[ad_1]
أديس أبابا – بعد مرور ست سنوات على بدء تشغيل خط السكة الحديد بين إثيوبيا وجيبوتي، تخلت شركة بناء السكك الحديدية الصينية (CRCC) رسميًا عن مسؤولياتها الإدارية للحكومتين الإثيوبية والجيبوتية.
تم الاحتفال بهذا الانتقال للمهام الإدارية من خلال حفل رسمي أقيم في أديس أبابا يوم أمس، 10 مايو 2024.
تولت شركة CRCC المسؤوليات الإدارية منذ بدء تشغيل خط السكة الحديد بين إثيوبيا وجيبوتي في عام 2018.
يمتد هذا الخط الحديدي بطول إجمالي يتجاوز 750 كيلومترًا، وينطلق من أديس أبابا وينتهي في ميناء جيبوتي. ويتميز بأنه مشروع السكك الحديدية المكهربة الافتتاحي في أفريقيا.
يشكل خط السكة الحديد بين إثيوبيا وجيبوتي واحدة من بين العديد من مبادرات التنمية التي تم إنشاؤها في إطار مبادرة الحزام والطريق.
نظرًا لكونها استراتيجية عالمية شاملة لتطوير البنية التحتية، فقد أقرتها الحكومة الصينية في عام 2013 لتسهيل ربط آسيا بإفريقيا وأوروبا من خلال الشبكات البرية والبحرية. وتشمل أهدافها الأساسية تعزيز التكامل الإقليمي، وتعزيز التجارة المتزايدة، وتحفيز النمو الاقتصادي.
بدأ بناء خط السكة الحديد في عام 2011 من قبل مجموعة السكك الحديدية الصينية المحدودة وشركة البناء الهندسية المدنية الصينية، وكلاهما شركات مملوكة للدولة وتخضع لملكية الحكومة الصينية.
وبعد ذلك، بدأت خدمات الشحن الافتتاحية على طول خط السكة الحديد عملياتها في نوفمبر 2015. وبعد ذلك، تم افتتاح الخدمة التجريبية على الجزء الإثيوبي من السكك الحديدية في أكتوبر 2016، مع بدء الخدمة المقابلة على الجانب الجيبوتي في يناير 2018.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
تم تنفيذ المشروع باستثمارات إجمالية بلغت 4 مليارات دولار.
وتكبد بناء الجزء الإثيوبي من السكك الحديدية نفقات بلغ مجموعها 3.4 مليار دولار. يستلزم هيكل التمويل هذا تغطية 70% من تكلفة المشروع من قبل بنك التصدير والاستيراد الصيني، بينما تم تمويل نسبة 30% المتبقية من قبل الحكومة الإثيوبية.
بالإضافة إلى ذلك، ساهمت حكومة جيبوتي بمبلغ 878 مليون دولار في المشروع.
وخلال حفل تسليم الإدارة، قال عبدي زينابي، المدير التنفيذي لخط السكة الحديد بين إثيوبيا وجيبوتي، إن “هذا السكة الحديدية الساحلية الاستراتيجية قد غيرت بشكل أساسي ديناميكيات نقل البضائع بين بلدينا، مما أدى إلى تقليص فترات العبور وإثراء آفاق التجارة”.
ومنذ بدء العمليات التجارية، قامت السكك الحديدية بتسهيل 1,824 رحلة قطار ركاب، استوعبت ما يقرب من 530,900 راكب، و6,133 رحلة قطار بضائع، نقلت ما يقرب من 7,328,500 طن متري من البضائع.
[ad_2]
المصدر