[ad_1]
فشلت هيئة مدينة كمبالا العاصمة (KCCA) في الوفاء بوعدها ببدء بناء 69.70 كيلومترًا من طرق المدينة بحلول فبراير وسبتمبر 2023 كما ذكرنا سابقًا. وفقًا للقادة السياسيين في مدينة كمبالا، فإن معظم أعمال البناء على الطرق السيئة المعنية والمصنفة في المجموعة 1 و2 و3 و4 لم تبدأ بعد، في حين أن تلك التي بدأت بالفعل لم يتم إنجازها حتى في منتصف الطريق.
ويلقي القادة المنتخبون الذين يتعرضون لضغوط شديدة اللوم في التأخير على المقاولين الذين وقعوا على المزيد من الطرق بما يتجاوز طاقتهم، وكذلك على تضخم الوسطاء الذين يسعون لتحقيق أرباح كبيرة.
في ديسمبر 2022، هيمنت الحالة المؤسفة لطرق المدينة على المحادثة في وسائل الإعلام الرقمية مع التنبيهات والمعارض المتعلقة بالحفر، مما أثار ردود فعل متباينة من الجمهور.
وبعد شهر، أصدرت KCCA استجابة طموحة تعهدت فيها بأن تصبح المدينة في فبراير 2023 موقع بناء بقائمة طويلة من الطرق التي سيبدأ تشييدها في فبراير وسبتمبر من نفس العام.
بعد مرور تسعة أشهر على الطريق، لم تُشاهد أصوات هدير اليرقات، ولا الإشارات التي تشير إلى وجود رجال يعملون على طول معظم طرقات المدينة، ولم يتم حتى فتح مواقع بناء الطرق في معظم هذه الطرق.
وقد تركت حالة هذه الطرق القادة المنتخبين تحت ضغط الناخبين.
يقول عمدة المنطقة الوسطى سليم أوهورو إن حالة الطرق جعلت الناس ينقلبون عليه.
وقال “أنا الزعيم الوحيد المنتخب لحركة المقاومة الوطنية في كمبالا، الناس يهاجمونني قائلين إنك كذبت علينا”.
كما يدعي عضو البرلمان عن ناكاوا إيست، رونالد باليمويزو، أن الوضع هو نفسه مع أنصار المعارضة.
“أشعر بالضغط، يعتقد الناس أننا نحن من نشق هذا الطريق.”
الطرق التي وعدت KACCA ببدء تشغيلها بطول 69.70 كيلومترًا بحلول فبراير وسبتمبر تضم 28 طريقًا من بينها؛ طريق Wamalla في Lubaga، طريق Luwafu – Lubaga، Sir Apollo Kagwa – القسم المركزي، Queens Way – Central، طريق كيباندو الدائري – Kawempe، طريق كيساسي – Kawempe، طريق Ssuna 2 – ماركيندي، طريق كايمبا – ماركيندي وغيرها.
ويلقي القادة الغاضبون الآن اللوم في التأخير على المقاولين الذين وقعوا على المزيد من الطرق بما يتجاوز طاقتهم، في حين يعتقد آخرون أن موقف الوسطاء الذي يدقق في الاختلافات الكبيرة هو المشكلة.
وقال أوهورو: “إن بعض المقاولين يتأخرون لأنهم اشتركوا في العديد من الطرق بما يتجاوز طاقتهم”.
في القسم المركزي، بدأ إنشاء طريق السير أبولو كاغوا والشوارع السادسة والسابعة والثامنة فقط، مع ترك الباقي دون تغيير. نفس الوضع هو في الأقسام الأخرى حيث لم يبدأ البناء أبدًا بغض النظر عن وعد KCCA.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
“هذا الطريق يؤدي إلى كاسوبي وإلى هويما، منطقة ألبرتين. يوجد على طوله العديد من الشركات، لكن التجار هنا يشعرون بالتجاهل على الرغم من أنهم يدفعون الضرائب”.
“كما ترون هذه الحفرة، عندما يحاول سائقو السيارات مراوغتها، ينتهي بهم الأمر بالاصطدام بالتجار.”
ومع التقدم البطيء في العمل، وجه الرئيس موسيفيني قوات الدفاع الشعبي الأوغندية بالمساعدة في ردم الحفر والإصلاحات الجزئية، وهو رأي أثار أيضًا ردود فعل متباينة.
ومع ذلك، يهدد المسؤولون في لجنة الطرق والبنية التحتية بالمدينة بضرب المقاولين المخطئين.
لقد أعاقت طرق المدينة الفقيرة الأعمال التجارية وشهدت تكبد سائقي السيارات تكاليف باهظة لإصلاح السيارات، مما أدى إلى فقدان الكثير من الوقت الإنتاجي في المرآب.
[ad_2]
المصدر