[ad_1]
محطة مترو سان تشارلز في مرسيليا في 18 أغسطس 2023. NICOLAS VALLAURI / PHOTOPQR / LA PROVENCE / MAXPPP
كان روبن رينوتشي لا يزال يعاني من الأخبار. مثل كل مرسيليا، اكتشف الممثل والمخرج (الذي كان مديرًا للمسرح الوطني في La Criée على مدار الثمانية عشر شهرًا الماضية) في الصحافة أنه اعتبارًا من 23 أكتوبر، ستغلق ثاني أكبر مدينة في فرنسا مترو الأنفاق في الساعة 9:30 مساءً. (مقابل الساعة 12:30 صباحًا). وبطبيعة الحال، سيكون هذا أربعة أيام فقط في الأسبوع، من الاثنين إلى الخميس، وليس في الأمسيات عندما يلعب فريق كرة القدم أولمبيك مرسيليا (موضوع العبادة المحلي) في ملعب فيلودروم. ومع ذلك، وفقًا لشركة متروبوليتان للنقل (RTM)، فإن غياب القطارات الليلية (المتأخرة) سيستمر لمدة عامين آخرين. وأكد ممثلو الشركة، التي تدير المترو والترام والحافلات تحت القيادة السياسية لهيئة العاصمة إيكس مرسيليا بروفانس (AMP)، أن هذا هو الوقت اللازم فقط لاختبار القطارات الآلية التي من المقرر أن تجهز القطارات الآلية. الشبكة بحلول عام 2025
“كيف سيعود جمهورنا وطواقمنا إلى منازلهم بعروض تنتهي الساعة 11:00 مساءً؟ لماذا لم يتم تقديم هذه المعلومات إلينا مسبقًا؟ لماذا لم تكن هناك مشاورات؟” الأسئلة التي أثارتها رينوتشي المذهولة ترددت صدى أسئلة الكثيرين في المدينة. منذ أن كشف موقع Marsactu الإخباري عن عمليات الإغلاق المبكرة في 26 سبتمبر/أيلول، ظهرت الالتماسات التي تحمل عدة آلاف من التوقيعات عبر الإنترنت. واتهم البعض السلطات بفرض حظر التجول. وأشار آخرون إلى الفصل بين أولئك الذين يستطيعون تحمل تكلفة موقف سيارات أوبر أو وسط المدينة. أثار أولئك الذين تواجدوا لفترة أطول العودة إلى حقبة ما قبل عام 2013 عندما لم يعمل المترو بعد الساعة 9:30 مساءً وكان السياح يتجنبون مرسيليا.
في 29 سبتمبر/أيلول، كتبت منظمات أصحاب العمل الرئيسية رسالة لاذعة إلى رئيسة RTM، ومستشارة مجلس العاصمة Les Républicains كاثرين بيلا. أدانت غرفة التجارة والصناعة (CCI)، واتحاد أصحاب الفنادق والمطاعم وأصحاب المقاهي (UMIH)، وممثلي الشركات الصغيرة والمتوسطة (CPME) بصوت واحد “وحشية الإعلانات” وأعربوا عن قلقهم بشأن قرار يخاطر “بمعاقبة نشاط وسط المدينة بشدة”.
بطاقة “سيكون الأمر أفضل لاحقًا”.
من بينها، كان CCI، المقرب من الجناح الأيمن لنادي مرسيليا، هو الأكثر صخبًا بشأن الإغلاق. وباعتبارها عضوًا في مجلس إدارة RTM، فإنها تجد صعوبة في استيعاب حقيقة أنها “لم يتم إبلاغها مطلقًا بهذا الإجراء”. وقال برنارد مارتي، رئيس UMIH 13: “إذا أرادوا القضاء على الحياة الليلية في مرسيليا، فلن يتمكنوا من فعل ذلك بأي طريقة أخرى”. – القطارات القديمة ذات المركبات الآلية والمكيفة والمتصلة، حظيت بالموافقة بالإجماع.
لديك 45.57% من هذه المقالة متبقية للقراءة. والباقي للمشتركين فقط.
[ad_2]
المصدر