[ad_1]
مرحبًا بالجميع، أنا أكيتو في سنغافورة مع #techAsia لهذا الأسبوع.
بدأ عام 2024 بداية مقلقة للغاية بالنسبة لأولئك الذين لديهم عائلات وأصدقاء في اليابان. عدت إلى سنغافورة في الأول من يناير/كانون الثاني من طوكيو، حيث قضيت إجازتي. مباشرة بعد هبوطي في مطار شانغي، رأيت الأخبار المتعلقة بالزلزال المدمر الذي ضرب شبه جزيرة نوتو. وبينما كان الناس لا يزالون يستوعبون مشاهد تلك الكارثة، ظهرت صور مروعة على شاشات التلفزيون لطائرتين مشتعلتين بعد اصطدامهما في مطار هانيدا، حيث أقلعت أنا وعائلتي على متن رحلة الخطوط الجوية اليابانية في اليوم السابق.
في عالم الأعمال، عانت الصناعة التحويلية في اليابان من أخبار مزعجة منذ نهاية عام 2023 تقريبًا. حيث كشفت لجنة مستقلة أن شركة دايهاتسو موتور، وهي شركة تابعة لشركة تويوتا موتور، كانت تغش في اختبارات السلامة والجودة لأكثر من 30 عامًا، مما أدى إلى تقديم سيارة ضربة لسمعة مجموعة السيارات – وأهم نقطة بيع لها هي الجودة. وقال وزير النقل تيتسو سايتو إن الفضيحة “هزت أسس نظام إصدار الشهادات وأثارت قلق الثقة في قطاع التصنيع الياباني”.
وفي الوقت نفسه، تواجه صناعة السيارات اليابانية تحديات من قبل دول آسيوية أخرى. من المقرر أن تصبح الصين أكبر مصدر للسيارات في العالم سنويًا لأول مرة في عام 2023، متجاوزة اليابان. وفي العام نفسه، تفوقت مبيعات السيارات الجديدة في الهند على اليابان للعام الثاني على التوالي، وحافظت على مكانتها كثالث أكبر سوق للسيارات في العالم بعد الصين والولايات المتحدة.
في ظل هذه الظروف، تتحرك الحكومات في الهند وجنوب شرق آسيا، حيث كان للسيارات اليابانية تاريخيا وجود كبير في كل من الإنتاج والمبيعات، للبحث عن شركاء المقبلين.
استدعاء تسلا
يناشد زعماء الهند وجنوب شرق آسيا الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، إيلون موسك، الاستثمار في بلدانهم، حسبما يكتب كاتبو صحيفة نيكي.
التقى رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي مع ماسك في نيويورك في يونيو الماضي، وزار وزير التجارة بيوش جويال مصنع تسلا في كاليفورنيا في نوفمبر الماضي، حيث تعمل حكومة مودي على تعزيز التصنيع من خلال حملة صنع في الهند. وفي اجتماع يونيو، دعا مودي ماسك إلى “استكشاف الفرص المتاحة في الهند للاستثمار في مجال التنقل الكهربائي”، وفقًا لوزارة الشؤون الخارجية الهندية.
ودعا زعماء إندونيسيا وماليزيا وتايلاند ماسك إلى الاستثمار في بلدانهم. كما زار الرئيس الإندونيسي جوكو ويدودو فيتنام مؤخرًا وقام بجولة في مصنع شركة VinFast الفيتنامية لصناعة السيارات الكهربائية مع الرئيس التنفيذي للشركة، فام نات فونج، الذي يتجه نحو إندونيسيا – الدولة الأكثر اكتظاظًا بالسكان في جنوب شرق آسيا وأكبر اقتصاد – من خلال التصنيع وخدمات نقل الركاب وسيارات الأجرة.
ومع انتشار الاهتمام بإزالة الكربون من أسواق مثل الولايات المتحدة وأوروبا والصين إلى الهند وجنوب شرق آسيا، تركز الحكومات في المنطقة على جذب مصنعي السيارات الكهربائية مثل تيسلا. وتتطلع شركة تسلا إلى شق طريقها إلى الهند وجنوب شرق آسيا، حيث تعمل الولايات المتحدة على فصل سلاسل توريد السيارات الكهربائية عن الصين.
قال أحد الخبراء في المقال: “في الهند وجنوب شرق آسيا، تعد المركبات الكهربائية قضية بالغة الأهمية يمكن أن تؤثر على الاستراتيجية الوطنية”. “من الصعب تحديد الدولة التي تتمتع بالميزة على أساس نضج أسواقها وقواعدها الصناعية وحدها.”
قرض قصر الابن
استخدم مؤسس SoftBank، ماسايوشي سون، قصرًا في وادي السيليكون اشتراه بمبلغ قياسي كضمان لقرض بملايين الدولارات.
استغل رجل الأعمال الملياردير الياباني في مجال التكنولوجيا عقاره الذي تبلغ مساحته تسعة أفدنة في كاليفورنيا للحصول على المال في ديسمبر 2019، عندما كانت ثروات شركته تتداعى تحت وطأة الاكتتاب العام الأولي الفاشل لـ WeWork وكان سون يكافح من أجل جمع المليارات لصندوق رؤية ثانٍ، حسبما كتبت صحيفة فايننشال تايمز. ريان مكمورو.
تظهر السجلات العامة أن شركة SV Projects، وهي الكيان المسجل في الولايات المتحدة الذي استخدمه سون لشراء العقار، رهن المنزل لتأمين قرض بقيمة 10 مليارات ين – بقيمة 92 مليون دولار في ذلك الوقت – من بنك ميزوهو الياباني إلى SV America، وهو كيان آخر في ولاية ديلاوير.
ولم يتم الإعلان عن تفاصيل القرض من قبل.
دفع سون قبل 11 عاما مبلغا قياسيا قدره 117.5 مليون دولار لشراء عقار وودسايد لشراء المنزل من تولي فريدمان، المؤسس المشارك لمجموعة هيلمان آند فريدمان للأسهم الخاصة.
تم إخفاء هوية المالك الجديد في البداية من قبل شركته ذات المسؤولية المحدودة. كشفت صحيفة لوس أنجلوس تايمز بعد بضعة أشهر من الشراء أن سون هو المشتري.
باناسونيك تتمسك بالمرتبة الرابعة
تخطط مجموعة باناسونيك القابضة اليابانية للإلكترونيات، التي كانت في يوم من الأيام أكبر منتج لبطاريات السيارات الكهربائية في العالم، لاستثمار حوالي 4 مليارات دولار في مصنع جديد في الولايات المتحدة لتجديد واستعادة هيبتها السابقة، حسبما كتب ريوهتاروه ساتوه من صحيفة نيكي آسيا.
وحتى أواخر عام 2016، كانت باناسونيك، مورد بطاريات تسلا، لا تزال الشركة الرائدة في إنتاج بطاريات السيارات الكهربائية والهجينة وغيرها من المركبات الكهربائية. لكنها فشلت في مواكبة ذلك، ويرجع ذلك جزئيًا إلى المنافسة الشديدة من الصين بالإضافة إلى التشكيك في السيارات الكهربائية من شركات صناعة السيارات اليابانية، مثل تويوتا. وتكافح باناسونيك للمحافظة على المركز الرابع في شحنات بطاريات السيارات الكهربائية اليوم، خلف شركتي CATL وBYD الصينيتين وشركة LG Energy Solution في كوريا الجنوبية.
في خروج عن استراتيجية الاستثمار في بطاريات السيارات الكهربائية التي كانت حذرة سابقًا، تعهدت باناسونيك الآن باستخدام المصنع الجديد في ولاية كانساس كنقطة انطلاق للعودة. وفي نهاية المطاف، تخطط الشركة لزيادة سعة بطارية السيارة الكهربائية بمقدار أربعة أضعاف سنويًا بحلول عام 2031، خاصة في أمريكا الشمالية.
الوافد الجديد في ماليزيا
تدرس شركة Kinsus Interconnect Technology، الموردة لشركة Nvidia وAMD، ومقرها تايوان، بناء منشأة لتصنيع الركائز في بينانج بماليزيا، ومن المحتمل أن تنضم إلى سلسلة من الشركات التي تنتقل إلى سلسلة توريد الرقائق الناشئة في البلاد، حسبما كتب لولي لي من Nikkei Asia.
الركائز هي المادة التي تُبنى عليها الرقائق، وKinsus هي شركة تابعة لشركة Pegatron الرئيسية التي تقوم بتجميع iPhone. استأجرت شركة Kinsus مصنعًا في بينانج حيث ستبدأ التشغيل التجريبي للخطوة النهائية في إنتاج الركيزة في وقت مبكر من الربع الثاني من هذا العام، كجزء من جهد لتنويع إنتاجها خارج الصين.
يقوم موردو الركيزة ولوحات الدوائر المطبوعة – التي تتركز قدرتها إلى حد كبير في تايوان والصين – بتحويل الإنتاج وسط الحرب التكنولوجية المستمرة بين بكين وواشنطن. تعمل شركات تصنيع الرقائق مثل Intel وInfineon وASE Technology Holding على زيادة قدرتها التصنيعية في ماليزيا. يمكن أن يكون لتحركاتهم أيضًا تأثير مغناطيسي على صانعي الركائز ومعدات الإنتاج في جنوب شرق آسيا.
القراءات المقترحة
سامسونج تكشف النقاب عن هاتف Galaxy S24 المدعوم بالذكاء الاصطناعي، لتبدأ حقبة جديدة في سباق الهواتف الذكية (نيكي آسيا)
شركات أمريكية وخبراء صينيون يشاركون في دبلوماسية سرية بشأن سلامة الذكاء الاصطناعي (FT)
أبل تتفوق على سامسونج كأكبر صانع للهواتف الذكية في العالم من حيث الحجم (FT)
سنغافورة وتايلاند تحتفظان بصناديق الاستثمار المتداولة للبيتكوين على مسافة بعيدة (نيكي آسيا)
تسارع مبيعات السيارات الكهربائية الأسترالية مع سعي الدولة إلى اللحاق بركب التبني (نيكي آسيا)
شركة Ola Electric تتجه للاكتتاب العام الأولي للمركبات ذات العجلتين في أول قائمة للسيارات الكهربائية في الهند (FT)
صانعو الرقائق الصينيون يعززون التواصل مع الشركات اليابانية للتنقل عبر ضوابط التصدير (FT)
باكستان تواجه عقبات في طريق الانطلاق التكنولوجي على الطريقة الهندية (نيكي آسيا)
لجنة مجلس النواب الأمريكي في الصين تستدعي رؤساء إنتل ونفيديا وميكرون للإدلاء بشهادتهم (FT)
باحثون سابقون في جوجل يجمعون 30 مليون دولار لتطوير الذكاء الاصطناعي في اليابان (نيكي آسيا)
يتم تنسيق #techAsia من قبل كاثرين كريل من Nikkei Asia في طوكيو، بمساعدة من مكتب FT التقني في لندن.
قم بالتسجيل هنا في Nikkei Asia لتلقي #techAsia كل أسبوع. يمكن التواصل مع فريق التحرير على techasia@nex.nikkei.co.jp.
[ad_2]
المصدر