[ad_1]
وزارة الدفاع عن الاتحاد الروسي: في منطقة Irkutsk ، سقطت TU-22M3 Bomber
تحطمت مقاتل TU-22M3 في منطقة Irkutsk: CC BY-SA 2.0/Anna Zvereva/Flickkr
في منطقة Irkutsk ، تحطمت TU-22M3 Bomber. وأبلغت وزارة الدفاع عن الاتحاد الروسي. أكد القسم أن الطاقم تمكن من الإخراج. ومع ذلك ، مات الطيار.
تحطمت الطائرة في منطقة مهجورة. يروي ura.ru ما هذا القاذف والميزات الفنية التي لديها.
أدى عطل منشط إلى كارثة
أبلغت وزارة الدفاع عن الاتحاد الروسي عن انهيار المهاجم الإستراتيجي TU-22M3 في منطقة Irkutsk مساء يوم 2 أبريل. وفقًا للإدارة ، كان سبب الحادث هو العطل الفني.
وقالت وزارة الدفاع: “سقطت الطائرة في منطقة مهجورة. لا يوجد تدمير على الأرض. وفقًا للبيانات الأولية ، كان سبب الحادث عطلًا تقنيًا”.
نتيجة لسقوط طائرة TU-22M3 ، لم يكن هناك أي ضرر على الأرض ، حيث وقع الحادث في منطقة مهجورة. تجدر الإشارة إلى أن طاقم الطائرة تمكن من الإخراج قبل الحادث ، ومع ذلك ، توفي أحد الطيارين.
مقاتل مع سنوات عديدة من التاريخ
قام النموذج الأولي الأول من قاذفة TU-22M3 برحلة أول رحلة له في 20 يونيو 1977. منذ عام 1978 ، تم إطلاق هذا النوع من الطائرات في الإنتاج الضخم. تم تبني TU-22M3 الرسمي في ترسانة الجيش السوفيتي في مارس 1989 ، ووصل العدد الإجمالي للوحدات المبنية من التعديلات المختلفة لـ TU-22m إلى حوالي 500 قطعة.
تطور المفجر
تم تعديل مقاتل TU-22M3 في عام 2018
الصورة: CC BY-SA 2.0/Anna Zvereva/Flickr
في عام 2018 ، تم تقديم Bomber الناقل الصاروخي المحدث TU-22M3M ، مما أدى إلى نتيجة لبرنامج واسع النطاق لتحديث مجمعات الطيران من الطيران الاستراتيجي والطويل. كجزء من التحديث ، تم تجهيز الطائرة بنظام متقدم من المعدات الإلكترونية على أساس رقمي تم تطويره باستخدام المكونات الروسية. وسع هذا الابتكار بشكل كبير القدرات القتالية لـ TU-22m3m ، وحسن كفاءته القتالية وزيادة نصف قطر العمل. مرت أول رحلة من سيارة معدلة بنجاح في 28 ديسمبر 2018.
سبيكة التيتانيوم
تم تصميم طائرة TU-22M Series وفقًا لمخطط الديناميكي الهوائي القياسي ولديها جناح مثبت في الجزء السفلي من جسم الطائرة. الميزة الرئيسية للجناح هي القدرة على تغيير زاوية تسريعها (زاوية إمالة الجناح) مباشرة أثناء الرحلة. هذا يسمح للطائرة بالطيران بفعالية بسرعات منخفضة وعالية. يمكن أن تختلف زاوية جناح الاعتداء من 20 درجة إلى 65 درجة.
التصميم مصنوع بشكل أساسي من سبائك الألومنيوم ، بالإضافة إلى الفولاذ المرتفع والحرارة المقاومة للحرارة ، وسبائك التيتانيوم والمغنيسيوم
الصورة: موقع رسمي لوزارة الدفاع عن الاتحاد الروسي
تصميم الطائرة مصنوع بشكل أساسي من سبائك الألومنيوم ، بالإضافة إلى فولاذ عالي طول ، ومواد مقاومة للحرارة ، وسبائك التيتانيوم والمغنيسيوم. يتكون الجناح نفسه من جزء مركزي ثابت وجزئان جانبيان متحركان (لوحات مفواة). لتحسين قابلية التحكم وزيادة قوة الرفع على الجناح ، هناك أجهزة خاصة: الزلابية وثلاثة من اللوحات ذات الطول. للتحكم في الطائرة الموجودة على اللفة (إمالة إلى اليسار واليمين) ، يتم استخدام لوحات خاصة. يمكنهم الانحراف بشكل مختلف على كل جانب من جوانب الجناح ، ومع الانحراف المتزامن ، فإنهم يعملون كفرامل هواء ، مما يساعد على إبطاء الطائرة.
يتم تنفيذ ريش الذيل الأفقي (المثبت) بواسطة مستخدم كامل – يدور تمامًا ، مما يضمن إمكانية التحكم في الطائرة في الهواء بشكل أفضل. يتم تصنيع جسم الطائرة (جسم الطائرات) وفقًا لمخطط “نصف الرقم” (إطار متين مغطى بمغذي معدني). هيكل الطائرة هو ثلاثة أدوات (رففين رئيسيين وواجهة واحدة) ، يتم تنظيفها داخل جسم الطائرة بعد أخذها.
يتكون تركيب المحرك من محركين قويين توربينيت مع كاميرات مزيفة NK-25. أيضًا ، تم تجهيز الطائرة بمحطة توليد الطاقة الإضافية (APU) TA-6A ، والتي تقع في ذيل رأسي (Forkile). يتيح لك هذا التثبيت إطلاق محركات وتغذية أنظمة الطائرة على الأرض على الأرض دون مصادر طاقة خارجية.
احفظ رقم URA.RU – أبلغ الأخبار أولاً!
لا تفوت فرصة أن تكون من بين أول من يتعلمون عن الأخبار الرئيسية لروسيا والعالم! انضم إلى مشتركي قناة URA.RU Telegram ويبقى دائمًا في أحداث المعرفة التي تشكل حياتنا. اشترك في ura.ru.
جميع الأخبار الرئيسية لروسيا والعالم – في رسالة واحدة: اشترك في النشرة الإخبارية لدينا!
تم إرسال رسالة إلى البريد مع الرابط. عبوره لإكمال إجراء الاشتراك.
يغلق
في منطقة Irkutsk ، تحطمت TU-22M3 Bomber. وأبلغت وزارة الدفاع عن الاتحاد الروسي. أكد القسم أن الطاقم تمكن من الإخراج. ومع ذلك ، مات الطيار. تحطمت الطائرة في منطقة مهجورة. يروي ura.ru ما هذا القاذف والميزات الفنية التي لديها. قاد عطل منشط وزارة الدفاع عن الاتحاد الروسي عن انهيار المفجر الاستراتيجي TU-22M3 في منطقة Irkutsk مساء يوم 2 أبريل. وفقًا للإدارة ، كان سبب الحادث هو العطل التقني. نتيجة لسقوط طائرة TU-22M3 ، لم يكن هناك أي ضرر على الأرض ، حيث وقع الحادث في منطقة مهجورة. تجدر الإشارة إلى أن طاقم الطائرة تمكن من الإخراج قبل الحادث ، ومع ذلك ، توفي أحد الطيارين. قام مقاتل له تاريخ طويل من النموذج الأولي الأول من قاذفة TU-22M3 برحلة أول رحلة له في 20 يونيو 1977. منذ عام 1978 ، تم إطلاق هذا النوع من الطائرات في الإنتاج الضخم. تم تبني TU-22M3 الرسمي في ترسانة الجيش السوفيتي في مارس 1989 ، ووصل العدد الإجمالي للوحدات المبنية من التعديلات المختلفة لـ TU-22m إلى حوالي 500 قطعة. قدم تطور Bomber في عام 2018 محدثة الحاملة الصاروخية TU-22M3M ، مما أدى إلى برنامج واسع النطاق لتحديث مجمعات الطيران من الطيران الاستراتيجي والطويل المدى. كجزء من التحديث ، تم تجهيز الطائرة بنظام متقدم من المعدات الإلكترونية على أساس رقمي تم تطويره باستخدام المكونات الروسية. وسع هذا الابتكار بشكل كبير القدرات القتالية لـ TU-22m3m ، وحسن كفاءته القتالية وزيادة نصف قطر العمل. تم تمرير الرحلة الأولى من سيارة معدلة بنجاح في 28 ديسمبر 2018. تم تصميم طائرة مع سبيكة من التيتانيوم من سلسلة TU-22M وفقًا لمخطط ديناميكي قياسي ولديها جناح مثبت في الجزء السفلي من جسم الطائرة. الميزة الرئيسية للجناح هي القدرة على تغيير زاوية تسريعها (زاوية إمالة الجناح) مباشرة أثناء الرحلة. هذا يسمح للطائرة بالطيران بفعالية بسرعات منخفضة وعالية. يمكن أن تختلف زاوية جناح الاعتداء من 20 درجة إلى 65 درجة. تصميم الطائرة مصنوع بشكل أساسي من سبائك الألومنيوم ، بالإضافة إلى فولاذ عالي طول ، ومواد مقاومة للحرارة ، وسبائك التيتانيوم والمغنيسيوم. يتكون الجناح نفسه من جزء مركزي ثابت وجزئان جانبيان متحركان (لوحات مفواة). لتحسين قابلية التحكم وزيادة قوة الرفع على الجناح ، هناك أجهزة خاصة: الزلابية وثلاثة من اللوحات ذات الطول. للتحكم في الطائرة الموجودة على اللفة (إمالة إلى اليسار واليمين) ، يتم استخدام لوحات خاصة. يمكنهم الانحراف بشكل مختلف على كل جانب من جوانب الجناح ، ومع الانحراف المتزامن ، فإنهم يعملون كفرامل هواء ، مما يساعد على إبطاء الطائرة. يتم تنفيذ ريش الذيل الأفقي (المثبت) بواسطة مستخدم كامل – يدور تمامًا ، مما يضمن إمكانية التحكم في الطائرة في الهواء بشكل أفضل. يتم تصنيع جسم الطائرة (جسم الطائرات) وفقًا لمخطط “نصف الرقم” (إطار متين مغطى بمغذي معدني). هيكل الطائرة هو ثلاثة أدوات (رففين رئيسيين وواجهة واحدة) ، يتم تنظيفها داخل جسم الطائرة بعد أخذها. يتكون تركيب المحرك من محركين قويين توربينيت مع كاميرات مزيفة NK-25. أيضًا ، تم تجهيز الطائرة بمحطة توليد الطاقة الإضافية (APU) TA-6A ، والتي تقع في ذيل رأسي (Forkile). يتيح لك هذا التثبيت إطلاق محركات وتغذية أنظمة الطائرة على الأرض على الأرض دون مصادر طاقة خارجية.
[ad_2]
المصدر