[ad_1]
أديس أبابا – يعاني السائقون في مدينة أداما، الواقعة في منطقة أوروميا، من نقص حاد ومتصاعد في الوقود. ويعزو هؤلاء الندرة إلى الانتشار الواسع النطاق لمبيعات الوقود في السوق السوداء داخل المدينة.
أبلغ أحد سائقي الشاحنات الثقيلة المقيمين في أداما أديس ستاندرد أن توافر الوقود في محطات الوقود محدود للغاية.
وقال: “في كل يوم، تكون الإمدادات إما غير كافية أو غير متوفرة على الإطلاق، مما يضطر الأفراد إلى الوقوف في طوابير طويلة”.
وأوضح السائق أيضًا: “في بعض الأحيان، قد يستغرق وصول شحنات الوقود ما يصل إلى ثلاثة أيام أو حتى أسبوع”. وأكد أن «المحروقات يتم توزيعها بشكل مكثف عبر السوق السوداء خارج المحطات».
وأكد مواطن آخر من أداما، وهو سائق باجاج، النقص الحاد في الوقود داخل المدينة لأديس ستاندرد.
وقال “مر أسبوع منذ أن تمكنت من الحصول على الوقود من إحدى المحطات”.
واعترف المواطن أن بعض المحطات تتلقى شحنات الوقود، ولكن غالبًا في وقت متأخر من الليل، حوالي الساعة 3:00 صباحًا. وأوضح “حتى ذلك الحين، نضطر للانتظار في الطابور حتى الساعة الرابعة عصرا من اليوم التالي للحصول على الوقود”.
ولتأمين الوقود، أوضح المواطن أنه يضطر السائقون إلى البقاء في المحطة طوال الليل ودفع رسوم إضافية للحماية للحفاظ على موقعهم في الطابور. وأضاف “إذا غاب أحد يوما أو وصل متأخرا، ستغلق المحطة، والملجأ الوحيد هو شراء الوقود من السوق السوداء”.
وأوضح المواطن أنه في السابق كانت بعض المحطات توفر الوقود الكافي لمدة يومين أو ثلاثة أيام في المرة الواحدة، لكن هذه الممارسة توقفت.
وأضاف أنه “في السوق السوداء، يباع الوقود بكميات صغيرة، عادة 2 لتر، بأسعار باهظة تتراوح بين 280 إلى 300 بر”. “ونتيجة لذلك، اضطر السائقون إلى زيادة الأسعار بما يتجاوز المعدلات المعتادة. على سبيل المثال، الطريق الذي كان يكلف في السابق خمسة بيرات أصبح الآن يكلف 10 بيرات.”
ردًا على نقص الوقود الملحوظ في المنطقة، أصدر مكتب تنمية التجارة والأسواق في أوروميا بيانًا في 29 ديسمبر 2024، ذكر فيه أنه “بينما تظل إمدادات الوقود كافية، فإن الأنشطة غير القانونية لأغراض غير مصرح بها تسبب النقص”.
أكد تسفاي جيشو، نائب رئيس المكتب، على أن الوقود يعد أحد المدخلات الحاسمة للتنمية الاقتصادية في المنطقة، وشدد على أن الجهود جارية لضمان إمدادات مستقرة من الوقود لتلبية احتياجات قطاع النقل والآلات الزراعية وغيرها من القطاعات التي تعتمد على الوقود. القطاعات.
كما أعلن المكتب عن اتخاذ الإجراءات القانونية ضد الأفراد المتورطين في تجارة الوقود غير المشروعة.
وقال تيسفاي: “لقد عملنا بشكل تعاوني في جميع المناطق والمناطق في المنطقة، ونجري عمليات تفتيش ومراقبة يومية”. “ونتيجة لجهود التفتيش والمراقبة هذه، تم اتخاذ الإجراءات الإدارية والقانونية ضد 44 شخصا متورطين في تجارة الوقود غير المشروعة، ويواجه بعضهم أحكاما بالسجن تصل إلى سبع سنوات”.
وبحسب نائب الرئيس، فقد أدت هذه الجهود إلى ضبط أكثر من 226 ألف لتر من الوقود والمنتجات البترولية غير القانونية خلال الأشهر الخمسة الأولى من العام المالي الحالي.
ومن أجل منع وكبح تجارة الوقود غير المشروعة، كشف تسفاي أن المكتب قد أدخل نظام المعاملات الإلكترونية وسيواصل تعزيز جهود المراقبة والمراقبة المنسقة. وأشار أيضًا إلى أن تجارة الوقود غير المشروعة ليست قضية محلية فحسب، بل تمتد إلى المناطق الحدودية.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
أوشكت على الانتهاء…
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان البريد الإلكتروني الخاص بك.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقا.
وفي الآونة الأخيرة، أثر النقص الحاد في الوقود على مناطق مختلفة من البلاد.
في أواخر نوفمبر 2024، أفادت أديس ستاندرد أن السائقين في منطقة أمهرة كانوا يعانون من نقص كبير في زيت الغاز، مما دفع الحكومة الإقليمية إلى تطبيق نظام الحصص الأسبوعية. ووصف سكان مدن مثل بحر دار وجوندار وديبري بيرهان الوضع بأنه رهيب، مع ارتفاع أسعار الوقود في السوق السوداء إلى 225 بيرًا للتر.
وبالمثل، أفاد السائقون في هاواسا، عاصمة ولاية سيداما الإقليمية، عن نقص حاد ومتفاقم في الوقود، وهو ما يعزونه إلى مبيعات السوق السوداء على نطاق واسع في المدينة.
وفي مقابلة مع أديس ستاندرد، قال سكان حواسا إنه أصبح من المعتاد الانتظار في الطابور لأكثر من أربعة أيام في محطات الوقود لملء خزاناتهم أو شراء الوقود من السوق السوداء، حيث تجاوزت الأسعار 170 برًا للتر.
[ad_2]
المصدر