[ad_1]
قم بالتسجيل في البريد الإلكتروني المجاني للسفر الخاص بـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال. احصل على البريد الإلكتروني الخاص بـ Simon Calder’s Travel
اتهم مطار هيثرو الحكومة بالمماطلة في تأمين مستقبل أكثر مراعاة للبيئة للطيران.
حث مطار غرب لندن الوزراء على إصدار تشريعات لخطة توفر المزيد من اليقين المالي للشركات التي يمكنها إنتاج وقود الطيران المستدام (SAF) في المملكة المتحدة.
في سبتمبر، أعلنت وزارة النقل (DfT) عن خطط لإدخال آلية ضمان الإيرادات بحلول نهاية عام 2026.
يتم تصنيع SAF من مصادر مستدامة مثل النفايات الزراعية وزيت الطهي المستخدم، مما يعني أنه يستخدم كربونًا أقل بنسبة 70٪ من وقود الطائرات التقليدي. ويُنظر إليه على أنه أمر حيوي لتقليل انبعاثات الكربون في صناعة الطيران، لكن إنتاجه حاليًا أكثر تكلفة بعدة مرات.
يدير مطار هيثرو مخططًا يوفر من خلاله القوات المسلحة السودانية لشركات الطيران ويغطي حوالي نصف التكلفة الإضافية.
وأعلنت يوم الخميس أنها ستوفر 71 مليون جنيه إسترليني لشركات الطيران من خلال البرنامج في عام 2024، بهدف استخدام 2.5% من الوقود المستخدم في المطار لصالح القوات المسلحة السودانية، ارتفاعًا من هدف 1.5% هذا العام.
أدخلت الولايات المتحدة خطة ائتمان ضريبي لجذب المستثمرين إلى إنتاج القوات المسلحة السودانية.
بموجب تفويض القوات المسلحة السودانية التابع لـ DfT، يجب أن يكون ما لا يقل عن 10 في المائة من الوقود الذي تستخدمه شركات الطيران في المملكة المتحدة مصنوعًا من مواد خام مستدامة بحلول عام 2030. وبدون إنتاج القوات المسلحة السودانية في المملكة المتحدة، ستعتمد شركات الطيران بشكل كبير على الواردات للالتزام بالتفويض.
وقال مات جورمان، مدير الكربون في مطار هيثرو: “إن وقود الطيران المستدام هو حقيقة مثبتة – لقد ساهم بالفعل في تشغيل مئات الآلاف من الرحلات الجوية، وسنظهر قريبًا أننا قادرون على الطيران في المحيط الأطلسي بدون الوقود الأحفوري”.
“لقد شهد برنامج الحوافز الأول من نوعه في مطار هيثرو زيادة في استخدام القوات المسلحة السودانية في المطار في السنوات الأخيرة.
“الآن، تحتاج الحكومة إلى الاستفادة من هذا الطلب القوي والتشريع من أجل آلية ضمان الإيرادات لتمكين صناعة SAF المحلية، قبل فوات الأوان بالنسبة للمملكة المتحدة للاستفادة من الوظائف والنمو وأمن الطاقة الذي سيجلبه ذلك.”
قال متحدث باسم DfT: “يعد برنامج وقود الطيران المستدام الخاص بنا واحدًا من أكثر البرامج شمولاً في العالم، وسيوفر تفويضنا حوافز قوية للصناعة للمساعدة في زيادة الطلب على القوات الجوية السودانية في المملكة المتحدة.
“نحن ملتزمون بإدخال آلية ضمان الإيرادات بحلول عام 2026، ونحن نسير حاليًا على الطريق الصحيح من خلال مشاوراتنا.”
منحت DfT الأسبوع الماضي ما مجموعه 53 مليون جنيه إسترليني لتسعة مشاريع في الجولة الأخيرة من مسابقة صندوق الوقود المتقدم لتطوير SAF.
ويمكن حالياً استخدام SAF في المحركات النفاثة بمزيج أقصى قدره 50 في المائة مع الكيروسين دون الحاجة إلى أي تعديلات.
ستصبح فيرجن أتلانتيك أول شركة طيران كبرى تقوم بتشغيل رحلة عبر المحيط الأطلسي باستخدام القوات المسلحة السودانية بنسبة 100 في المائة في 28 نوفمبر. ستعمل الرحلة من مطار هيثرو في لندن إلى مطار جون كنيدي في نيويورك.
في وقت سابق من هذا الأسبوع، أصر وزير النقل مارك هاربر على أن المملكة المتحدة “تسير على الطريق الصحيح” لتحقيق هدفها المتمثل في إنشاء ما لا يقل عن خمسة مصانع تجارية تابعة لشركة SAF بحلول عام 2025. وقال إن الحكومة استثمرت “مبالغ كبيرة من المال العام” في تطوير SAF. وهو “غير راضٍ”.
[ad_2]
المصدر