[ad_1]
أديس أبابا – في واحدة من أهم الزيادات في أسعار الوقود في السنوات الأخيرة، قامت الحكومة الإثيوبية برفع أسعار الوقود بالتجزئة بما يصل إلى ثمانية برا للتر بين عشية وضحاها.
اعتبارًا من 8 أكتوبر 2024، تم رفع سعر لتر البنزين إلى 91 برًا، بينما ارتفعت أسعار الديزل إلى 90 برًا. في اليوم السابق فقط، قبل الساعة 6:00 مساءً، كان المستهلكون يدفعون 82.60 برًا للتر البنزين و83.74 برًا للديزل.
ويمثل هذا التعديل الأخير للأسعار زيادة بنسبة 10.3% للبنزين و7.8% للديزل. بالإضافة إلى ذلك، شهد سعر الكيروسين ارتفاعًا حادًا بنسبة 7.8% ليصل إلى 90.28 بيرًا للتر الواحد.
وحذر أحد خبراء الاقتصاد الكلي، الذي تحدث إلى أديس ستاندرد بشرط عدم الكشف عن هويته، من الارتفاع الأخير في أسعار الوقود، محذرًا من أنه قد يؤدي إلى تفاقم معدل التضخم المرتفع بالفعل.
وأشار إلى أنه “تاريخيا، ارتبطت الزيادات في أسعار الوقود ارتباطا وثيقا بالتضخم”. “تعديلات الأسعار الأخيرة كان لها أيضا تأثير تضخمي.”
وفقًا لخبير الاقتصاد الكلي، يعد الوقود عنصرًا رئيسيًا يؤثر بشكل كبير على المكون غير الغذائي في مؤشر أسعار المستهلك (CPI)، وهو إحصائية اقتصادية مهمة تنشر شهريًا.
وحذر من أن “التأثير المضاعف على السلع الأخرى يمكن أن يزيد من تفاقم تكاليف المعيشة الباهظة بالفعل”.
ووفقا لأحدث تقرير صادر عن دائرة الإحصاء الإثيوبية، يساهم الوقود، إلى جانب الماء والكهرباء، بنسبة 16.8% في المكون غير الغذائي لمؤشر أسعار المستهلكين.
وأشار التقرير نفسه إلى أن التضخم على أساس سنوي بلغ 17.2% في أغسطس 2024، مع معدل تضخم المواد غير الغذائية بنسبة 14.7% وتضخم المواد الغذائية بنسبة 18.8%.
كما أعرب المستهلكون عن قلقهم إزاء الزيادة الأخيرة في أسعار الوقود.
ويتوقع يوهانس دانييل، سائق شاحنة بضائع ثقيلة، أن ترتفع تكاليف النقل بعد التعديل الأخير لأسعار الوقود. وأشار إلى أنه “في الوقت الحاضر يتم نقل القنطار مقابل 330 برا”. “ومع الزيادة الأخيرة، يمكن أن ترتفع هذه التكلفة إلى 400 بر”.
أخبر مالك Toyota Hi-Ace Dolphin D4D الذي يقدم خدمة سيارات الأجرة من Megenaga إلى Legetafo أديس ستاندرد أن ارتفاع تكاليف الوقود له بالفعل تأثير كبير على أرباحه اليومية.
وأشار إلى “أننا نواجه ارتفاعا في الأسعار بسبب ارتفاع أسعار الوقود وقطع الغيار”. “على الرغم من أن أسعار الركاب شهدت زيادات طفيفة في السنوات الأخيرة، إلا أن إيراداتنا اليومية أقل بكثير مما هو مطلوب للحفاظ على سبل عيشنا.”
وأوضح أحمد توسا، مستشار وزير التجارة والتكامل الإقليمي، خلال مؤتمر صحفي عقد أمس، مبررات الحكومة لزيادة أسعار الوقود بالتجزئة.
وأرجع هذا القرار إلى عاملين أساسيين: تقلب أسعار الوقود العالمية والتنفيذ الأخير لإصلاحات الاقتصاد الكلي، مما أدى إلى ارتفاع سعر الصرف الأجنبي.
وأشار أحمد إلى أنه في حين انخفضت أسعار النفط العالمية مؤقتا إلى 72 دولارا للبرميل، فقد ارتفعت منذ ذلك الحين إلى 80 دولارا بسبب عدم الاستقرار الإقليمي والعوامل المرتبطة به. وحذر من احتمال حدوث زيادات أخرى في الأسعار إذا استمر هذا الاتجاه.
ونظرًا لسعر الصرف الأجنبي الحالي، أوضح أحمد أن تكلفة استيراد ونقل الوقود إلى السوق الإثيوبية يمكن أن ترفع الأسعار إلى ما يصل إلى 120 برًا للتر.
وقال: “للتخفيف من الأثر، تخطط الحكومة لاستيعاب غالبية الزيادة في التكاليف، خاصة بالنسبة للديزل والكيروسين، من خلال تغطية 80% من فرق السعر”. “وسيتم تمرير نسبة الـ 20% المتبقية إلى المستهلكين كجزء من استراتيجية الحكومة.”
وأشار المستشار أيضًا إلى أنه بالنسبة للبنزين ووقود الطائرات، ستغطي الحكومة 75% من الزيادة في الأسعار من خلال الدعم، مع تمرير نسبة 25% المتبقية إلى المستهلكين.
وقال أحمد: “على مدى الأشهر الثلاثة المقبلة وحدها، ستتحمل الحكومة تكلفة إضافية تبلغ حوالي 33 مليار بر لدعم أسعار الوقود”. “إذا ظلت الأسعار العالمية عند مستوياتها الحالية، فإن الدعم السنوي قد يتجاوز 100 مليار بر”.
تم تقديم إصلاحات الاقتصاد الكلي الجديدة في 28 يوليو 2024، وهي مصممة لمعالجة التشويه طويل الأمد في اقتصاد إثيوبيا.
قبل تنفيذ هذه الإصلاحات، كانت البنوك التجارية في إثيوبيا تتداول البر الإثيوبي بسعر صرف يبلغ حوالي 56.55 برًا لكل دولار أمريكي.
وبحلول 8 أكتوبر 2024، ارتفع سعر الشراء في البنك التجاري الإثيوبي بشكل حاد إلى 112 برًا لكل دولار.
أصدرت وزارة التجارة والتكامل الإقليمي بيانا أمس، أكدت فيه أن قرار الحكومة بالإبقاء على أسعار الوقود السابقة حتى 8 أكتوبر كان مدفوعا بالرغبة في تخفيف العبء الاقتصادي الذي فرضته تعديلات سياسة الاقتصاد الكلي الأخيرة وضمان موسم عطلة سلمي للجمهور. .
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
أوشكت على الانتهاء…
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان البريد الإلكتروني الخاص بك.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقا.
وأشار البيان كذلك إلى أنه “ومع ذلك، للحفاظ على هذه الأسعار على مدى الشهرين الماضيين، كان على الحكومة استيعاب تكلفة كبيرة قدرها 35.8 مليار بر، وهو ما يمثل الزيادة في الأسعار التي كان من الممكن أن تحدث إذا تم تنفيذ تعديل الأسعار على الفور”.
ووفقا للوزارة، فإن التأخير في تعديل أسعار الوقود بالتجزئة بعد إصلاحات إدارة النقد الأجنبي أدى إلى انخفاض أسعار الوقود المحلية إلى نصف أسعارها في البلدان المجاورة.
وجاء في البيان: “أدى ذلك إلى زيادة تهريب الوقود وأنشطة السوق السوداء”.
وفي أواخر الأسبوع الماضي، أعلن البنك الوطني الإثيوبي عن تخصيص 175 مليون دولار لسوق الصرف الأجنبي، مع خطط لإجراء عملية بيع لدعم مدفوعات استيراد الوقود القادمة.
تم تخصيص هذه الأموال خصيصًا لتلبية احتياجات النقد الأجنبي لمؤسسة إمداد البترول الإثيوبية (EPSE)، المستورد الرئيسي للوقود والمنتجات ذات الصلة في البلاد.
[ad_2]
المصدر