[ad_1]
أمرت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) شركة بوينج بوضع خطة لمعالجة مشكلات “مراقبة الجودة النظامية” خلال التسعين يومًا القادمة، بعد إجراء تدقيق ونتائج لجنة الخبراء بشأن الشركة المصنعة للطائرات.
ومن المتوقع أن تضمن الخطة قدرة الشركة على تلبية “معايير السلامة غير القابلة للتفاوض” الصادرة عن إدارة الطيران الفيدرالية، حسبما كتبت الوكالة يوم الأربعاء في بيان.
وقال مايك ويتاكر، مدير إدارة الطيران الفدرالية، بعد اجتماع يوم الثلاثاء مع الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ ورئيسها ديفيد كالهون: “يجب على بوينغ أن تلتزم بإدخال تحسينات حقيقية وعميقة”. “إن إحداث تغيير أساسي سيتطلب جهدًا متواصلًا من قيادة بوينج، وسنحملهم المسؤولية في كل خطوة على الطريق، من خلال معالم وتوقعات مفهومة بشكل متبادل.”
وقال كالهون، في تصريح لصحيفة The Hill، إن بوينغ لديها “صورة واضحة” عن الخطوات اللازمة للمستقبل.
وواجهت الشركة المصنعة للطائرة تدقيقًا متزايدًا هذا العام بعد انفجار طائرة من طراز بوينج 737 ماكس 9 في أوائل يناير. انفجر أحد قابس الباب على جانب الطائرة أثناء رحلة لشركة طيران ألاسكا، مما أدى إلى حدوث ثقب في مكانه. وقامت الطائرة بهبوط اضطراري في مطار بورتلاند الدولي، ولم يبلغ عن وقوع إصابات خطيرة.
ومع ذلك، تواجه الشركة العديد من الدعاوى القضائية من الركاب والمساهمين بشأن الحادث.
“ستعمل بوينغ على تطوير خطة عمل شاملة بمعايير قابلة للقياس توضح التغيير العميق الذي يطالب به المدير ويتاكر وإدارة الطيران الفيدرالية. قال كالهون يوم الأربعاء إن فريقنا القيادي في بوينج ملتزم تمامًا بمواجهة هذا التحدي.
وقادت إدارة الطيران الفيدرالية التحقيق في قضية بوينج منذ انفجار يناير للتأكد من أن طائرات الشركة تتبع لوائح السلامة الخاصة بالوكالة. وشمل ذلك مراجعة خط إنتاج 737 ماكس 9 والموردين بعد أن تم إيقاف تشغيل ما يقدر بـ 171 طرازًا من الطائرات في اليوم التالي للحادث.
عادت العديد من هذه الخطط إلى الخدمة منذ ذلك الحين بعد خضوعها لعملية فحص وصيانة معتمدة من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA).
ويأتي الأمر الصادر عن إدارة الطيران الفيدرالية في أعقاب تقرير لجنة الخبراء، الذي صدر يوم الاثنين، والذي وجد “انفصالًا” بين الإدارة العليا للشركة المصنعة والأعضاء الآخرين في المنظمة عندما يتعلق الأمر بثقافة السلامة.
تم طلب التقرير في عام 2020 بعد أن أقر المشرعون تشريعًا لتغيير كيفية فحص إدارة الطيران الفيدرالية للطائرات الجديدة بعد حادثين مميتين لطائرات بوينج ماكس في عامي 2018 و2019. وأدى الحادثان إلى مقتل 346 شخصًا.
وقالت الوكالة يوم الأربعاء إن خطة بوينغ يجب أن تتضمن أيضًا خطوات محددة تتخذها الشركة لتحسين برنامج “نظام إدارة السلامة” الخاص بها، والذي التزمت به في عام 2019، ودمجه مع نظام إدارة الجودة من أجل “إحداث تحول منهجي قابل للقياس في مراقبة جودة التصنيع.”
حقوق الطبع والنشر لعام 2024 لشركة Nexstar Media Inc. جميع الحقوق محفوظة. لا يجوز نشر هذه المادة أو بثها أو إعادة كتابتها أو إعادة توزيعها.
[ad_2]
المصدر