[ad_1]
في أعقاب الهجمات الأخيرة في البحر الأحمر، اختارت السفن تجاوز قناة السويس والإبحار حول رأس الرجاء الصالح في جنوب أفريقيا.
وقد أدى هذا التحول إلى تعطيل طريق شحن عالمي بالغ الأهمية، مما أجبر السفن على إضافة 15 يومًا أخرى إلى رحلاتها، مصحوبًا بزيادة التكاليف.
على الرغم من أن طريق رأس الرجاء الصالح يتطلب مسافة 4000 ميل إضافية حول أفريقيا، إلا أنه يعتبر بديلاً أكثر أمانًا من قبل العديد من الشركات.
أصبح ميناء كيب تاون ضروريًا، خاصة مع إغلاق منطقة خليج ألجوا لتزويد السفن بالوقود على المحيط الهندي. يُعزى النشاط المتزايد للتزود بالوقود (التزود بالوقود) في كيب تاون إلى إغلاق خليج ألجوا، كما أكد أليكس ميا، رئيس ميناء ميناء كيب تاون.
وتشهد مقاطعة كيب الغربية فوائد اقتصادية من إعادة توجيه طرق الشحن هذه.
يسلط آلان ويندي، رئيس وزراء ويسترن كيب، الضوء على المزايا المباشرة للسفن التي تمر عبر المنطقة، مشددًا على الحاجة إلى عمليات فعالة وتعظيم الفرص الاقتصادية التي توفرها هذه المكاسب غير المتوقعة.
ومع استمرار الأزمة في البحر الأحمر، فإن إعادة توجيه السفن عبر رأس الرجاء الصالح مستمرة، الأمر الذي يوفر لجنوب أفريقيا والقارة فرصة اقتصادية فريدة من نوعها.
[ad_2]
المصدر