[ad_1]
أطلق الرئيس موسيفيني منشأة لتخزين الوقود بسعة 70 مليون لتر على بحيرة فيكتوريا والتي من المقرر أن تعزز أمن الوقود في أوغندا.
يقع المرفق المملوك لشركة Lake Victoria Logistics في Bugiri-Bukasa في منطقة Wakiso ويحتوي على 14 خزانًا بسعة تخزين جماعية تبلغ 70 مليون لتر.
وفي كلمة له اليوم الخميس، رحب الرئيس موسيفيني بالمنشأة الجديدة.
وقال موسيفيني “هذا هو الوقت المناسب للترشيد وهذا جزء منه من خلال إبعاد الوقود عن الطرق. هذا هو ترشيد الاقتصاد حيث أننا نسعى الآن إلى أفضل الممارسات”.
“أنا سعيد بهذا لأنه سيساعدنا الآن بعد أن أصبح الأمر أرخص مما كان عليه (باستخدام النقل البري). بمجرد دخولك سوق أوغندا، فأنت تتحدث عن سوق جنوب السودان ورواندا وبوروندي وجمهورية الكونغو الديمقراطية. لقد اتخذت القرار الأفضل”.
وتعهد بالتزام الحكومة بضمان تحسين شبكة الطرق المحيطة لتسهيل نقل الوقود من المنشأة إلى السوق.
وقال الكابتن مايك موكولا، رئيس مجلس إدارة شركة بحيرة فيكتوريا لوجيستكس، إن هذه المنشأة ستساعد في خفض تكلفة الوقود في البلاد.
وقال موكولا “إن هذا الاستثمار سيكون حافزًا رئيسيًا في خفض تكلفة ممارسة الأعمال في البلاد لأن النقل هو أحد الأسباب الرئيسية لارتفاع التكاليف. وسوف يقلل من تكلفة النقل بين كيسومو وأوغندا”.
قال رافي شانكار المدير العام لشركة ماهاتي إنفرا إن المنشأة بها رصيف بطول 256 مترًا، مما يسهل رسو السفن، مما يتيح مناولة البضائع بكفاءة، كما تضم سفينتين ناقلتين تبلغ سعة كل منهما 4.5 مليون لتر.
اشترك مجانًا في النشرة الإخبارية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الأفريقية مباشرة إلى صندوق بريدك الإلكتروني
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة طلبك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
“يوفر هذا المرفق أمن الوقود للبلاد ولكنه يساعد أيضًا في تقليل الضغط على الطريق حيث يتم نقل الوقود عبر الماء على عكس الطريقة التقليدية باستخدام الشاحنات والتي تعد أيضًا أكثر تكلفة.”
ورحب وزير الأشغال والنقل، الجنرال كاتومبا وامالا، بالمنشأة الجديدة والمشروع بشكل عام.
وقال الجنرال كاتومبا “نظرًا لكوننا دولة مغلقة على اليابسة، فإننا نستمر في الاعتماد على النقل البري الذي يأتي بتكاليف صيانة عالية، وغش الوقود، والازدحام المروري، والحوادث والحواجز غير الجمركية ذات الصلة التي تؤدي إلى التأخير وزيادة التكاليف. وبالتالي، فإن من سياسة الحكومة المتعمدة تقليل عدد الشاحنات التي تنقل النفط من كيسومو إلى أوغندا باستخدام السكك الحديدية والنقل البحري أو أي وسيلة أخرى”.
وشجع القطاع الخاص على مواصلة الاستثمار في النقل المائي.
ووصفت وزيرة الطاقة روث نانكابيروا هذه المنشأة بأنها بمثابة إنجاز جديد لأوغندا.
وقال نانكابيروا “نحن نعمل على تهيئة بيئة مواتية لشركات تسويق النفط ونتوقع أن نرى انخفاض أسعار المضخات. إذا كنا نعمل على خفض تكاليف النقل بنحو 50%، فيجب أن يكون ذلك بأسعار معقولة. لا ينبغي لشركات تسويق النفط أن تستهدف الأرباح الضخمة”.
وقال الوزير إن الحكومة من خلال نقل الوقود عبر المياه تساهم في تقليل انبعاثات الكربون.
“وسوف يؤدي ذلك أيضًا إلى تقليل انبعاثات الكربون في البلاد. كما ستنخفض مستويات التلوث التي كانت تسببها وسائل النقل بالشاحنات”.
[ad_2]
المصدر