السلامة على بحيرة كيفو
أكد Gihozo على الحاجة إلى تعزيز قابلية التنقل في بحيرة كيفو ، لأن جميع مناطق البحيرة آمنة حاليًا للقوارب. وأضاف: “تمثل بعض أقسام البحيرة عقبات يمكن أن تسبب حوادث. سيقوم هذا المشروع بتركيب أجهزة التنقل ، بما في ذلك العوامات وأنظمة الإشارات ، لمساعدة القوارب على التنقل بأمان في المجاري المائية المخصصة وتجنب المخاطر”.
بالنظر إلى العديد من المسطحات المائية في رواندا ، ستقوم المبادرة أيضًا بتقييم قابلية التنقل في المجاري المائية الأخرى لتحديد إمكاناتها للنقل المائي الداخلي. سيقوم المشروع بإنشاء إطار تنظيمي لإدارة قطاع النقل المائي الداخلي في رواندا وإبراز فرص الاستثمار في الأنهار والبحيرات ، مما قد يولد إيرادات.
خطة ماجستير بحيرة كيفو مياه
طورت مجلس موارد المياه في رواندا (RWB) خطة بحيرة كيفو مياه الرئيسية ، التي تم إصدارها في مارس 2025 ، والتي تشمل طرق النقل المائي المعينة على البحيرة.
أكد Vital Munyandinda ، مدير قسم تصاريح المياه في RWB ، الانتهاء من عملية التعيين. وقال “ستتمكن القوارب الآن من التنقل عبر الممرات المائية المعينة دون تعطيل أنشطة البحيرة الأخرى”.
اشترك في النشرات الإخبارية المجانية Allafrica
احصل على الأحدث في الأخبار الأفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
انتهى تقريبا …
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية ، يرجى اتباع الإرشادات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.
خطأ!
كانت هناك مشكلة في معالجة تقديمك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
رحب Moise Niyomugabo ، رئيس Bwishyura Kivu Cooperative ، بالخطة الرئيسية ، مشيرة إلى أنها ستساعد في تحديد العقبات التي تشكل مخاطر على التنقل.
اقرأ أيضًا: يعد RPF ببناء موانئ حديثة على بحيرة كيفو
وقال “إن الافتقار إلى الممرات المائية المحددة بوضوح يمثل تحديًا. ستؤدي الخطة الرئيسية إلى تحسين السلامة وتسمح بتخطيط لوجستية أفضل ، بما في ذلك إدارة استهلاك الوقود والملاحة الليلية”.
بالإضافة إلى تعيين طرق النقل ، تحدد الخطة الرئيسية مناطق استخدام البحيرة الرئيسية. ويعين 31 في المئة من الجانب الرواندي من بحيرة كيفو لاستكشاف غاز الميثان و 53 في المئة لمصايد الأسماك.
إلى جانب تطوير طرق نقل المياه المخصصة ، سيتم بناء ميناء خامس ، ميناء Kirambo ، في منطقة Nyamasheke. تكمل هذه الإضافة المنافذ الأربعة قيد الإنشاء حاليًا في مقاطعات Rubavu و Rusizi و Karongi و Rutsiro.
اقرأ أيضًا: بحيرة كيفو: تكثف الشرطة الجهود المبذولة لتقليل الحوادث المميتة
تم تصميم ميناء Rubavu للتعامل مع 700،000 طن من البضائع و 2.7 مليون مسافر سنويًا ، في حين أن ميناء Rusizi سوف يستوعب 2.3 مليون مسافر ويدير 1.3 مليون طن من البضائع كل عام.
من المقرر أن يخدم ميناء Karongi ، الموجود في سوق Karongi عبر الحدود ، 300000 مسافر سنويًا ، مع زيادة التوقعات إلى 400000 مسافر بحلول عام 2036. ستتراوح طاقتها من 270،000 إلى 580،000 طن.
اقرأ أيضًا: داخل خطة رواندا الرئيسية لاستغلال خمس بحيرات
سيتم أيضًا تطوير ميناء Nkora في منطقة Rutsiro كجزء من المبادرة.
[ad_2]
المصدر