[ad_1]
ابق في الطليعة من خلال دليلنا الأسبوعي لأحدث الاتجاهات والأزياء والعلاقات والمزيد ابق في الطليعة من خلال دليلنا الأسبوعي لأحدث الاتجاهات والأزياء والعلاقات والمزيد
رينو رافال إذن. سيارة الدفع الرباعي أخرى. هذه المرة هي سيارة هجينة تقليدية كاملة مع تصميم كوبيه واضح، ونوع معاصر للغاية من المظهر، والكثير من الزخارف الخارجية باللون الأسود البيانو، وكما هو الحال دائمًا في الفصل، عجلات كبيرة كبيرة تسمح بذلك. كما نعلم جميعًا، هناك عدد كبير من سيارات الدفع الرباعي للاختيار من بينها هذه الأيام، من ألفا روميو إلى رولز رويس إلى لوتس. لن يجادل أحد في أننا بحاجة إلى واحد آخر لسد الطرق وإدخال الأحذية في أماكن وقوف السيارات.
لذا فإن السؤال هو، إذا لم تكن سيارة رينو الكبيرة الجديدة هذه موجودة، فهل كنتم ستضطرون إلى اختراعها؟
مريحة ومسيطرة: قمرة القيادة في رافال مزودة بشاشة تعمل باللمس مقاس 12 بوصة (رينو)
على العموم، أقول نعم. فالمنافسة أمر جيد في نهاية المطاف لأنها تعني تمكين المستهلكين من الحصول على صفقة أفضل، ولأنها تشجع المصنعين على الإبداع. وهنا لا بد لي من الاعتراف بأن رينو رافال، في الحقيقة، ليست ذات تصميم مختلف تمامًا. إنها في الواقع عامة إلى حد كبير، وتذكرنا إلى حد كبير بالمنتجات من نظيراتها الفرنسية، بيجو 3008/5008 (الإصدارات القديمة والجديدة)، ونادرا ما نرى سيتروين C5 X.
إنها مكتنزة من الأمام، مع شبكة شبكية عصرية “ممتازة”، ومصابيح LED عالية التصميم، وخصر عالٍ من الجانب، وتتميز بـ “ضجيج” واضح في الخلف. إنها ليست مميزة ولكنها ليست سيئة المظهر أيضًا.
يحتوي مسند الذراع “ingenius” على حاملين للكمبيوتر اللوحي وحاملين للمشروبات ومنفذين USB-C (رينو)
الأمر نفسه ينطبق على المقصورة الداخلية، والتي مرة أخرى لا تفتح آفاقًا جديدة ولكن تم تزيينها بذوق رفيع مع بعض المقاعد المريحة بشكل ممتاز في نسيج الكانتارا الدافئ. تحصل مستويات القطع الأعلى أيضًا على نظام الصوت Harman Kardon الذي يحظى بتقدير كبير، والتحكم في الأوامر الصوتية، وشاشة عرض رأسية للسرعة وما إلى ذلك يتم عرضها على الزجاج الأمامي – وهو أمر جيد للسلامة.
تعتبر رحلة رافال جيدة، حيث يتم الوقوع في أكثر فخاخ السرعة شراسة؛ بالنسبة للسيارة الثقيلة، يعد التحكم جيدًا أيضًا، على الرغم من أن التوجيه يمكن أن يكون بلمسة مباشرة أكثر.
إذا كنت ترغب في المزيد من الدراما المرئية في الداخل والخارج، بالمناسبة، فإنني أوصي بسيارة كوبرا فورمينتور أو مازيراتي ليفانتي.
ومع ذلك، فإن الرافال تفعل بعض الأشياء التي لا تفعلها منافساتها الرئيسية. مثل… التوجيه الرباعي، مع دوران العجلات الخلفية في الاتجاه المعاكس (قليلاً) للمساعدة في المناورة بسرعة منخفضة (على سبيل المثال، في الزوايا الضيقة في مواقف السيارات متعددة الطوابق)، وبسرعات عالية، عندما يساعد ذلك على استقرار السيارة عربة. التأثير معتدل تمامًا في كلتا الحالتين، في الواقع بشكل غير محسوس تقريبًا، لكن يمكنني أن أصدق أنها ميزة مفيدة – وعادةً ما توجد فقط في بعض المتغيرات من الماركات الأكثر تكلفة مثل بورش كايين ومرسيدس EQE.
رينو رافال إي-تيك بقوة 200 حصان
السعر: 44,695 جنيهًا إسترلينيًا (كما تم اختباره، ويبدأ النطاق من 38,125 جنيهًا إسترلينيًا).
سعة المحرك: 1.2 لتر بنزين 3 سلندر، 6 سرعات أوتوماتيكية + 2 محرك كهربائي
القوة الناتجة (حصان): 200
السرعة القصوى (ميل في الساعة): 111
0 إلى 60 (ثانية): 8.9
الاقتصاد في استهلاك الوقود (ميل لكل جالون): 60.1 (بما في ذلك استخدام البطارية فقط)
انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (WLTP، جم/كم): 107
من الواضح أن الجانب السلبي هو بعض القلق بشأن المتانة طويلة المدى لهذه الميزة المتقدمة؛ لكن بالنسبة لمشتري السيارة الجديدة، فيجب أن يشملها الضمان. (بالمناسبة، ليس لدي سبب ضروري للتشكيك في جودة سيارة رينو؛ إنه مجرد شيء آخر يمكن أن يحدث بشكل خاطئ، للتعبير عن موقف قديم الطراز).
ثانيًا، وهو أمر ممتع للغاية، هو ما يسمى “مسند الذراع العبقري” (علامة تجارية مسجلة لشركة رينو)، في الخلف. من الصعب وصف ذلك، لكن مسند الذراع ينزل للأسفل، كالعادة، ترفع الغطاء وهناك بضع قطع من البلاستيك تشبه المخلب يمكن رفعها للخارج ويمكنها حمل هاتفين ذكيين أو جهاز لوحي للاحتفاظ بها في الخلف المقاعد (خاصة الأطفال) مشغولة بسعادة في الرحلة.
مثل نظام التوجيه بالعجلات الأربع، فهو ليس شيئًا يدخل إلى صالة عرض السيارات ويطلبه، ولكنه، حسنًا، جديد على الأقل.
يتم تعتيم السقف الزجاجي البانورامي الكبير وتفتيحه عن طريق التحكم الصوتي أو اليدوي (رينو)
إن رينو تثبت نفسها حقًا من خلال كونها منافسة تمامًا على مستوى السعر والمساحة والمعدات. بالمقارنة مع (نفس عميق) نيسان إكس تريل، وأودي كيو 2، وتويوتا راف 4، وهيونداي سانتا في، وفولكس فاجن تيغوان، وبيجو 3008، وبي إم دبليو إكس 2، يمكنها المطالبة بما يلي على كل منهم: الاقتصاد الفائق في استهلاك الوقود (وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون) ، كمنفعة عينية خاضعة للضريبة.
تتمتع جميع إصدارات رافال أيضًا بسقف زجاجي بانورامي رائع إلى حد ما مع عتامة متغيرة، ونظام توجيه “4control متطور” للعجلات الأربع، وشاشتين تعملان باللمس مقاس 12 بوصة، وأجهزة استشعار أمامية وخلفية وجانبية لوقوف السيارات.
تتمتع رافال بشبكة مكتنزة ذات طراز “ممتاز” وجسم رياضي أنيق (رينو)
“رافال” تعني نفخة صغيرة من الرياح، فضلاً عن كونها نفس الطائرة الرائدة في فترة ما قبل الحرب، وتستحق سيارة الدفع الرباعي الكوبيه الجديدة هذه أن تمنح رينو بعض الدفعة في “القطاع D” الكبير من سوق السيارات. . وفي المملكة المتحدة، لم يحالف الحظ الشركة الكثير في هذا القطاع منذ أن توقفت عن تصنيع طرازي Laguna وSafrane.
استمتع عشاق السيارات ببهجة الحياة التي رأيناها في شركتي Vel Satis وAvantime الرائدتين، ولكن حان الوقت لخلط اللغات لنقل اللعبة إلى المنافسة الألمانية المتميزة و”التخلي عن اللغة الألمانية”. ومن هنا جاء اختراع الرافال. سيكون من المثير للاهتمام المشاهدة والقيادة بالفعل.
[ad_2]
المصدر