[ad_1]
دعمكم يساعدنا على رواية القصة
من الحقوق الإنجابية إلى تغير المناخ إلى شركات التكنولوجيا الكبرى، تتواجد صحيفة The Independent على أرض الواقع أثناء تطور القصة. سواء أكان الأمر يتعلق بالتحقيق في الشؤون المالية للجنة العمل السياسي المؤيدة لترامب التابعة لإيلون ماسك أو إنتاج أحدث فيلم وثائقي لدينا بعنوان “الكلمة”، والذي يسلط الضوء على النساء الأمريكيات اللاتي يناضلن من أجل الحقوق الإنجابية، فإننا نعلم مدى أهمية تحليل الحقائق من المراسلة.
وفي مثل هذه اللحظة الحرجة من تاريخ الولايات المتحدة، نحتاج إلى مراسلين على الأرض. تبرعك يسمح لنا بمواصلة إرسال الصحفيين للتحدث إلى جانبي القصة.
تحظى صحيفة “إندبندنت” بثقة الأميركيين من مختلف الأطياف السياسية. وعلى عكس العديد من المنافذ الإخبارية الأخرى عالية الجودة، فإننا نختار عدم استبعاد الأمريكيين من تقاريرنا وتحليلاتنا من خلال نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. نحن نؤمن بأن الصحافة الجيدة يجب أن تكون متاحة للجميع، وأن يدفع ثمنها أولئك الذين يستطيعون تحمل تكاليفها.
دعمكم يصنع الفارق. أغلق اقرأ المزيد
بعد مرور عام على انفجار لوحة من طائرة بوينج 737 ماكس في منتصف الرحلة، تقول أعلى هيئة تنظيمية للطيران في البلاد إن الشركة بحاجة إلى “تحول ثقافي أساسي” لوضع السلامة والجودة فوق الأرباح.
وقال مايك ويتاكر، رئيس إدارة الطيران الفيدرالية، في منشور عبر الإنترنت يوم الجمعة، إن وكالته لديها أيضًا المزيد من العمل للقيام به في إشرافها على شركة بوينج.
ويتيكر، الذي يعتزم التنحي في غضون أسبوعين للسماح للرئيس المنتخب دونالد ترامب باختيار مدير إدارة الطيران الفيدرالي الخاص به، استرجع قراره في يناير الماضي بإيقاف تشغيل جميع طائرات 737 ماكس بألواح مماثلة تسمى مقابس الأبواب. وفي وقت لاحق، قامت إدارة الطيران الفيدرالية بتعيين المزيد من المفتشين في مصانع بوينغ، وحددت إنتاج طائرات 737 الجديدة، وطلبت من بوينغ وضع خطة لإصلاح مشاكل التصنيع.
وقال ويتاكر: “تعمل بوينغ على إحراز تقدم في تنفيذ خطتها الشاملة في مجالات السلامة وتحسين الجودة والمشاركة الفعالة للموظفين والتدريب”. “لكن هذا ليس مشروعًا مدته عام واحد. ما نحتاجه هو تحول ثقافي أساسي في شركة بوينغ يتمحور حول السلامة والجودة فوق الأرباح. وسيتطلب ذلك جهدًا متواصلًا والتزامًا من شركة بوينغ، وتدقيقًا لا يتزعزع من جانبنا.
فتح الصورة في المعرض
FAA Boeing (المجلس الوطني لسلامة النقل،)
يواصل المجلس الوطني لسلامة النقل التحقيق في انفجار قابس الباب على متن طائرة تابعة لشركة Alaska Airlines Max. وعلى الرغم من الفجوة الكبيرة في الجانب، هبط الطيارون بالطائرة بسلام في بورتلاند بولاية أوريغون، ولم يتم الإبلاغ عن وقوع إصابات خطيرة.
وبعد شهر من وقوع الحادث، قال المحققون في تقرير أولي إن البراغي المستخدمة للمساعدة في تأمين اللوحة لم يتم استبدالها بعد العمل في مصنع بوينج.
وقال ويتاكر إن إدارة الطيران الفيدرالية ستراجع أي توصيات يقدمها مجلس السلامة لتحسين العمل الرقابي لإدارة الطيران الفيدرالية. وفي الصيف الماضي، اعترف بأن التدقيق الذي تجريه إدارة الطيران الفيدرالية في شركة بوينج لم يكن جيدًا بما فيه الكفاية.
كان عام 2024 بالفعل عامًا محبطًا لعملاق الطيران الأمريكي. ولكن عندما تحطمت إحدى طائرات الشركة في كوريا الجنوبية يوم الأحد الماضي، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها البالغ عددهم 181 شخصًا باستثناء اثنين، أنهى هذا العام السيئ بشكل خاص.
ولا يزال سبب الحادث قيد التحقيق، وسارع خبراء الطيران إلى التمييز بين حادث الأحد ومشاكل السلامة السابقة للشركة.
[ad_2]
المصدر