[ad_1]
تم إحياءها في عام 2019 لتعزيز الاتصال وتعزيز السياحة ، واجهت الخطوط الجوية الأوغندية الاضطرابات منذ البداية ولكنها تظهر الآن علامات على الانتعاش ، مع استبدال التفاؤل بالشك الأولي.
حققت الخطوط الجوية الأوغندية معلمًا ماليًا كبيرًا من خلال تقليل خسائرها بنسبة 26 ٪ خلال العام الماضي ، كما هو موضح في تقرير المراجع العام في أوغندا.
انخفضت الخسائر من 324.9 مليار شلن في عام 2023 إلى 237.85 مليار شلن في عام 2024 ، وهي شهادة على القيادة الفعالة والمبادرات الاستراتيجية التي تهدف إلى عكس سنوات من التحديات المالية.
وقالت شاكيلا رحيم لامار ، رئيسة شؤون الشركات والاتصالات في أوغندا الجوية: “إن التخفيض بنسبة 26 ٪ في الخسائر هو مؤشر واضح على الخطوات التي قطعناها في معالجة عدم الكفاءة التشغيلية”.
وأضافت أن قيادة شركة الطيران متفائلة بشأن تحقيق الربحية في المستقبل القريب ، مشيرة إلى التوسعات المخططة والدعم الحكومي المستمر للمشاريع الرأسمالية كعوامل التمكين الرئيسية.
تم إحياء الخطوط الجوية الأوغندية في عام 2019 بعد ما يقرب من عقدين في الغبار لتعزيز اتصال البلاد وتعزيز صناعة الطيران.
على الرغم من التفاؤل الأولي ، تصارعت شركة الطيران مع خسائر مالية كبيرة في سنواتها الأولى ، وتفاقمت بسبب العقود القديمة ، والتكاليف التشغيلية المرتفعة ، وتدفقات الإيرادات المحدودة.
يمثل تعيين جينيفر باموتوراكي كرئيس تنفيذي في عام 2022 نقطة تحول لشركة الطيران.
مكلف بتوجيه الشركة نحو الاستدامة من وضع الخسائر الحادة وعدم اليقين بشأن ما إذا كانت ستنجو من مسابقة الطيران المقطوعة ، نفذت السيدة Bamuturaki سلسلة من التدابير الجريئة لمعالجة عدم الكفاءة وتحسين توليد الإيرادات.
وضعت السيدة Bamutaraki التزامها العاري أثناء ارتباط مع المحررين في فبراير من العام الماضي ، وحث الصحفيين على تحويل استفساراتهم إلى روايات مقنعة مع الترويج لعلاقة متوازنة بين وسائل الإعلام والشركات.
“هل تتذكر قصة الوقود في دار السلام منذ بضع سنوات؟ لقد وجدت صعوبة في تصديق عندما كانت وسائل الإعلام متوحشة مع قصص تشير إلى أن طائرة ، كانت على الأرض تنتظر التزود بالوقود ، كانت في خطر من التعطل” ، قال.
التدابير الرئيسية المنفذة
وسعت الخطوط الجوية أوغندا ، تحت قيادة Bamuturaki ، عملياتها من 11 إلى 16 طريقًا ، بما في ذلك إضافة مومباي ولاغوس.
أخبرت السيدة لامار صحيفة النيل بوست أنه على الرغم من أن هذه الطرق تكبدت التكاليف الأولية ، إلا أنها عززت بشكل كبير حركة المسافرين وإيرادات البضائع ، مما يضع شركة الطيران للنمو على المدى الطويل.
يعزو الناقل الوطني تطوير المسار الاستراتيجي إلى قدرته على تحسين الاتصال مع زيادة تدفقات الإيرادات.
إدراكًا لإمكانات خدمات الشحن ، أعطت شركة الطيران الأولوية لهذا القطاع ، مما أدى إلى نمو مثير للإعجاب بنسبة 380 ٪ خلال العام الماضي.
وقالت السيدة لامار: “تم نقل أكثر من 9233 طنًا من البضائع ، وإنشاء عمليات شحن كدفق إيرادات حاسمة”.
لزيادة الموارد المحدودة إلى الحد الأقصى ، استخدمت شركة الطيران أيضًا عقد إيجار مبلل لـ Airbus A320 ، والذي كان له دور فعال في تلبية الطلب على الطرق المرتفعة.
سمح هذا الترتيب الخطوط الجوية أوغندا بزيادة قدرة المقعد ودعم نمو الركاب دون العبء المالي الفوري لاكتساب الطائرات الصريحة.
كانت إدارة التكاليف نقطة محورية لاستراتيجية شركة الطيران. قامت الخطوط الجوية الأوغندية بمراجعة العقود التي عفا عليها الزمن وإعادة التفاوض عليها ، وأجور وفوائد الموظفين المبسطة ، وقدمت مشروعًا للمناولة الذاتية في مطار Entebbe الدولي للحد من الاعتماد على مقدمي الخدمات الخارجية.
تم تحسين آليات إدارة الوقود أيضًا لتحسين الاستحواذ والاستخدام وسط تقلب أسعار الوقود العالمية.
بالإضافة إلى ذلك ، زادت الخطوط الجوية الأوغندية من التعاقد المحلية من 10 ٪ إلى 80 ٪ ، مما يضمن سلاسل التوريد المتسقة مع دعم الاقتصاد الوطني.
وأشارت شركة الطيران إلى أن هذا التحول إلى الموردين المحليين قلل من التكاليف وعزز الصناعات الأوغندية.
على الرغم من هذه الإنجازات ، تواصل الخطوط الجوية أوغندا مواجهة التحديات. لا تزال التعرض للأفراد ، وتكاليف الوقود المرتفعة ، والأموال المحظورة في بلدان مثل نيجيريا وبوروندي ، وصيانة الطائرات الإلزامية مشكلات ملحة.
سلطت السيدة لامار الضوء على هذه العقبات لكنها أكدت أن التدابير الاستراتيجية المعتمدة قد تخففت بشكل كبير من تأثيرها ، ووضعت شركة الطيران على طريق نحو الاستدامة.
تأثير أوسع وآفاق مستقبلية
في تقريره عن السنة المالية الأخيرة – وعذراء واحدة في ذلك – أشار المراجع العام إدوارد أكول ، إلى أنه في حين أن عدد من المؤسسات والشركات المملوكة للدولة في أوغندا تتصارع مع تدهور الأداء المالي ، فإن البعض يواجه نتائج مالية قاتمة.
انضمت شركة الخطوط الجوية الأوغندية على المنصة التقدمية إلى شركة أوغندا الوطنية للنفط (UNOC) ، التي انخفضت خسائرها بشكل حاد بنسبة تصل إلى 78.4 ٪ ، من 17.5 مليار شلن إلى 3.78 مليار شلن.
كما أظهرت شركة أوغندا الجوية البضائع تقدماً ، مما قلل من خسائرها من 10 مليارات شلن في عام 2023 إلى 8.21 مليار شلن في عام 2024.
اشترك في النشرات الإخبارية المجانية Allafrica
احصل على الأحدث في الأخبار الأفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
انتهى تقريبا …
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية ، يرجى اتباع الإرشادات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.
خطأ!
كانت هناك مشكلة في معالجة تقديمك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
في حين أن هذه الأرقام لا تزال تمثل خسائر كبيرة ، قال AG Akol إن الاتجاه كان مشجعًا ، مما يشير إلى أن التعديلات التشغيلية والرقابة المالية الأفضل يمكن أن تؤدي إلى تحسينات كبيرة.
أبعد من الأداء المالي ، قدمت الخطوط الجوية أوغندا مساهمات اجتماعية اقتصادية كبيرة.
تشغيل 20 رحلة يومية عبر 16 طريقًا ، عززت شركة الطيران الاتصال الإقليمي وتقليل أوقات السفر.
تمثل عملياتها 23.6 ٪ من إجمالي حركة مرور مطار Entebbe International ، في حين يتم الحصول على 90 ٪ من المواد الاستهلاكية على متن الطائرة محليًا ، مما يدعم الصناعات المحلية.
على مدار السنوات الخمس الماضية ، أنتجت أوغندا Airlines 1.2 تريليون شلن من الإيرادات وخلق 560 وظيفة. في المستقبل ، تخطط شركة الطيران لتوسيع عملياتها إلى المملكة المتحدة واكتساب اثنين من الشحن المتوسط ، مما زاد من موقعها في السوق.
وقالت السيدة لامار: “نحن متفائلون بتقليل الخسائر بشكل أكبر في السنة المالية المقبلة مع التوسع في أسواق جديدة وتحسين عملياتنا”.
تبرز قصة الخطوط الجوية أوغندا مدى فعالية القيادة والاستراتيجيات المستهدفة حتى أكثر الظروف صعوبة إلى طريق نحو الانتعاش والنمو.
[ad_2]
المصدر