[ad_1]
تجد شركة Pan-African Airlines، وهي مشروع متوقع للغاية، نفسها في حالة من عدم اليقين بعد انهيار خطط ضخ رأس المال الخاص في الخطوط الجوية لجنوب إفريقيا (SAA).
وتهدف الخطة، التي قادتها مجموعة تاكاتسو على مدى السنوات الثلاث الماضية، إلى تأمين حصة أغلبية في شركة النقل الوطنية في جنوب أفريقيا، مما يمهد الطريق لعودتها بدعم مالي جديد.
في البداية، حصل كونسورتيوم تاكاتسو للطيران، الذي أقرته الحكومة باعتباره الشريك المفضل، على الموافقة للحصول على حصة قدرها 51 بالمائة في SAA.
ومع ذلك، فقد أدت التطورات الأخيرة إلى خروج هذا المسار عن مساره حيث كشفت حكومة جنوب إفريقيا أن عملية الاستحواذ المقترحة قد تعثرت بسبب هيكل الصفقة المنقح.
“في أواخر العام الماضي، كان لدينا سوق مختلفة، وكان لدينا اقتصاد مختلف، وكان لدينا جمهور طيران مختلف من حيث عدد الأشخاص الذين كانوا يسافرون، وتم إجراء تقييم جديد.
“والتقييم الجديد…جاءت قيمة الأعمال الآن بقيمة مليار راند وارتفعت قيمة العقار إلى حوالي 5.5 مليار راند مما يعني أن أي مفاوضات بشأن هذه الصفقة يجب أن تأخذ في الاعتبار التقييمات الجديدة التي ظهرت. “، قالت الحكومة.
كان من المقرر إنشاء الخطوط الجوية الأفريقية المتصورة، وهي جهد تعاوني بين الخطوط الجوية الكينية وSAA، هذا العام. ومع ذلك، كشفت الخطوط الجوية الكينية الأسبوع الماضي أن المشروع يواجه التأجيل حيث تعطي كلتا الشركتين الأولوية لجهود إعادة الرسملة.
وقال آلان كيلافوكا، الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية الكينية، لـ Business Day Africa في وقت سابق: “لا تزال الخطط قيد التنفيذ ولكن سيتم تأجيلها لأننا نعيد الرسملة هذا العام، وأعتقد أن SAA كذلك”.
وتحت قيادة Harith General Partners، وضعت مجموعة Takatso خطة للاستحواذ على حصة مسيطرة بنسبة 51% في مجموعة SAA، وضخ مبلغ كبير قدره 167 مليون دولار في خزائن العمليات التشغيلية لشركة النقل.
يعود نشأة هذا التعاون إلى نوفمبر 2021 عندما تم التوقيع على إطار شراكة استراتيجية بين الخطوط الجوية الكينية والخطوط الجوية لجنوب إفريقيا، وشهدها الرئيسان سيريل رامافوزا وأوهورو كينياتا (السابق) لجنوب إفريقيا وكينيا، على التوالي.
ويهدف هذا الاتفاق إلى توحيد الأصول، وتعزيز الاتصال لكل من الركاب والبضائع، وجعل السفر الجوي أكثر سهولة من خلال الأسعار التنافسية وشبكات الطرق الموسعة.
[ad_2]
المصدر