[ad_1]
قال أكبر عضو في الكتلة إنه لن يدعم قانون سلاسل التوريد الخضراء، مما تسبب في توتر في بروكسل وبرلين.
إعلان
التقارير التي تفيد بأن ألمانيا ستمتنع عن التصويت على قواعد سلسلة التوريد الخضراء في الاتحاد الأوروبي تضع مستقبل القانون موضع شك – وتتسبب في فوضى للائتلاف الحاكم في البلاد.
تمت الموافقة على توجيه العناية الواجبة في مجال استدامة الشركات في الاتحاد الأوروبي من حيث المبدأ في ديسمبر/كانون الأول، عندما توصل أعضاء البرلمان الأوروبي والحكومات إلى اتفاق سياسي.
ويلزم القانون الشركات بفحص سلاسل التوريد بحثًا عن انبعاثات الكربون أو انتهاكات حقوق الإنسان، لكن جماعات الضغط التجارية حذرت من أن ذلك قد يضر بالقدرة التنافسية.
وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، أشار وزير العمل الألماني إلى نيته الامتناع عن التصويت في اجتماع غدًا (9 فبراير) لسفراء الاتحاد الأوروبي، والذي من المقرر أن يوقع على اتفاق ديسمبر.
وقال الاشتراكي هوبرتوس هيل لرويترز إنه يريد الموافقة على القانون لكنه واجه معارضة من الجناح الليبرالي للحزب الديمقراطي الحر في الائتلاف الحاكم في ألمانيا والذي يضم وزير المالية كريستيان ليندنر.
لا تستطيع ألمانيا عرقلة القانون بمفردها، لكنها قد تجد الدعم من المتشككين المعروفين مثل النمسا وفنلندا والسويد.
وقال وزير العمل والاقتصاد النمساوي مارتن هوشر في بيان صدر لوسائل الإعلام أمس، ودعا المفاوضين إلى أن “مسودة التوجيه الحالية غير قابلة للتنفيذ، ولها تأثير سلبي كبير على الشركات في كل من الاتحاد الأوروبي ودول الجنوب العالمي”. للعودة إلى لوحة الرسم.
لكن التصويت لا يزال مدرجًا على جدول أعمال يوم الجمعة، مما يشير إلى مستوى من التفاؤل من جانب بلجيكا، التي ترأس حاليًا المحادثات التشريعية، والذي لن تعارضه أي دولة عضو رئيسية أخرى، مما يعني أن التصويت سيتم بموجب قوانين الأغلبية المؤهلة للكتلة.
ومهما حدث في بروكسل، فإن التحرك الألماني يسبب الفوضى في برلين.
ونددت وزيرة الخارجية الألمانية أنيلينا بيربوك، من حزب الخضر، علنًا أمس بموقف ليندنر.
وقال بيربوك في بيان “حقيقة أن ألمانيا قد تمتنع الآن عن التصويت في اللحظة الأخيرة على الرغم من أنها قدمت بالفعل دعمنا للتوجيه ستضر بمصداقيتنا كشريك ونفوذنا في أوروبا”، مضيفا أن قواعد الاتحاد الأوروبي المتسقة تصب في مصلحة الاتحاد الأوروبي. من الأعمال الألمانية.
وانضمت إليها زميلتها في حزب الخضر، وزيرة البيئة شتيفي ليمكي، التي قالت إن فشل التوجيه سيرسل “إشارة سيئة لحماية البيئة العالمية وحقوق الإنسان”.
ابتليت العديد من الشركات الألمانية بالادعاءات المتعلقة بسلاسل التوريد المراوغة. قالت هيومن رايتس ووتش مؤخرًا إن المصانع الصينية التي تزود شركة فولكس فاجن ربما تستخدم العمل القسري.
وقالت الشركة إنها تحقق في أي مزاعم عن العمل القسري، وأن المراجعة التي أجريت العام الماضي لم تجد أي دليل على حدوث ذلك في مصنعها في شينجيانغ.
لكن هذه ليست المرة الأولى التي تدفع فيها المخاوف المؤيدة لقطاع الأعمال أكبر عضو في الكتلة إلى وضع مفتاح ربط في أعمال بروكسل.
في العام الماضي، حاولت ألمانيا عرقلة اتفاق تشريعي يسعى إلى حظر السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي اعتبارا من عام 2035 – وإن كانت برلين توصلت في نهاية المطاف إلى حل وسط يسمح باستخدام الوقود الإلكتروني المحايد للكربون.
يمكن أن يؤدي التراجع من جانب ألمانيا الآن أيضًا إلى تعريض الاتفاق بشأن معايير الاتحاد الأوروبي الجديدة لانبعاثات الشاحنات للخطر، حيث تم تأجيل التصويت حتى يوم الجمعة لحين حل المخاوف.
[ad_2]
المصدر