[ad_1]
خرجت الخطوط الجوية الإثيوبية أخيرًا عن صمتها بشأن مشاركتها في مشروع الخطوط الجوية النيجيرية المثير للجدل الذي أطلقته الإدارة الأخيرة للرئيس محمد بخاري.
كشفت أكبر شركة طيران في أفريقيا من خلال الرئيس التنفيذي للمجموعة، السيد ميسفين تاسيو، أن شركة الطيران كانت على وشك الانسحاب من الصفقة ولكن الحكومة الفيدرالية تغلبت عليها.
كان هذا على الرغم من الدعوى القضائية المعلقة التي رفعتها شركة مشغلي الخطوط الجوية في نيجيريا (AON)، والتي حصلت على أمر قضائي بإيقاف المشروع.
وكان وزير الطيران السابق السيناتور هادي سيريكا قد طرح شركة الطيران في 27 مايو الماضي، وهو الأمر الذي لم يرى النور حيث اكتشف لاحقا أنه تم استخدام طائرة تابعة لشركة ET للقيام برحلة تجريبية ضد إملاءات العملية ل إنشاء شركة طيران جديدة.
ولكن في مقابلة مع بعض الصحفيين النيجيريين في أديس أبابا، مع إرسال النص إلى مراسلنا، ذكر الرئيس التنفيذي لشركة الطيران أن شركة الطيران في شرق إفريقيا لم يكن لديها أي خطة لإنشاء شركة طيران في نيجيريا ولكن تمت دعوتها من قبل الحكومة الفيدرالية للدخول في شراكة معها. إنشاء شركة طيران وطنية، طيران نيجيريا.
قال تاسيو: “لم يكن لدى الخطوط الجوية الإثيوبية أي نية أو خطة لإنشاء شركة طيران في نيجيريا. في مايو من عام 2022، عندما توليت مسؤوليتي الحالية (كرئيس تنفيذي للمجموعة)، جاء طلب من الحكومة النيجيرية يطلب من شركة ET (الإثيوبية) الخطوط الجوية) للمشاركة في عرض ومساعدة الحكومة النيجيرية في إنشاء شركة طيران تحمل العلم النيجيري. وقد جاء ذلك كتابيًا.
“في البداية، لم نرغب في الخوض في ذلك. قلنا أن لدينا مبادرات أخرى في بلدان أخرى وكنا مشغولين. لكن الحكومة النيجيرية أصرت على أن الخطوط الجوية الإثيوبية هي شركة طيران أفريقية، وعليها أن تساعد الحكومة النيجيرية في إنشاء الناقل الوطني لذا كان علينا أن نحترمهم.
“نحن نخدم الجمهور والحكومة النيجيرية من خلال السفر إلى أربع مدن في نيجيريا؛ لم يكن بوسعنا أن نقول لا، ولا يمكننا أن نأتي لمساعدتكم. لذلك، كان علينا تقديم اقتراح، وكان علينا احترام الحكومة النيجيرية.
“واعتقدنا أن الحكومة النيجيرية لديها خيارات، وكانت شركة ET واحدة منها؛ لأنها طلبت أيضًا من شركات الطيران الأخرى في الشرق الأوسط وأوروبا المشاركة في العرض. ولا أعرف ما إذا كانت قد شاركت أم لا. لقد قدمنا اقتراحنا و تلقينا خطابًا من وزارة الطيران يفيد باختيار الخطوط الجوية الإثيوبية لتكون شريكًا في تأسيس شركة الطيران”.
تجدر الإشارة إلى أن الحكومة الفيدرالية كشفت عن الخطوط الجوية الإثيوبية كشريك في أسهم شركة الطيران بحصة 49 في المائة، بينما ستمتلك مجموعة FG حصة 5 في المائة بينما تذهب نسبة 46 في المائة المتبقية إلى مستثمرين نيجيريين.
وأضاف تاسيو: “ثم أرادت الحكومة النيجيرية أن يكون هيكل المستثمرين عبارة عن مؤسسات استثمارية نيجيرية وأرادت الحكومة النيجيرية الحصول على أسهم بنسبة 5 في المائة فقط لضمان وجودهم في شركة الطيران وتسهيل إنشاء شركة الطيران. كان لدينا الكثير من المناقشات، اتفقنا ولكن كان لدينا بعض الاختلافات في بعض النقاط.
وأوضحت أيضًا أن الحكومة الفيدرالية طلبت طائرات الخطوط الجوية الإثيوبية المرسومة على شعار الخطوط الجوية النيجيرية لتفتيش النيجيريين ووافقت شركة الطيران.
“في مرحلة ما، طلبت منا قيادة الخطوط الجوية النيجيرية، التي لا تشمل الخطوط الجوية الإثيوبية، إحضار طائرات مطلية بالشعار النيجيري لتسهيل التقدم في شهادة المشغلين الجويين. لذلك، وافقنا على ذلك، وقمنا بإخراجها إحدى طائراتنا، قمنا بطلائها بالشعار النيجيري، وقمنا بالتحليق بها، وكان ذلك للتوضيح من قبل هيئة الطيران المدني النيجيرية (NCAA) لفحصها. لذا، بعد يومين، أعدنا الطائرة، وأعدنا طلائها بالشعار النيجيري. الشعار الإثيوبي وهو يطير. لذا، بينما كنا هنا، ننتظر قرار المحكمة، حدث الآن تغيير في الحكومة”.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة الطيران في حين أن الخطوط الجوية النيجيرية لن تقتل شركات الطيران المحلية، إلا أن شركات الطيران المحلية لا يمكن الاعتماد عليها.
“عندما تحدثنا إلى الحكومة النيجيرية، لماذا تريدون إنشاء شركة طيران جديدة؟ قالوا إنهم ليس لديهم شركات طيران يمكن الاعتماد عليها داخل نيجيريا، وأنهم يريدون شركة طيران يمكنها تقديم خدمة يمكن الاعتماد عليها تغادر وتصل في الوقت المحدد؛ وهذا لا يعني لا تلغي الرحلات الجوية في السوق المحلية وكذلك في السوق الدولية.
“تعتقد الحكومة النيجيرية أن أسعار تذاكر الطيران التي تفرضها شركات الطيران الأجنبية مرتفعة للغاية لدرجة أن الجمهور النيجيري في وضع غير مؤات. لذا، كانت نية الحكومة النيجيرية هي إنشاء شركة طيران وطنية قوية جدًا وموثوقة ويمكن الاعتماد عليها والتي تخدم كلا من البلدين. “السوق المحلية والدولية. ونحن نؤمن به. ولهذا السبب أردنا المضي قدما في ذلك.”
وقد أثارت تعليقات الرئيس التنفيذي لشركة ET ردود فعل متباينة من الصناعة حيث اتهم بعض أصحاب المصلحة الحكومة الفيدرالية بتقويض شركات الطيران المحلية.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
وقال الأمين العام للمائدة المستديرة للطيران، السيد أولوميد أوهونايو، إن قضية الخطوط الجوية النيجيرية كانت بمثابة إحراج لنيجيريا.
وقال: “أعتقد أن هذا الأمر قد سار بشكل جيد، فالحكومة لم تحرج الأمة وكبريائنا فحسب، بل أسقطت شركات الطيران لدينا ووصفتها بأنها غير كفؤة وقوية عندما تم تكليفك بمسؤولية تجديد الصناعة مع لقد كان خرائط الطريق العديدة الخاصة بك والذهاب والتخلص من شركات الطيران بهذه الطريقة أمرًا فظيعًا.
“ما لا يمكننا استبعاده هو أن لدينا أكبر عدد من شركات الطيران المحلية في القارة الأفريقية. قد لا يكون لديهم عدد كبير من الطائرات مثل نظيراتهم ولكن لدينا أكبر عدد من شركات الطيران في أفريقيا وهذا فخر لنا.”
وقال إن عدم قيام شركات الطيران الأخرى بتقديم عطاءات للمشروع يظهر أن المشروع لم يتم تنفيذه بشكل صحيح، مضيفًا “كان عليهم أن يذهبوا عمليًا وتوسلوا إلى الخطوط الجوية الإثيوبية، التي سرقتها على وجوهنا بأنهم كانوا يتوسلون إليها ولم يكونوا كذلك حقًا”. مهتم، وهذا يعني أنه لم تكن هناك مزايدة.”
[ad_2]
المصدر