[ad_1]
اشترك في البريد الإلكتروني المجاني للسفر لـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال Simon Calder على البريد الإلكتروني Simon Calder’s Travel’s Travel
ارتفعت أسعار السكك الحديدية مرة أخرى. في 2 مارس 2025 ارتفعت أسعار التذاكر بمتوسط 4.6 في المائة في إنجلترا وويلز ؛ من 1 أبريل 2025 ، ستكلف تذاكر Scotrail 3.8 في المائة.
لحسن الحظ ، فإن هيكل أجرة السكك الحديدية السخيف في بريطانيا يعني أن هناك الكثير من الحالات الشاذة التي يمكنك استغلالها بشكل قانوني من خلال “تقسيم التذاكر”. وبعد أن ترتفع أحدث أجرة السكك الحديدية ، تكون المدخرات المحتملة من تقسيم رحلة السكك الحديدية إلى شرائح منفصلة أكبر من أي وقت مضى.
بدلاً من شراء تذكرة من بريستول إلى لندن ، من المفيد استخدام “Didcot Dodge”. احصل على تذكرة واحدة من بريستول إلى Didcot Parkway والثاني من هناك إلى لندن. مجنون ، ولكن مفيد. أنت “تقسيم التذاكر” لتوفير أكثر من 50 جنيهًا إسترلينيًا. فقط تأكد من توقف القطار في Didcot.
إن الأموال التي توفرها قانونًا عن طريق تقسيم التذاكر تحرم صناعة السكك الحديدية – وبالتالي الحكومة – من الإيرادات. كلما حدث هذا ، كلما كان ذلك أفضل: سيسارع في اليوم الذي كان لدى فيه الوزراء أخيرًا الشجاعة لإصلاح نظام الأسعار الفاسد. لذا ، افعل نفسك وزملائه المسافرين للسكك الحديدية من خلال البحث عن المدخرات وتسريع تقدم إصلاح الجذر والفرع اللازم.
ما هي التذاكر المنقسمة؟
قد تتوقع من شخص ما على قطار من A إلى C يتوقف في B لدفع أكثر من مجموع الأرجل الفردية من A إلى B و B إلى C. قد يحصل الراكب على انخفاض في معدل كل ميل للوصول إلى مسافة طويلة. بعد كل شيء ، كلما زادت حاوية الحليب التي تشتريها ، قل التكلفة لكل وحدة.
ومع ذلك ، منذ خصخصة السكك الحديدية ، حافظت الحكومات المتعاقبة على “نظام” يتحدى المنطق. نتيجة لذلك ، فإن الركاب لديهم الكثير من الفرص لتوفير.
لنفترض أنك تريد السفر من Shrewsbury إلى ليفربول ، مما يتطلب تغيير القطار في تشيستر. قد تتخيل باعتزاز أن أفضل مسار للعمل هو شراء تذكرة قياسية للرحلة – السعر 35.40 جنيهًا إسترلينيًا ، أيا كان الوقت من اليوم الذي تسافر فيه.
ولكن إذا اشتريت تذاكر منفصلة لكل ساق-Shrewsbury-Chester و Chester-Liverpool-فأنت توفر ما يقرب من 12 جنيهًا إسترلينيًا ، مما يقلل التكلفة بمقدار الثلث. هذا من أجل مرنة تمامًا ، سافر كلما أحببت الرحلة. ولكن في كل تذاكر ساق متقدم تتوفر للعديد من القطارات ، مما يقلل من الأجرة إلى نصف الرقم الذي فكرت فيه لأول مرة.
ماذا لو لم أغير القطارات؟
لا مشكلة. تعمل هذه التقنية أيضًا حيث يبقى الراكب في نفس القطار ، كما هو الحال في مثال Bristol Temple Meads إلى London Paddington.
يتم تحديد الأجرة في أي وقت لرحلة Intercity الكاملة بسعر متميز – 138.70 جنيهًا إسترلينيًا – لأنه ، بصراحة ، يتم إعداد الشركات لدفعها. ومع ذلك ، يمكنك الجمع بين تذكرتين وفقًا لمبادئ مختلفة:
تذكرة بريستول ديدكوت مقابل 43.80 جنيه إسترليني. يتم تسعير هذا كرحلة إقليمية وبالتالي أقل بكثير من الرحلات من وإلى لندن. نظرًا لأن محطة Oxfordshire هي جزء من منطقة “Network South East” ، والتي يكون الهدف من ذلك هو الحفاظ على الأسعار في متناول الركاب (على الرغم من أن الكثيرين قد يعارضون ذلك).
تهانينا ، لقد وفرت 51.90 جنيهًا إسترلينيًا ، أو 37 في المائة من الأجرة.
يمكنك أيضًا توفير الرحلات التي تتجول في حدود الذروة/خارج الذروة ، للحصول على فائدة الجزء خارج الذروة. على سبيل المثال ، من Hitchin في Hertfordshire إلى Brighton ، يتحول المغادرة 8.55 صباحًا من الذروة إلى الذروة في لندن St Pancras. يوفر تقسيم الرحلة أكثر من 6 جنيهات إسترلينية على 51.70 جنيهًا إسترلينيًا من خلال التذكرة.
تبدو معقدة-هل هناك أي اختصارات؟
لحسن الحظ ، أصبحت التكنولوجيا للإنقاذ. يقدم تجار التجزئة السائد في السكك الحديدية مثل Trainline تلقائيًا أسعار “splitsave” التي تستغل فرصة تقسيم التذاكر. تتوفر نفس التكنولوجيا والميزات على تطبيق Scotrail ، والذي – على عكس خط القطار – لا يتقاضى رسومًا.
مواقع مخصصة أكثر تطوراً ، مثل TrainsPlit.com سوف يبحث من خلال إمكانيات متعددة لأقل مزيج من التقدم ، خارج الذروة ، في أي وقت ستعمل في رحلتك. في رحلة بين أبردين وبلايموث في الساعة 8.20 صباحًا غدًا ، تبلغ الأجرة التقدمية القياسية 220 جنيهًا إسترلينيًا. لكن Trainsplit ستصل بك إلى هناك مقابل 70 جنيهًا إسترلينيًا ، مع انشقاقات في Dundee و Edinburgh Haymarket و Carlisle و Stafford و Wolverhampton و Cheltenham Spa و Bristol Parkway و Tiverton Parkway. نعم ، تسع تذاكر منفصلة.
هل تقسيم التذاكر قانوني؟
نعم. الشرط الوحيد هو أن يتوقف القطار عن الانطلاق والتقاط الركاب في المحطة الوسيطة. على طريق لندن بريستول ، تتوقف معظم خدمات السكك الحديدية الغربية العظيمة في Didcot. ولكن إذا كنت قد حجزت لندن-ديدوكوت و didcot-bristol وسافرت في قطار يمر عبر محطة أوكسفوردشاير بسرعة 125 ميل في الساعة ، فستسافر بدون تذكرة صالحة.
يقول GWR: “يمكن أن تصدر بإشعار أجرة غير مدفوعة الأجر ، أو إشعار ركلة جزاء أو يتم مقابلته تحت الحذر.” لقد واجه العديد من الأشخاص الذين حاولوا تقسيم التذاكر مشاكل عندما لم يطيعوا القواعد بدقة.
هل أحتاج إلى سلسلة كاملة من التذاكر الورقية؟
في بعض الحالات تقوم بذلك ، وسيقوم أي مكتب تذاكر ببيع المكونات المطلوبة لرحلتك. ولكن بالنسبة لمعظم الرحلات ، ستتمكن من الشراء عبر الإنترنت والحصول على تذاكر على هاتفك الذكي.
لماذا الأسعار غير عقلانية جدا؟
عندما تم تفكيك السكك الحديدية البريطانية وبدأت خصخصة السكك الحديدية في عام 1995 ، تم تنظيم نظام الأسعار من خلال اتفاقية التذاكر والتسوية المكونة من 415 صفحة (TSA). إنها وثيقة تهدف إلى حماية مصالح المسافرين. يصر TSA على أن كل من المحطات البالغ عددها 2500 محطة في بريطانيا يجب أن يكون لها أجرة لجميع الآخرين. في سياق تحديد هذه الأسعار ، فإن الحالات الشاذة أمر لا مفر منه.
ولكن تم كتابتها قبل فترة طويلة من تحويل شركات الطيران الميزانية إلى موقفنا من تسعير السفر ، مع مبدأ أن أكثر الخدمات طلبًا ستكون مكلفة-وكلما زادت مرونة ، كلما يمكنك توفيرها.
يعتمد نظام تذاكر السكك الحديدية الحالي على بعض المسافرين الذين يدفعون أكثر مما يحتاجون ، وهو أمر غير عادل بشكل واضح. تأخر إصلاح الأسعار عن طريق التأخير: القضاء على الحالات الشاذة ، والتحول إلى الأسعار على أساس أرجل في اتجاه واحد وإزالة الحدود “الجرف” بين أسعار الذروة وخارج الذروة.
لماذا لم يمسح أي شخص الفوضى؟
فشلت الحكومات المتعاقبة في إصلاح النظام. بدلاً من ذلك ، مرة واحدة في السنة ، دفع الوزراء جميع الأسعار. إنهم يخشون المخاطر السياسية. تشعر وزارة الخزانة بالقلق من أن هيكل الأجرة الجديد يمكن أن يشهد انخفاضًا في الإيرادات. وتدرك الحكومات أن الإصلاح سيشهد العديد من أسعار السكك الحديدية والبعض الآخر يظل كما هو – لكن بعض التذاكر ستكلف أكثر.
الأشخاص الذين يجدون تكلفة رحلاتهم الأسبوعية أو عطلة نهاية الأسبوع قد ارتفعت بنسبة 10 في المائة سيحدثون ضوضاء أكبر بكثير من أولئك الذين تجد رحلاتهم أرخص بنسبة 20 في المائة.
[ad_2]
المصدر