[ad_1]
وتضررت أسهم تيسلا مع انخفاض المبيعات في الصين بشكل كبير بسبب نقص الطلب خلال العام القمري الجديد.
إعلان
انخفضت أسهم Tesla بنسبة 7.16٪ يوم الاثنين إلى 188.14 دولارًا (173.38 يورو) بعد انخفاض المبيعات الصينية إلى أدنى مستوياتها منذ أكثر من عام. وكان هذا أدنى مستوى منذ 14 فبراير.
شهد مصنع Tesla Gigafactory في شنغهاي حوالي 60365 شحنة من المركبات في فبراير، وفقًا لجمعية سيارات الركاب الصينية، التي أوردتها بلومبرج. وكان ذلك أقل بنسبة 16% عن شهر يناير، بالإضافة إلى انخفاض بنسبة 19% على أساس سنوي. وكان أيضًا أدنى رقم للمبيعات منذ ديسمبر 2022.
ويمتلك المصنع القدرة على إنتاج أكثر من 950 ألف وحدة، وهو ما يمثل حوالي 25% من إجمالي إنتاج السيارات في شنغهاي.
ومن المرجح أن يكون سبب الانخفاض هو انخفاض المبيعات الصينية خلال عطلة رأس السنة القمرية الجديدة. ومع ذلك، نظرًا لأن الصين تعد واحدة من أكبر أسواق تسلا، فإن هذا يثير أسئلة رئيسية حول الأداء العالمي للشركة المصنعة للسيارة.
وتواجه تسلا بالفعل منافسة شديدة بشكل متزايد من شركة صناعة السيارات الكهربائية الصينية BYD، التي تفوقت على تسلا في بيع السيارات التي تعمل بالبطارية فقط في الربع الرابع من عام 2023، حيث باعت 526000 وحدة، مقارنة بـ 484000 وحدة من تسلا.
تواجه تسلا معارضة متزايدة في أوروبا
تواجه شركة تيسلا معارضة متزايدة في ألمانيا، خاصة عندما يتعلق الأمر بتوسيع مصنع Grunheide Gigafactory، بالقرب من برلين، والذي قد يتضمن إزالة بعض الغابات. وشملت الاحتجاجات أشخاصًا يقومون ببناء بيوت شجر مؤقتة ومخيمات في الغابة.
وقد صوت سكان بلدية جرونهايد ضد التوسع، ويرجع ذلك أساسًا إلى المخاوف بشأن مساهمة تسلا في تلوث المياه والهواء والضوضاء في المنطقة. ونفت شركة تسلا أن يكون لمصنعها أي تأثير على إمدادات المياه في المنطقة. وتشمل المخاوف الأخرى المخاوف بشأن ظروف العمل في المصانع، فضلا عن تأثير تعدين الليثيوم في الاقتصادات الأقل نموا.
وقال لو وينترز، من مجموعة Tesla den Hahn abdrehen، أو “أغلق صنبور تسلا”، كما ورد في صحيفة ديلي تلغراف: “جلبت تسلا الكثير من الضوضاء وتلوث الهواء في المنطقة بسبب جميع الشاحنات التي تسير كل يوم”. فوق الشوارع.
“أتحدث مع الأشخاص الذين انتقلوا منذ بضع سنوات إلى جروهايد بحثًا عن الهواء النقي والهدوء. والآن لم يبق شيء تقريبًا من هذا. ولأول مرة في تاريخ المصنع، أتيحت الفرصة لسكان المنطقة ليقولوا سواء أرادوا التوسع أم لا.”
وكانت ألمانيا قد رحبت في السابق بتسلا، حتى أنها سارعت بإنشاء المصنع الضخم، على الرغم من البيروقراطية الكبيرة في البلاد. ومع ذلك، ظلت الصدامات الثقافية المحلية قائمة، مع تزايد العداء الموجه نحو الشركة، مما أدى أيضًا إلى إلقاء الطلاء على متجر تيسلا في برلين.
وفي أماكن أخرى من أوروبا، كانت شركة تسلا تتعامل مع تحقيق محتمل بشأن الخصوصية في هولندا، بالإضافة إلى تمردات نقابية في الدول الاسكندنافية. كما أنها تواجه قلقا متزايدا في بروكسل بسبب وارداتها من السيارات.
وقد يكون أحد أسباب ذلك هو استعداد الاتحاد الأوروبي لتشجيع إنتاجه المحلي من السيارات الكهربائية، وبالتالي تقليل الاعتماد على شركة تسلا وغيرها من المنافسين الصينيين.
[ad_2]
المصدر