[ad_1]
أديس أبابا – وسط التقارير الأخيرة عن توسع تجارة الوقود المهربة في إثيوبيا، أعلن كاساهون غوفي، وزير التجارة والتكامل الإقليمي، عن إجراءات قانونية وإدارية ضد الأفراد والكيانات المتورطة في أنشطة غير مشروعة ضمن نظام تجارة الوقود.
وكشف الوزير في منشور نشره مؤخرًا على صفحته على وسائل التواصل الاجتماعي عن اتخاذ إجراءات تنظيمية ضد 34 محطة وقود في الأشهر الأخيرة. بالإضافة إلى ذلك، تمت مصادرة 385,947 لترًا من الوقود المتداول بشكل غير قانوني، مما أدى إلى توليد أكثر من 27.9 مليون برا من الإيرادات الحكومية.
وأشار إلى أن “الأنشطة غير القانونية التي تمت ملاحظتها تشمل بيع الوقود من خلال المعاملات اليدوية بدلاً من الدفع الرقمي، والرفض غير المبرر للخدمة في محطات الوقود، وعدم الإبلاغ عن مخزون الوقود إلى الهيئات التنظيمية”.
وأثناء معالجة المخاوف بشأن توفر الوقود، أشار كاساهون إلى أنه “على الرغم من ملاحظة طوابير طويلة في المدن، إلا أنه لا يوجد نقص فعلي في إمدادات البنزين في البلاد”.
وعلى الرغم من هذه التأكيدات، أفادت أديس ستاندرد أنه لوحظ ندرة الوقود في العديد من المدن في جميع أنحاء البلاد، مما أدى إلى تفاقم تجارة البضائع المهربة والتسبب في ارتفاع الأسعار.
وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، سلطت أديس ستاندرد الضوء على النقص الحاد والمتفاقم في الوقود في مدينة أداما، الواقعة في منطقة أوروميا. وتُعزى هذه الندرة إلى الانتشار الواسع لمبيعات الوقود في السوق السوداء. وأفاد السكان أن الوقود في السوق السوداء يُباع عادةً بكميات صغيرة، مثل لترين، بأسعار باهظة تتراوح بين 280 إلى 300 بر.
وفي أواخر نوفمبر 2024، أبلغت أديس ستاندرد أيضًا عن نقص كبير في زيت الغاز في منطقة أمهرة. استجابت الحكومة الإقليمية بتطبيق نظام الحصص الأسبوعية. ومع ذلك، وصف سكان مدن مثل بحر دار وجوندار وديبري بيرهان الوضع بأنه رهيب، حيث ارتفعت أسعار الوقود في السوق السوداء إلى 225 برًا للتر.
وبالمثل، أبلغ السائقون في هاواسا، عاصمة ولاية سيداما الإقليمية، عن نقص حاد ومتفاقم في الوقود. وتُعزى هذه الأزمة أيضًا إلى مبيعات السوق السوداء الواسعة النطاق. وفي مقابلة مع أديس ستاندرد، كشف السكان أن الانتظار في الطابور لأكثر من أربعة أيام في محطات الوقود أصبح أمرًا شائعًا. وبدلاً من ذلك، يضطر الكثيرون إلى شراء الوقود من السوق السوداء، حيث تجاوزت الأسعار 170 برا للتر.
[ad_2]
المصدر