[ad_1]
اشترك في البريد الإلكتروني المجاني للسفر لـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال Simon Calder على البريد الإلكتروني Simon Calder’s Travel’s Travel
أنت تعرف الشعور: تشتري تذكرة طيران ميزانية وتظهر عند بوابة المغادرة فقط لاكتشاف أن لديك نوعًا خاطئًا من الأمتعة اليدوية. قد يكون أكبر من “sizer” عند مدخل الطائرة ، فقد يكون لديك الكثير من العناصر – مثل حقيبة اليد وكذلك حالة الكمبيوتر المحمول.
تدعو مجموعات المستهلكين الأوروبية إلى حظر مثل هذه العقوبات ، قائلة إن كل راكب يجب أن يحمل حقيبة روليونغ بالإضافة إلى “عنصر شخصي” مثل حقيبة اليد أو الكمبيوتر المحمول.
ما مدى احتمال أن يأتي هذا؟ سيمون كالدر ، مراسل Travel of the Independent ، قام بتخزين ممتلكاته في الخزانة العلوية لبضع سنوات جيدة …
هل كانت هناك دائمًا حروب أمتعة المقصورة؟
لا. قبل عقدين من الزمن ، كان عدد الأسئلة التي تلقيتها حول بدلات الأمتعة المقصورة قريبة من الصفر. ولكن في عام 2006 ، بدأت شركات الطيران في فرض رسوم على الأمتعة التي تم فحصها. مع انتشار الممارسة بسرعة من خلال شركات الطيران الميزانية ثم الناقلات “القديمة” ، بدأ الركاب حتماً في حشر كل ما في وسعهم في أمتعة المقصورة.
بسرعة كبيرة ، بدأت صناديق النفقات العامة تتدفق ، ورصدت شركات الطيران مصدر إيرادات آخر: الشحن لأخذ قطع أكبر من أمتعة المقصورة على متن الطائرة.
إنهم لا يتفقون على الأبعاد الدقيقة على العنصر المجاني ، إما – مما يؤدي إلى كل أنواع النزاعات عند بوابة الصعود.
في هذه الأثناء ، ترى شركات الطيران مثل الخطوط الجوية البريطانية بدلها السخي المكون من قطعتين كحافة تسويقية.
من هي مجموعات المستهلكين الأوروبية – وماذا يريدون بالضبط؟
وهي تضم 16 هيئة وطنية من جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي ، تحت مظلة منظمة المستهلكين الأوروبية الرئيسية (BEUC). إنهم يريدون حدًا ثابتًا وسخيًا على مقدار ما يمكنك تناوله إلى الطائرة.
وقال Agustin Reyna ، المدير العام لـ Beuc: “يتوقع المستهلكون رؤية عنصر صغير وقطعة من الأمتعة اليدوية عند شراء التذاكر الأساسية”. بمعنى آخر ، يجب أن تشارك كل شركة طيران بدل الخطوط الجوية البريطانية.
التقييس مهم أيضا. حدود أمتعة المقصورة على الرحلات الجوية معقدة بشكل مجنون. تأتي شركات الطيران بقواعدها الخاصة على الأبعاد الدقيقة والأوزان من أمتعة اليد.
يتقاضى البعض أي شيء أكثر من حقيبة ظهر صغيرة أو حالة كمبيوتر محمول أو حقيبة يد – البعض الآخر لا. العديد من شركات النقل “القديمة” مثل الخطوط الجوية البريطانية وشركات الطيران في أمريكا الشمالية لديها بدل سخي من عنصرتين لأمتعة المقصورة.
لكن شركات الطيران الميزانية في أوروبا أكثر تقييدًا. ومما زاد الطين بلة أنهم ينشرون أبعادًا مختلفة لأمتعة المقصورة المجانية وحالة مدفوعة الأجر مقابل ما إذا كنت ترغب في إحضار واحدة.
ماذا تسمح الناقلات العليا؟
حاليًا ، إذا كنت تطير عادةً على شركة الطيران X ، فلا يمكنك افتراض أن حقيبتك ستكون متوافقة أيضًا مع شركة الطيران Y. في الوقت الحالي ، فإن الخطوط الجوية الرائدة الثلاث في أوروبا لها أبعاد مختلفة بشكل حاد: حقيبة مجانية:
حقيبة مدفوعة الأجر:
عند تحويلها إلى لتر من السعة ، تصبح الاختلافات واضحة:
مع EasyJet حوالي 50 في المائة أكثر سخاء من Ryanair ، هناك مجال كبير للتوحيد.
من بين شركات الطيران الميزانية ، Jet2 هو الطريق إلى الأمام – مما يسمح بحقبة مقصورة خالية من العملاق بقياس 56 × 45 × 25 سم (63 لترًا) مع وزن يصل إلى 10 كجم ، بالإضافة إلى عنصر شخصي (40 × 30 × 15 سم ، أو 18 لترًا).
الشعب الهوائي البريطاني فقط أكثر سخاء ، مع نفس الأبعاد وحد الوزن لكل من 23 كجم.
ما مدى احتمالية التغييرات؟
لقد هبطت المحاكم بالفعل في إيطاليا وإسبانيا إلى جانب الراكب الذي يريد إحضار قطعتين من أمتعة المقصورة ، مع فرض غرامات على شركات الطيران المختلفة ، وخاصة Ryanair. لكن شركات النقل تعتقد أنها سيفوزون في المحاكم العليا ، لأن النظام الحالي يوفر اختيار الركاب. يقولون إن إجبار الخطوط الجوية على حمل أمتعة المقصورة غير المحدودة تقريبًا سيؤدي إلى زيادة أنظمتها وإرسال أسعار الهواء.
يقول مايكل أوليري من رياناير إن المسؤولين في بروكسل “يقبلون أنه سيكون هناك قيود”. أخبرني: “لا يمكننا إلا أن نسمح لحوالي نصف الركاب بإحضار حقيبة متحركة على متنها. لا يوجد مساحة على متن الطائرة لأي حقائب أخرى.
“لذلك لا نعتقد أنه سيكون هناك أي تشريع سيفرض حقًا – أو تفرض على جميع شركات الطيران ،” يجب أن تأخذ كل هذه الأكياس العجلة – لأن الطائرة لن تناسب الحقائب “.
كان يقول ذلك ، أليس كذلك؟
نعم ، لأن شركات الطيران الميزانية تصنع لوحًا كبيرًا من إيراداتها من فرض رسوم أكبر من أمتعة اليد. تدحض شركات النقل منخفضة التكلفة الاتهام بأن رسوم الأمتعة الإضافية مخفية. يقولون إنهم يصنعون الأسعار شفافة تمامًا. لدي بعض التعاطف معهم.
ومع ذلك ، لفت شركات الطيران اهتمامًا إضافيًا لسياساتها من خلال زيادة تكلفة الأمتعة إلى درجة سخيفة. في يوم السبت ، على سبيل المثال ، يمكنني العثور على الكثير من الرحلات الجوية على Ryanair من Edinburgh إلى Cork مقابل 17 جنيهًا إسترلينيًا. لكن أخذ قطعة أكبر من أمتعة المقصورة سيكلف 19 جنيهًا إسترلينيًا إضافيًا – أكثر من ضعف التكلفة. لا عجب أن السلطات الأوروبية تلقي نظرة فاحصة على هذا الموضوع.
هل ستضطر شركات الطيران إلى تغيير أي شيء؟
أعتقد أنهم سيحملون حدود أمتعة المقصورة طوعًا.
أصدر البرلمان الأوروبي قرارًا في أكتوبر الماضي قائلاً: “إن التنسيق على مستوى الاتحاد الأوروبي للمتطلبات المتعلقة بحجم ووزن ونوع الأمتعة المحمولة ودخول جميع شركات الطيران العاملة في الاتحاد الأوروبي من شأنه أن يعزز الشفافية وحماية المستهلك لجميع المسافرين الجويين”.
في محاولة لتجنب الإجراء القانوني ، أعتقد أن شركات الطيران ستتوافق معها.
استمع إلى بودكاست سافر سيمون كالدر على أمتعة المقصورة
[ad_2]
المصدر