[ad_1]
نيويورك – رفع الآلاف من سائقي التوصيل دعاوى قانونية ضد أمازون يوم الثلاثاء، زاعمين أن تصنيف الشركة لهم كمقاولين مستقلين بدلاً من الموظفين أدى إلى عدم دفع أجور وخسائر مالية أخرى.
وقالت شركتان للمحاماة ترأستا الإجراء إن حوالي 15860 سائقًا من سائقي أمازون فليكس قدموا مطالبات تحكيم إلى جمعية التحكيم الأمريكية، حيث يتم بالفعل رفع دعوى قضائية ضد 453 قضية مماثلة.
يقوم برنامج Amazon Flex، الذي تأسس عام 2015، بتسجيل السائقين لتوصيل الطرود بسياراتهم الخاصة وتطبيق خاص.
تقدم الشركة العمل كفرصة مرنة بدوام جزئي تسمح للأشخاص بكسب دخل إضافي خلال الساعات التي يختارونها. يكسب معظم السائقين ما بين 18 إلى 25 دولارًا في الساعة، وفقًا لشركة أمازون، على الرغم من أن المبلغ الذي يتقاضونه يمكن أن يعتمد على عوامل أخرى، مثل موقعهم والمدة التي يستغرقها إكمال عمليات التسليم.
تم تقديم مطالبات التحكيم المقدمة يوم الثلاثاء من قبل سائقين في كاليفورنيا وإلينوي وماساتشوستس، وجميعها لديها قواعد تحد من مقدار السيطرة التي يمكن لشركات السيطرة أن تمارسها على المقاولين المستقلين. وتؤكد المطالبات، التي تم جمعها على مدار أربع سنوات من قبل المحامين جوزيف سيلرز وستيفن تيندال، أنه يجب تصنيف السائقين على أنهم موظفون في أمازون بدلاً من مقاولين مستقلين، بناءً على القوانين الحالية في الولايات الثلاث.
سيسمح هذا التغيير لسائقي شركة Flex بتحصيل الأجور غير المدفوعة لأن أمازون تدفع لهم فقط مقابل عدد محدد مسبقًا من الساعات بغض النظر عن المدة التي يستغرقها إكمال عمليات التسليم، وفقًا للمحامين. سيسمح أيضًا لسائقي Flex بتلقي أجر العمل الإضافي إذا كانوا يعملون أكثر من 40 ساعة في الأسبوع والحصول على تعويضات عن النفقات المتعلقة بالعمل، مثل تكاليف الغاز وتآكل المركبات.
قال تيندال خلال مقابلة إن تكاليف الغاز والمركبات الأخرى تمثل “نفقات ضخمة لعملائنا”. وقال أيضًا إن أحد العملاء الممثلين في المطالبات عمل لمدة 7 أيام في الأسبوع لإجراء عمليات التسليم لشركة أمازون خلال فترة العطلة ولم يحصل على أي أجر إضافي.
في بيان معد، أشاد المتحدث باسم أمازون، براندن باريبو، بفوائد برنامج فليكس، قائلاً إنه يمنح “الأفراد الفرصة لتحديد جدولهم الزمني الخاص وأن يكونوا رئيس أنفسهم، مع الحصول على أجر تنافسي”.
وقال باريبو: “لقد سمعنا من معظم شركاء التوصيل في Amazon Flex أنهم يحبون مرونة البرنامج، ونحن فخورون بالعمل الذي يقومون به نيابة عن العملاء كل يوم”.
يقول تيندال وسيلرز إنهم نجحوا حتى الآن في سبعة من دعاوى التحكيم الثمانية ضد أمازون التي رفعوها إلى المحاكمة. حصل السائقون الذين يمثلونهم في تلك القضايا على تعويضات قدرها 9000 دولار في المتوسط.
يواجه نموذج أعمال أمازون للقوى العاملة الدافعة – المؤلف من مقاولين مستقلين وشركات خارجية تسمح للشركة بتجنب الانضمام إلى النقابات – التدقيق والتحديات من زوايا مختلفة.
أرسلت مجموعة من الحزبين الجمهوري والديمقراطي تضم أكثر من 30 عضوًا في مجلس الشيوخ الأمريكي رسالة إلى الرئيس التنفيذي لشركة أمازون آندي جاسي الأسبوع الماضي تطلب فيها مزيدًا من المعلومات حول علاقة الشركة مع آلاف الشركات المستقلة التي تقوم بملايين عمليات التسليم يوميًا كجزء من برنامج شركاء خدمة التوصيل في أمازون.
في مارس/آذار، سمحت المحكمة العليا في ولاية ويسكونسن بقبول حكم محكمة أدنى درجة أعلن أن سائقي شركة فليكس هم موظفون – وهو القرار الذي من شأنه أن يسمح لهم بأن يكونوا جزءا من نظام التأمين ضد البطالة في الولاية ويحق لهم الحصول على أجر البطالة إذا تم تسريحهم من وظائفهم.
كما قدمت نقابة سائقي الشاحنات، التي تسعى إلى تنظيم سائقي أمازون، شكوى إلى المجلس الوطني لعلاقات العمل العام الماضي تتحدى فيها كيفية تصنيف الشركة لبعض سائقيها.
__
يصحح هذا الإصدار تهجئة الاسم الأول للمتحدث باسم أمازون براندن باريبو.
[ad_2]
المصدر