[ad_1]
لواندا/لوبيتو – توجه الرئيس الأمريكي جو بايدن يوم الأربعاء إلى مشروع تنمية أفريقي تموله الولايات المتحدة والذي يجمع بين حبه الشخصي للسكك الحديدية ورغبته في ترك إرث في القارة سيستمر بعد انتهاء إدارته.
وممر لوبيتو هو خط سكة حديد بطول 1300 كيلومتر يمتد من زامبيا الغنية بالنحاس إلى ميناء لوبيتو في دولة أنجولا الجنوبية الغربية. وستشكل الشبكة “ممرًا اقتصاديًا استراتيجيًا” في إطار شراكة إدارة بايدن للبنية التحتية العالمية والاستثمار – وهي مبادرة تهدف إلى مواجهة مبادرة الحزام والطريق الراسخة والمترامية الأطراف في الصين. وتقول إدارة بايدن حتى الآن إنها خصصت ما يقرب من 4 مليارات دولار للمشروع.
وتحدث بايدن، في العاصمة الأنغولية يوم الثلاثاء، عن المشروع من خلال حبه لسكك حديد الركاب. وباعتباره عضوًا في مجلس الشيوخ الأمريكي، كان يتنقل من ويلمنجتون بولاية ديلاوير إلى واشنطن، حيث قال إنه يقطع الأشجار ما يقرب من 340 كيلومترًا في كل رحلة.
وقال بايدن يوم الثلاثاء في عاصمة أنغولا، وسط ضحك الجمهور الذي تجمع لسماعه يتحدث في متحف العبودية في البلاد: “يجب أن أخبركم مقدمًا، في ظل وجود الصحافة الأمريكية هنا، ربما أكون الرجل الأكثر مؤيدًا للسكك الحديدية في أمريكا”.
نفسه أم مختلف؟
وقال مسؤولون كبار في الإدارة إن خط السكة الحديد هذا، بحلول نهاية العقد، سيتم تمديده إلى كامل طوله، ليمتد من ساحل المحيط الهندي في أفريقيا إلى الميناء الأطلسي. في البداية، ستنقل المعادن المهمة مثل الكوبالت والنحاس من أعماق القارة إلى الساحل. عند اكتمال الممر، يمكن للرحلة التي تستغرق الآن أكثر من 40 يومًا عبر القارة أن تنطلق عبر القارة في 40 ساعة.
وقال مسؤول كبير في إدارة بايدن: “الفرضية وراء الممر هي القدرة على الحصول على الدعم الأمريكي والقدرات المالية المحدودة، وتركيزها بشكل أعمق في مجال واحد، مقابل نشر هذا الدعم المالي والجهد عبر العديد من البلدان”. الذي لم يتم تحديده هو ممارسة شائعة عند إحاطة الصحفيين.
سألت إذاعة صوت أمريكا المسؤول عما إذا كان هذا يكرر السرد الاستعماري القديم المتمثل في استغلال الموارد الخام الغنية للقارة مع عدم إضافة قيمة وتوفير عمل ثابت للسكان المحليين. وقد أدى تزايد عدد الشباب في القارة إلى خلق حاجة ملحة للوظائف، مما يشكل ضغطا على العديد من الحكومات الأفريقية.
وأجاب المسؤول: “أنا لا أتفق مع الفرضية القائلة بأن هذا مخصص للمنتجات الخام”. “في الوقت الحالي، لا يخرج سوى المنتج الخام. لكنني أعتقد أن ما تفعله هذه السكة هو أنه من أجل الوصول إلى منتجات ذات قيمة أعلى، فأنت بحاجة إلى بعض الأشياء. أحدها هو توفير طاقة ميسورة التكلفة وموثوقة ووفيرة. لذا فإن البناء من يتيح لك نظام الطاقة بناء القيمة المضافة.”
وتساءل آخرون عما إذا كانت هذه الجهود الأميركية، التي تأتي بعد مرور أكثر من عقد من الزمن على إطلاق الصين مبادرة الحزام والطريق الطموحة، قادرة على المنافسة.
وقال كريس أوغونميدادي: “عند الفحص الدقيق، يبدو أنه تقليد لقواعد اللعبة التي تمارسها الصين، والتي تعترف ضمنيًا بأن واشنطن تتخلف عن بكين فيما يتعلق باستثماراتها في إفريقيا ولكنها لا تفعل الكثير لملء الفراغ الموجود في بصمة الصين”. ، محرر ومستشار ومحلل للسياسة الأفريقية والأمن والعلاقات الدولية.
نشر وانغ بينغ، الباحث في جامعة رنمين الصينية، في مركز أبحاث صيني حكومي، مركز التعاون الدولي، أن المشاريع الدولية الغربية مثل ممر لوبيتو لا تشكل تحديًا لمبادرة الصين لأن الولايات المتحدة “لا تستطيع توفير الأموال الكافية” والظروف المادية اللازمة لتنفيذ خطتها الطموحة للبنية التحتية العالمية بشكل حقيقي.”
وأشار وانغ بينغ أيضًا إلى أن الولايات المتحدة يمكن أن تقوضها من خلال ممارسة ضغوط دبلوماسية على الدول المضيفة لإجبارها على تمزيق اتفاقيات التعاون مع الصين. المبالغة في التأثير السلبي لمشروع “الحزام والطريق” على البيئة الإيكولوجية المحلية والموارد المائية…. وتضخيم ما يسمى بقضية “فخ الديون”.
إن تصاعد الديون الصينية بين الدول الأفريقية هو أمر ذكره بايدن أيضًا بشكل غير مباشر في تصريحاته يوم الثلاثاء، في سعيه لتصوير الولايات المتحدة كشريك موثوق به.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
أوشكت على الانتهاء…
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان البريد الإلكتروني الخاص بك.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقا.
وقال “لقد بذلنا جهودا أيضا لضمان ألا تضطر الدول النامية إلى الاختيار بين سداد ديونها غير المستدامة والقدرة على الاستثمار في شعوبها”.
ولكن، كما قال بايدن أيضًا، فإن وقته ينفد وهو يستعد لترك منصبه للرئيس المنتخب دونالد ترامب. يقول المحللون إن هذا المشروع قد يلقى استحسانًا من قبل ترامب، لأنه يناسب نهجه الأكثر تعاملًا مع القارة، ويجذب أحد أكبر داعمي ترامب، الملياردير إيلون ماسك.
وقال جيمس مورفي من جامعة كلارك في ماساتشوستس: “لقد تم تخصيص الأموال بالفعل”. “إن الاستمرار في مشروع لوبيتو فكرة ذكية – لا يتعين على ترامب أن يمتلكها إلا بمعنى أنها تمنحه نقطة للحديث حول مصالحنا الاستراتيجية/المعتمدة على الموارد في أفريقيا، لا سيما كاستراتيجية للحصول على المعادن الأساسية لسيارات إيلون تيسلا. ، كما كان.”
ساهمت باريس هوانغ في هذا التقرير.
[ad_2]
المصدر