[ad_1]
يوم السبت تميز بخبرين نصفهما جيدين على الأقل: فتح معبر رفح مع دخول شاحنات الإسعافات الأولية إلى غزة، وإطلاق سراح الرهينتين. وتعكس هذه التطورات جانباً رئيسياً آخر من الصراع الأخير في الشرق الأوسط: الحصار الذي تفرضه إسرائيل على قطاع غزة.
تعتبر عمليات الحصار من أقدم العمليات العسكرية. يقوم المهاجم بقطع الاتصالات والإمدادات عن عدوه، على أمل أن يؤدي الحرمان والمرض والإحباط إلى توقف القوات المحاصرة والمدنيين المحاصرين عنها عن المقاومة والاستسلام.
وفي حالة عدم الاستسلام التام، يمكن للغزاة أن يأمل في أن تتآكل معنويات المدافعين وقدراتهم القتالية بسبب الحصار الطويل بحيث يستسلمون في النهاية لهجوم حازم.
في الأيام الخوالي، إذا لم يتم ذبح المدنيين على يد قوة غازية، فإن أفضل ما يمكن أن يأملوه هو أن ينتهي بهم الأمر كسجناء أو رهائن أو عبيد. في أيامنا هذه، تعتبر مثل هذه المعاملة المتطرفة غير مقبولة – لكن المدنيين يعانون دائمًا، حتى لو فروا بأرواحهم.
شاحنات محملة بالمساعدات الإنسانية تدخل قطاع غزة في رفح، السبت، 21 أكتوبر، 2023. (حاتم علي / AP Photo)
الحصار نفسه دائمًا قاسٍ ووحشي. إنه تكتيك يهدف إلى إبقاء البشر جائعين، عطشانين، باردين، بائسين، وبدون دواء. ونظرًا لعدم قدرتهم على الحفاظ على النظافة دون وجود مياه جارية، فإن أولئك الموجودين داخل الحصار سيصابون بالكوليرا والدوسنتاريا والعديد من الأمراض الأخرى.
عندما كنت طفلاً، كنت أضحك من تحذير جدتي البلقانية بأنه “عندما تكبر، يجب عليك دائمًا الاحتفاظ بكيس من الدقيق في المنزل”. وبعد ذلك بفترة طويلة التقيت بجدات مماثلات تعرضن للحرب والحرمان في بلدان من لبنان إلى أفغانستان وتيمور الشرقية، وحذرت كل منهن أقاربهن بضرورة الاحتفاظ باحتياطي من الحبوب أو البقول. ولكن حتى أولئك الذين استمعوا لنصيحة جداتهم ولم يتم القبض عليهم على حين غرة سوف يشهدون اختفاء احتياطياتهم بمعدل ينذر بالخطر. وإذا اضطروا إلى الفرار، فإنهم لم يفقدوا الطعام المخزن فحسب، بل فقدوا أيضًا أدوات المطبخ والمواقد والوقود.
يعيش قطاع غزة تحت الحصار منذ 16 عاماً، ولكن على الأقل كان لديه ما يكفي من الضروريات الأساسية. وفي أعقاب هجوم حماس في 7 أكتوبر/تشرين الأول، أوقفت إسرائيل جميع الإمدادات التي تدخل غزة، وقطعت المياه والكهرباء. وإغلاق المعابر حال دون وصول المساعدات إلى القطاع. وقد أدى القصف الجوي الإسرائيلي والأمر بإخلاء الشمال إلى زيادة يأس سكان غزة.
وهذا يعني أن أكثر من مليوني فلسطيني في غزة يعتمدون الآن على المساعدات الغذائية من أجل البقاء.
أحد أقدم الحصارات الحديثة كان حصار برلين 1948-1949. ومع ذلك، فقد حدثت بعض من أقسى الأحداث في التسعينيات، في البوسنة وأفغانستان. وفي حين مر حصار كابول، بعيداً عن أعين الغرب، دون أن يلاحظه أحد إلى حد كبير، فإن الحصار الهمجي والوحشي لسراييفو حفز العالم على التحرك ــ على الأقل من وجهة نظر المساعدات.
ولم يحاول أحد الوقوف في وجه المعتدين من صرب البوسنة الذين قصفوا العاصمة طيلة أربعة أعوام، مما أسفر عن مقتل عدد من المدنيين أكبر بكثير من عدد القتلى من الجنود، ولكن البلدان أرسلت الغذاء، والمواقد، والأغطية لاستبدال النوافذ المحطمة، وكميات محدودة من الوقود.
في المتوسط، يحتاج الإنسان إلى حوالي 2200 سعرة حرارية في اليوم. وقد ادعى الخبراء أنه لفترة قصيرة – تصل إلى شهر، وربما شهرين – يمكن للشخص أن يعيش على 1200 سعرة حرارية. تم تغذية نزلاء معسكرات الاعتقال في أوشفيتز بـ 1000 سعرة حرارية.
وأظهرت السجلات أن البوسنيين حصلوا على ما متوسطه 300 جرام من المساعدات الغذائية يوميا، وكان عدد السعرات الحرارية بالتأكيد أقل بكثير من المتطلبات الأساسية. معظم الذين نجوا من القنص والقصف خرجوا من الحرب نحيفين وهزيلين.
ويحتاج الإنسان أيضًا إلى ما متوسطه خمسة لترات من الماء يوميًا للشرب والطهي والنظافة الشخصية. وقال الخبراء إن 1.5 لتر قد يكفي في حالات الطوارئ، مع تضحيات كبيرة.
تمكنت البوسنة والهرسك من الاعتماد على أنهارها وبحيراتها الوفيرة للحصول على المياه. ومع ذلك، فإن غزة القاحلة لا يوجد بها مياه عذبة تقريبًا.
وباحتساب الاحتياجات الأساسية من الغذاء والماء، يحتاج كل سكان غزة إلى تزويدهم بكيلوجرامين من المساعدات يوميًا. لمليوني نسمة ينتجون 4000 طن يوميًا. شاحنة نموذجية تستوعب 20 طنا. وتشير العمليات الحسابية البسيطة إلى أن خط الشاحنات لتزويد غزة بالإمدادات سيبلغ طوله في كل يوم أربعة كيلومترات (2.5 ميل) على الأقل.
إن الخدمات اللوجستية لتقديم المساعدات مذهلة. ولإيصال المساعدات، سيحتاج العالم الخارجي إلى استخدام ميناء مخصص يمكن أن ترسو فيه سفينتان في المتوسط كل يوم. ولحسن الحظ، تمتلك مصر مثل هذا الميناء على بعد 40 كيلومترا فقط (26 ميلا) من رفح، في مدينة العريش الساحلية في سيناء.
شاحنات تحمل مساعدات إنسانية من منظمات غير حكومية مصرية للفلسطينيين، تنتظر إعادة فتح معبر رفح على الجانب المصري، لدخول غزة (سترينجر/رويترز)
ومن الممكن نقل بعض الإمدادات الأكثر إلحاحاً جواً، لكن الإمدادات الجوية لا يمكنها تلبية جميع الاحتياجات. ودمرت إسرائيل مطار غزة، الواقع في أقصى جنوب القطاع، عام 2001، لكن هناك مهبطين للطائرات المصرية قريبان بدرجة كافية: الجورة والعريش.
يمكن لأعداد كبيرة من طائرات الشحن أن تهبط هناك، ولكن لا يمكن الاعتماد عليها وحدها: فقد أثبتت التجربة البوسنية أن سفينة الشحن الجوي المتوسطة تستوعب 11 طنًا من الإمدادات. وبهذا المعدل، ستكون هناك حاجة إلى 360 عملية هبوط كل يوم، وهو احتمال غير واقعي على الإطلاق.
ولكن قبل أن يتطرق أي شخص إلى البيانات الضخمة وحل الأمور اللوجستية، سيحتاج الفلسطينيون في غزة إلى التأكد من إمكانية تسليم أي مساعدات بشكل منتظم. لم يحدث ذلك بعد.
[ad_2]
المصدر