[ad_1]
اشترك في البريد الإلكتروني المجاني للسفر لـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال Simon Calder على البريد الإلكتروني Simon Calder’s Travel’s Travel
سيتم قريبًا منع الركاب على الرحلات الجوية مع الإمارات من استخدام بنوك الطاقة الهاتفية بسبب المخاوف من الحرائق والانفجارات والغازات السامة.
أعلنت شركة الطيران هذا الأسبوع أنه سيتم تنفيذ تدابير السلامة الجديدة من 1 أكتوبر بعد مراجعة السلامة – لتصبح الأحدث التي تثير المخاوف بشأن أجهزة الشاحن المحمولة الشهيرة.
تكون بنوك الطاقة قابلة للشحن ويمكنها بعد ذلك شحن الأجهزة الإلكترونية الأخرى ، مثل الهواتف المحمولة والأجهزة اللوحية وأجهزة الكمبيوتر المحمولة والكاميرات ، عندما يكون الناس خارجًا.
لا يزال يُسمح لعملاء الإمارات بحمل بنك طاقة واحد على متن الطائرة ، طالما أنه يحتوي على معلومات تصنيف السعة ، ويتم تخزينها فقط في جيب المقعد أو حقيبة أسفل المقعد في المقعد ، وليس في التخزين العلوي. هناك بالفعل حظر معمول به يمنعهم من التخزين في الأمتعة التي تم فحصها.
ومع ذلك ، حذرت شركة الطيران من أن الجهاز لن يُسمح باستخدامه في كابينة الطائرات خوفًا من “عواقب خطيرة مثل النار والانفجارات وإطلاق الغازات السامة”.
فتح الصورة في المعرض
سيتم حظر بنوك الطاقة قريبًا من الاستخدام على متن رحلات طيران الإمارات بسبب المخاوف من الحرائق والانفجارات والغازات السامة (AP)
وقال في بيان: “كان هناك نمو كبير في العملاء الذين يستخدمون بنوك الطاقة في السنوات الأخيرة ، مما أدى إلى زيادة عدد الحوادث المتعلقة بالبطارية الليثيوم على متن الطائرة عبر صناعة الطيران الأوسع.
“ستؤدي اللوائح الجديدة إلى تقليل المخاطر المرتبطة ببنوك الطاقة بشكل كبير من خلال حظر استخدامها أثناء وجودها على متن الطائرة. يضمن تخزين بنوك الطاقة في المواقع التي يمكن الوصول إليها داخل المقصورة أنه في حالة حريق نادرة ، يمكن لطاقم المقصورة المدربين الاستجابة وإطفاء الحريق بسرعة.”
إن بطاريات الليثيوم أيون المستخدمة في بنوك الطاقة هي التي أثارت مخاوف كبيرة بين شركات الطيران ومنظمات سلامة الطيران بسبب مخاطر ارتفاع درجة الحرارة في حالات الشحن الزائد أو الضرر.
قد تؤدي هذه الخطوة إلى تشغيل شركات النقل الأخرى لتقديم قيودها الخاصة على استخدام بنك الطاقة.
قامت شركات الطيران الآسيوية المتعددة بالفعل بذلك ، بما في ذلك شركات النقل في الصين وتايوان وتايلاند وكوريا الجنوبية وسنغافورة ، مثل الخطوط الجوية السنغافورية ، وكاثاي باسيفيك ، وربقية الخطوط الجوية التايلاندية.
فتح الصورة في المعرض
بدأت رحلة باتيك الجوية مليئة بالدخان من ضفة الطاقة المحترقة قبل دقائق من هبوطها في بانكوك في مارس ، مع نشر مقاطع فيديو على وسائل التواصل الاجتماعي بين الركاب (Kentmaherr/Tiktok)
من 1 مارس ، نفذت كوريا الجنوبية قواعد أكثر صرامة في جميع أنحاء المشغلين بعد حريق على متن طائرة بوسان الجوية في 28 يناير.
في هذه الأثناء ، في الولايات المتحدة ، يجب على ركاب الخطوط الجوية الجنوبية الغربية الآن استخدام أجهزة الشحن والبطاريات المحمولة في مرأى. جلبت شركة الطيران القاعدة من 28 قد تستشهد بمخاوف تتعلق بالسلامة بعد حوادث متعددة في ارتفاع درجة الحرارة.
في العام الماضي ، تم تسجيل ثلاثة حوادث أسبوعين من بطاريات الليثيوم المحموم على الطائرات على مستوى العالم من قبل إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية ، مقارنة مع أقل من واحد في الأسبوع في عام 2018.
تنصح هيئة الطيران المدني في المملكة المتحدة (CAA) بأن “البطاريات الاحتياطية للأجهزة الإلكترونية المحمولة التي تحتوي على بطاريات ليثيوم أيون تتجاوز تصنيف ساعة Watt 100 WH ولكن لا تتجاوز 160 WH” مسموح بها في أمتعة مستمرة للاستخدام الشخصي.
ويضيف: “لا يمكن حمل أكثر من بطاريتين احتياطيتين محميين بشكل فردي للشخص الواحد.”
يجب أن تكون كل خلية ليثيوم أيون أو بطارية “محمية بشكل فردي لمنع الدوائر القصيرة”.
لا يُسمح لأي بطاريات احتياطية بالطيران في الأمتعة التي تم فحصها ، ويحذر من CAA.
وقال جلين برادلي ، رئيس عمليات الطيران في CAA: “بطاريات الليثيوم تعمل على تشغيل كل شيء من VAPES والهواتف المحمولة إلى الكاميرات وبنوك الطاقة. إذا أصبحت خاطئة أو تالفة ، فإنها يمكن أن تسبب حريقًا مكثفًا يصعب إطفاءه – سواء في المقصورة أو على متن الطائرة.
“المناولة الصحيح يقلل من المخاطر. يجب حمل بطاريات الليثيوم في أمتعتك المحمولة. يجب أن تكون بنوك الطاقة والبطاريات الاحتياطية في حقيبة مقصورة ويجب إيقافها تمامًا وليس في وضع الاستعداد.”
توصي نصيحة السفر في وزارة الخارجية بالتحقق من “القيود المفروضة على أنواع معينة من البطاريات مع شركة الطيران الخاصة بك إذا لم تكن متأكدًا مما يمكنك حمله”.
[ad_2]
المصدر