[ad_1]
قم بالتسجيل في البريد الإلكتروني المجاني للسفر الخاص بـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال. احصل على البريد الإلكتروني الخاص بـ Simon Calder’s Travel
تجري إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) تحقيقًا مع شركة بوينج بشأن الحادث الذي وقع الأسبوع الماضي لطائرة تابعة لشركة خطوط ألاسكا الجوية والذي أدى إلى تطاير سدادة باب الطائرة في منتصف الرحلة على ارتفاع 16000 قدم.
وكتبت الوكالة في بيان مكتوب: “كان ينبغي ألا يحدث هذا الحادث أبدًا ولا يمكن أن يحدث مرة أخرى”.
الهدف من التحقيق هو معرفة ما إذا كانت شركة الطائرات العملاقة قد أكملت منتجات تتعلق بتصميمها وأنها كانت في حالة تشغيل آمن وفقًا للوائح إدارة الطيران الفيدرالية.
والتصميم المعني هو تصميم طراز 737 ماكس 9 الخاص بالشركة، والذي تم إيقافه في جميع أنحاء العالم بعد أن سحبت الوكالة الفيدرالية الطائرة من الخدمة.
وفي رسالة مرسلة إلى نائب رئيس بوينغ كارول موراي من جون بيكولا، مدير سلامة الطيران لقسم إدارة الشهادات المتكاملة في إدارة الطيران الفيدرالية، قالت الوكالة إن الأحداث الجارية، بما في ذلك اكتشاف يونايتد إيرلاينز وألاسكا إيرلاينز أن العديد من نماذجها من الطائرة كان لديها مسامير مفقودة، مما دفعها إلى الاعتقاد بأن الشركة ربما اعتبرت منتجاتها صالحة للطيران دون التأكد من استيفائها لمعايير السلامة من خلال عمليات فحص نظام الجودة وإجراءات الاختبار.
تمتلك خطوط ألاسكا الجوية 65 طائرة، بينما تشغل شركة يونايتد إيرلاينز 79 طائرة. وقد تم إلغاء مئات الرحلات الجوية نتيجة لهذا الحادث، ومن المتوقع إلغاء عدة رحلات أخرى في نهاية هذا الأسبوع.
تمنح الوكالة الشركة 10 أيام للرد على الرسالة مع توضيح الأسباب الجذرية للظروف التي تمت مواجهتها، ومدى أي إجراء فوري أو طويل الأجل تم اتخاذه لتصحيح المشكلة ومنعها، وأي ظروف مخففة تعتقد أنها قد تكون ذات صلة لهذه القضية، من بين أمور أخرى.
وفي الأسبوع الماضي، أبرمت وزارة العدل الأمريكية اتفاقا مع شركة بوينغ لتسوية تهمة التآمر بالاحتيال بقيمة 2.5 مليار دولار. تزعم الحكومة أن الشركة احتالت على إدارة الطيران الفيدرالية فيما يتعلق بتقييم الوكالة لطائرتها من طراز 737 ماكس.
في ذلك الوقت، كانت المشكلة في نظام زيادة خصائص المناورة، مما أثر على نظام التحكم في طيران الطائرة.
بدأت الشركة في تطوير خط ماكس الخاص بها في عام 2011 تقريبًا. وتم تسليم الطائرة المشاركة في رحلة خطوط ألاسكا الجوية إلى شركة الطيران في أكتوبر.
وفي عام 2018، تحطمت طائرة من طراز بوينغ ماكس 8 تستخدمها شركة ليون إير ومقرها إندونيسيا، مما أدى إلى مقتل 189 شخصا. وبعد مرور عام، تم استخدام نفس النموذج في رحلة أسفرت عن مقتل 157 شخصًا.
تعد شركة بوينغ واحدة من أكبر الشركات المصنعة للطائرات في العالم، وأكبر منافس لها هو شركة إيرباص، والتي تتخصص أيضًا في بناء الطائرات التجارية.
وهذا هو التحقيق الثاني الذي يتم فتحه ضد الشركة ردًا على هذا الحدث. وبدأ المجلس الوطني لسلامة النقل تحقيقا فور وقوع الحادث.
خلال مؤتمر صحفي هذا الأسبوع، قال المسؤولون إنهم ما زالوا يحاولون تحديد ما إذا كانت البراغي الموجودة على سدادة الباب، والتي يمكن أن تعمل كمخرج للطوارئ، قد تم وضعها في الأماكن الصحيحة أم أنها موجودة على الإطلاق. ويقول الخبراء إنه من المحتمل أن يكون ضمان الجودة في الشركة قد تأثر، مما أدى إلى حدوث حالة الطوارئ.
وكان على متن الطائرة حوالي 171 ضيفًا وستة من أفراد الطاقم عندما غادرت من بورتلاند إلى كاليفورنيا حوالي الساعة 5 مساءً. كان هناك أربعة قاصرين وثلاثة أطفال على متن الطائرة. وقالت خطوط ألاسكا الجوية في بيان إن بعض الركاب أصيبوا بجروح جراء الانفجار، لكن تم تطهيرهم لاحقًا من قبل متخصصين طبيين.
يتحدث في قاعة المدينة يوم الثلاثاء. وقال الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ، ديف كالهون، إن الشركة ستمضي قدماً في الحادث بشفافية كاملة و”تعترف بخطئنا”.
“كل شيء يهم. وقال للموظفين: “كل التفاصيل مهمة”.
[ad_2]
المصدر