[ad_1]
ولم تعد شائعات أو تكهنات بعد الآن. أعلنت رواندا في 13 ديسمبر/كانون الأول رسميًا عن سعيها لاستضافة سباق الجائزة الكبرى للفورمولا 1، مما يمثل علامة فارقة في رياضة السيارات ليس فقط لرواندا ولكن أيضًا لإفريقيا.
وقد أثار هذا الإعلان، الذي أصدره الرئيس بول كاغامي الأسبوع الماضي خلال الجمعية العامة للاتحاد الدولي للسيارات في كيغالي، الإثارة والشكوك.
وفي حين أن المشروع لديه القدرة على جذب اهتمام غير مسبوق للدولة الواقعة في شرق إفريقيا، فإنه يواجه أيضًا تحديات لا حصر لها قد تؤدي إلى نجاحه أو فشله.
تأتي تطلعات رواندا لاستضافة سباق فورمولا 1 في وقت تحرص فيه الرياضة على توسيع بصمتها العالمية.
لسنوات، غابت أفريقيا عن تقويم الفورمولا 1، حيث كانت جنوب أفريقيا آخر دولة أفريقية تستضيف سباقًا على حلبة كيالامي في عام 1993.
اقرأ أيضًا: كاغامي يلتقي برئيس الفورمولا 1 ستيفانو دومينيكالي
ومنذ ذلك الحين، ركزت الفورمولا 1 على الأسواق في أوروبا والشرق الأوسط وآسيا والأمريكتين.
ومع ذلك، كان هناك اهتمام متزايد بجلب إثارة الفورمولا 1 إلى القارة الأفريقية مرة أخرى.
وقد بادرت رواندا، برؤيتها للنمو الاقتصادي السريع وطموحها إلى ترسيخ نفسها كلاعب عالمي، إلى ملء هذا الفراغ.
رياضة السيارات في رواندا ليست من أفضل الرياضات، ولكن مع قدوم الفورمولا 1 إلى الدولة الواقعة في شرق إفريقيا، هل ستقفز هذه الرياضة إلى مستوى الأسرة؟
ومن خلال هذا العرض الطموح، سيتم النظر إلى رواندا، من الآن فصاعدًا، بعدة مختلفة تمامًا، لتوليها مثل هذا المشروع الضخم. يبدو الأمر مستحيلًا، لكن عندما توجد الإرادة، يصبح المستحيل لا شيء.
وبحسب ما ورد فإن السباق المخطط له سيقام على حلبة جديدة تمامًا بالقرب من مطار بوغيسيرا الدولي، خارج كيغالي مباشرةً.
وفقًا للتقارير، فإن الحلبة التي صممها سائق الفورمولا 1 السابق ألكسندر فورتز، تعد بأن تكون مسارًا متدفقًا عالي السرعة يستفيد من التضاريس الجبلية في البلاد والمناظر الخلابة للبحيرة.
وتقوم فورتز أيضًا بتصميم مسار القدية الجديد في المملكة العربية السعودية، والذي من المتوقع أن يتم الانتهاء منه في عام 2028 واستضافة سباق الجائزة الكبرى في عام 2029.
يمكن أن يكون المسار الرواندي جاهزًا بحلول عام 2029 أو بعد ذلك، وإذا نجح، فلن يمثل الحدث إنجازًا رياضيًا فحسب، بل مشروعًا كبيرًا للبنية التحتية للبلاد.
ومن المتوقع أن يجذب السباق آلاف الزوار، ويعزز السياحة، ويرفع مكانة رواندا على الساحة العالمية. واو، أنا أكتب هذا وقلبي يقفز بمجرد التفكير.
ومع ذلك، فإن الطريق إلى استضافة سباق الجائزة الكبرى للفورمولا 1 يواجه تحديات (نهائية). ولعل العقبة الأكثر أهمية هي التكلفة الهائلة المترتبة على ذلك.
تعد الفورمولا 1 واحدة من أغلى الرياضات وأكثرها تطورًا في العالم، حيث تصل رسوم استضافة سباق الجائزة الكبرى الواحد إلى عشرات الملايين من الدولارات سنويًا.
إن إنشاء مضمار سباق عالمي المستوى والبنية التحتية اللازمة، بما في ذلك أجنحة الضيافة والمراكز الإعلامية وطرق الوصول، سيضيف ملايين أخرى إلى التكلفة الإجمالية.
ورغم أن حكومة رواندا أبدت التزاماً راسخاً بالمشروع، إلا أن التساؤلات تظل قائمة حول الكيفية التي ستمول بها البلاد مثل هذا المسعى الطموح.
كيف وصلنا إلى هنا؟
تعتبر عملية تقديم العطاءات لاستضافة سباق الفورمولا 1 عملية معقدة ومكلفة وتشتمل على عدة مراحل رئيسية.
أولاً، تقوم المدينة أو الدولة المضيفة المحتملة بتقديم عرض رسمي إلى الهيئة الإدارية للفورمولا 1، الاتحاد الدولي للسيارات. يتضمن ذلك مقترحًا تفصيليًا يوضح موقع السباق وتصميم المسار وخطط البنية التحتية والالتزام المالي.
يتم بعد ذلك تقييم العرض بناءً على عوامل مثل السلامة وإمكانية الوصول والأثر البيئي والجدوى التجارية.
إذا تم قبوله، يجب على المضيف تأمين التمويل لتطوير البنية التحتية، بما في ذلك بناء حلبة سباق ذات مستوى عالمي. تكلفة بناء مسار الفورمولا 1 كبيرة.
على سبيل المثال، تظهر الأبحاث الأساسية أن بناء دائرة كهربائية جديدة في رواندا قد يتكلف ما يزيد عن 50 مليون دولار، اعتماداً على الموقع والتصميم والبنية التحتية المطلوبة.
يتضمن ذلك بناء المسار وممرات الحفر والمدرجات والمرافق الإعلامية وتحسين الطرق المحيطة. وتتفاقم هذه النفقات بسبب رسوم الاستضافة المستمرة، والتي يمكن أن تتراوح بين 20 مليون دولار إلى 50 مليون دولار سنويًا.
ومع ذلك، فإن العبء المالي ليس هو التحدي الوحيد الذي يواجه دولة مثل رواندا ذات الخبرة المحدودة في تنظيم الأحداث الكبرى لرياضة السيارات.
في حين أن البلاد خطت خطوات واسعة في استضافة الأحداث الدولية، معظمها غير رياضية، فإن بطولة العالم للدراجات على الطرق لعام 2025 ستكون الأكبر، ولكن حجم وتعقيد سباق الجائزة الكبرى للفورمولا 1 يتجاوز بكثير أي شيء قامت به رواندا.
وتتطلب الخدمات اللوجستية المستخدمة في إدارة مشهد عالمي بهذا الحجم تخطيطاً واسع النطاق، وخبرة، وسجلاً حافلاً في إدارة الأحداث، ولا يتوفر أي منها بسهولة في رواندا. كل شيء يجب أن يبنى من الصفر.
ومع ذلك، فإن قيادة البلاد واثقة من أن الدروس المستفادة من الأحداث الصغيرة، إلى جانب الشراكات الدولية، ستساعد رواندا في التغلب على هذه العقبات، وعلينا أن نثق بهم، لأنني متأكد من أنهم يعرفون ما يفعلونه وما يفعلونه. المهمة في متناول اليد.
تتطلب سباقات الفورمولا 1 مرافق على أحدث طراز، بما في ذلك ممر للسباق، وحلبة رعي، ومركز إعلامي، بالإضافة إلى خطوط نقل سلسة لآلاف الأشخاص المشاركين.
لتلبية القدرة الاستيعابية لمثل هذه الأحداث واسعة النطاق، ستحتاج كيجالي إلى استثمارات كبيرة في أنظمة الطرق والفنادق وأماكن الإقامة للتعامل مع تدفق الفرق والسائقين والمتفرجين.
إن إنشاء حلبة سباق مخصصة ليس سوى قطعة واحدة من اللغز؛ ستحتاج رواندا أيضًا إلى التأكد من قدرتها على استيعاب وسائل الإعلام العالمية والجهات الراعية التي تجتذبها الفورمولا 1.
ستحتاج البلاد إلى العمل على تنمية قاعدة جماهيرية لرياضة السيارات، وهي رياضة غير مألوفة نسبيًا لدى غالبية المواطنين.
ولضمان أن تصبح الفورمولا 1 عنصرًا أساسيًا دائمًا في البلاد، ستحتاج رواندا إلى إشراك المجتمعات المحلية والاستثمار في إنشاء برامج توعية برياضة السيارات.
وعلى المدى الطويل، يمكن أن يلهم هذا الحدث جيلًا جديدًا من السائقين وعشاق رياضة السيارات، لكن هذا سيتطلب وقتًا وموارد.
إن نجاح رواندا في استضافة سباق الفورمولا 1 سيكون له آثار مضاعفة تتجاوز هذه الرياضة. ويمكن أن يحفز الاقتصاد المحلي، ويخلق الآلاف من فرص العمل، ويضع البلاد كدولة رائدة إقليمياً في مجال السياحة الرياضية.
كما أنه سيتوافق مع أهداف رواندا الأوسع المتمثلة في الاستدامة والابتكار وتطوير البنية التحتية، وهي موضوعات أساسية لرؤية الرئيس كاغامي للمستقبل.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
أوشكت على الانتهاء…
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان البريد الإلكتروني الخاص بك.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقا.
ومع ذلك، لا تزال التحديات هائلة. إن الاحتياجات اللوجستية والتمويلية والبنية التحتية هائلة، وهناك مخاطر تنطوي عليها، بما في ذلك احتمال أن يواجه المشروع تأخيرات أو زيادة في التكلفة.
ومع ذلك، فبفضل الإرادة السياسية القوية والتعاون الدولي، تستطيع رواندا أن ترقى إلى مستوى الحدث، كما نأمل جميعا.
إن استضافة سباق الجائزة الكبرى للفورمولا 1 لن يغير المشهد الرياضي في رواندا فحسب، بل سيضعها أيضًا في دائرة الضوء الدولية.
يعد طلب رواندا لاستضافة سباق الجائزة الكبرى للفورمولا 1 بمثابة بيان للطموح، مما يشير إلى رغبة البلاد في التسلل إلى الساحة الرياضية العالمية.
وعلى الرغم من أن الطريق أمامنا مليء بالتحديات، إلا أن المكافآت المحتملة ــ سواء بالنسبة لرواندا أو القارة الأفريقية برمتها ــ هائلة.
إذا تمكنت رواندا من التغلب على العقبات التي تعترض طريقها، فسوف يتم تذكرها باعتبارها الدولة التي أعادت الحدث الأكثر شهرة في رياضة السيارات في العالم إلى أفريقيا.
حاليًا، يتكون تقويم الفورمولا 1 من 24 سباقًا، تقام في دول عبر أوروبا وآسيا والأمريكتين والشرق الأوسط. تم تتويج أبطال الاتحاد الدولي للسيارات لعام 2024 في BK Arena بحضور رئيس الاتحاد الدولي للسيارات محمد بن سليم والرئيس كاغامي الذي قدم كأس بطل العالم للفورمولا 1 2024 من الاتحاد الدولي للسيارات إلى سائق نجم ريد بول ماكس فيرستابين.
وحصل الهولندي على الكأس للمرة الرابعة على التوالي.
تظهر الملاعب الشهيرة مثل موناكو وسيلفرستون ومونزا جنبًا إلى جنب مع المسارات الأحدث في المملكة العربية السعودية وأبو ظبي، مما يخلق مشهدًا عالميًا للجماهير، ومع إضافة رواندا إلى الحلبة، سيكون للفورمولا 1 مظهر عالمي حقيقي.
[ad_2]
المصدر