[ad_1]
دعم حقيقي
الصحافة المستقلة
مهمتنا هي تقديم تقارير غير متحيزة ومبنية على الحقائق والتي تحمل السلطة للمساءلة وتكشف الحقيقة.
سواء كان 5 دولارات أو 50 دولارًا، فإن كل مساهمة لها قيمتها.
ادعمونا لتقديم صحافة بدون أجندة.
إعرف المزيد
الشيء المثير للاهتمام حول سيارة MG3 Hybrid+ هو أنها واحدة من أصغر السيارات وأرخصها وأكثرها تقدمًا من الناحية التكنولوجية في السوق – وهذه الإنجازات الثلاثة مرتبطة ببعضها البعض إلى حد ما بالطبع.
على الرغم من صغر حجمها، فإن هذه السيارة الجديدة بالكامل MG3، والتي تحل محل سابقتها غير المتميزة نسبيًا، هي في الواقع سيارة هجينة “تشحن نفسها” (أي لا تحتوي على مرفق توصيل لإعادة شحن البطارية)، ولكنها بعيدة كل البعد عن كونها تقليدية.
وعادة ما تستخدم هذه السيارات الهجينة محرك البنزين في المقام الأول للدفع، مع تزويد البطاريات لمحرك كهربائي يعمل بسلاسة وهدوء في المدينة، على سبيل المثال، ويوفر طاقة إضافية عند الحاجة إليها بسرعات أعلى. وهناك اختلافات في هذا الموضوع (تستخدم تويوتا نظامًا مختلفًا عن نظام هوندا، على سبيل المثال)، ولكن من المؤكد أن محرك الاحتراق الداخلي هو الشريك المهيمن في العمل المزدوج ــ سيارة تعمل بالبنزين مع محرك كهربائي متصل بها.
وعلى النقيض من ذلك، فإن سيارة إم جي تشبه إلى حد كبير السيارة الكهربائية المزودة بمحرك يعمل بالبنزين. ويبدو هذا هو الخيار الواضح في ضوء الاتجاهات الحالية.
افتح الصورة في المعرض
تحتوي جميع الطرازات على شاشة معلومات ترفيهية مقاس 10.25 بوصة وشاشة سائق مقاس 7 بوصات (MG)
يشير الرمز “+” في MG3 Hybrid+ إلى الطريقة متعددة الاستخدامات التي يتفاعل بها المحرك الكهربائي وحزمة البطارية ومحرك البنزين، والنتيجة هي منتج متسارع للغاية، مما يحقق أقصى استفادة من قوة 200 حصان تقريبًا تحت تصرفه.
وبالتالي، يمكن لسيارة MG أن تعمل كسيارة كهربائية تعمل بالبطارية، أو كسيارة تعمل بالبنزين فقط، أو كسيارة تعمل بالبنزين تزود المحرك الكهربائي بالطاقة، أو كسيارة هجينة تقليدية أكثر، مع عمل جميع الأنظمة معًا.
إن قوة المحرك المتوفرة تجعله لا يحتاج إلا إلى ناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات، ولكن إلى قدر هائل من البرامج الذكية. وفي بعض الأحيان لا يستطيع هذا المحرك مواكبة متطلبات السائق المتحمس، ولكن هذا هو العيب الوحيد. وكما هو الحال في سوق اليوم، يستطيع السائقون التبديل بين الوضع الاقتصادي والوضع القياسي والوضع الرياضي حسب مزاجهم.
افتح الصورة في المعرض
توفر المصابيح الأمامية المنخفضة والعالية المدمجة 11 مصباح LED قويًا فيما بينها (MG)
على طريقتها الصغيرة، تعد سيارة MG3 Hybrid+، التي تصنعها الآن شركة SAIC Motor في شنغهاي (بعد التخلي عن جذورها البريطانية منذ فترة طويلة)، رمزًا للبراعة التقنية والصناعية للصين.
لا ينبغي لأي من ذلك أن يقلق سائق سيارة MG، الذي يمكنه أن يترك للسيارة أن تقوم بكل التفكير وأن تستمتع بالأداء الذي توفره له، مع التعامل الأنيق الذي يتناسب معها. إنها مثل إحدى تلك “السيارات ذات الفتحات الدافئة” التي اعتدنا أن نمتلكها بكثرة عندما كانت السيارات أصغر حجمًا وأقل تكلفًا من اليوم.
جائزة SPECMG3 Hybrid+
السعر: 20,495 جنيهًا إسترلينيًا (يبدأ النطاق من 18,495 جنيهًا إسترلينيًا)
سعة المحرك: 1.5 لتر بنزين 4 أسطوانات، 3 سرعات أوتوماتيكية + محرك كهربائي
قوة الإخراج (PS): 191
السرعة القصوى (ميل في الساعة): 105
من 0 إلى 60 (ثانية): 8.0
استهلاك الوقود (ميل للغالون): 53
انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (WLTP، جم/كم): 100
لا تطمح هذه السيارة MG إلى أن تكون أكثر من وسيلة نقل عملية يمكنها أن تجعل أي رحلة (ليست لجنازة بالطبع) أكثر متعة مما ينبغي. ومن المؤكد أنها تقارن بشكل جيد بالإصدارات السائدة من تويوتا ياريس وسكودا فابيا، وهما متنافستان عن كثب، من حيث السعر والمساحة والأداء.
كما ستواجه أحدث طرازات سوزوكي سويفت وكيا بيكانتو المعدلة الكثير من العمل لمواكبة طراز إم جي. وبدون قصد من أحد، قامت شركة SAIC Motor، ربما عن طريق الصدفة، بإعادة تجسيد طراز إم جي ميترو من ثمانينيات القرن العشرين، ولكن ببابين إضافيين وبدون تسرب للزيت.
افتح الصورة في المعرض
توفر شاشة اللمس عالية الدقة إمكانية الوصول الفوري إلى نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية والموسيقى ومحطات الراديو DAB (MG)
إنها أيضًا سيارة صغيرة وجذابة، وأكثر تميزًا من سابقتها، وتتميز بمظهر أكثر حزمًا وحضورًا أكثر قوة، ويبدو أنها ذات طلاء عالي الجودة ولامع. كما أن الملاءمة واللمسات النهائية على قدم المساواة مع المنافسة، وتحصل جميع الطرازات على مجموعة كاملة من مساعدات السائق، بالإضافة إلى شاشة تعمل باللمس مقاس 10.25 بوصة، ونظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية ونوافذ كهربائية أمامية وخلفية.
مقابل 2000 جنيه إسترليني إضافية، توفر لك نسخة Trophy الراحة من خلال المقاعد المُدفأة، وتطمئنك من خلال كاميرا ملونة بزاوية 360 درجة ومقاعد “على طراز الجلد”.
افتح الصورة في المعرض
تتميز المقصورة الداخلية باللون الأسود بالكامل مع تنجيد من الجلد وتوفر المقاعد إمكانية التعديل في ستة اتجاهات (MG)
وتكتمل الشاشة التي تعمل باللمس بمجموعة من مفاتيح التحكم في المناخ ومستوى صوت الراديو وإزالة الضباب، وهو ما يعد أفضل للسلامة. كما تم تجهيز السيارة بنظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية المدمج بشكل قياسي، فضلاً عن تكامل الهواتف الذكية من خلال Apple CarPlay/Android Auto، كما تتمتع السيارة باتصال جيد ومحدث.
من غير المعقول أن نعتبرها سيارة تتسع لخمسة مقاعد للبالغين، ولكن هناك مساحة كافية في الخلف لشخصين. ومن الواضح أن معظم السيارات ستكون مستأجرة، ولكن بالنسبة للمشتري على المدى الأطول، هناك ضمان قابل للتحويل بالكامل لمدة سبع سنوات/80 ألف ميل كمعيار أساسي.
لا يعني هذا بالضرورة أن الأمر يستدعي القلق، لكن هذا الطراز لم يحصل بعد على نتيجة اختبار التصادم NCAP. بصراحة، الخطر الرئيسي الذي قد يواجهه طراز MG الجديد هو جيوسياسي ــ التوترات التجارية مع الصين، رغم أن هذا ينطبق على العديد من السيارات المصنعة في الصين من قبل علامات تجارية أوروبية (على سبيل المثال، فولفو EX30، وداسيا سبرينج، وسيتروين C5 X).
افتح الصورة في المعرض
تم تجهيز طراز Trophy بكاميرا 360 درجة ومساعدة ركن السيارة للخلف (MG)
تحتفل شركة MG (التي كانت تسمى في الأصل “Morris Garages”) بالذكرى المئوية لتأسيسها هذا العام، وكان من الرائع (على أقل تقدير) لو استمرت العلامة التجارية في تصنيع سياراتها في المملكة المتحدة، إن لم يكن في أبينجدون، موطنها لفترة طويلة حتى إغلاقها في فترة ركود تاتشر في عام 1980.
إن المنتجات اليوم، والتي تم تصنيعها جميعها في الصين، هي بالتأكيد من الطراز العالمي، من سيارة MG4 ذات التصميم المذهل والكفاءة العالية إلى سيارة MG HS الرياضية الجديدة إلى السيارة الرياضية الجديدة المذهلة Cyberster، والتي تتبع أفضل تقاليد MG، وكلاهما مركبات كهربائية تعمل بالبطارية.
بالنسبة للمستهلك، فإن إحياء MG هو أمر مدهش، ولكن من وجهة نظر صناعية بريطانية، فإنه يثير الكثير من الأسئلة حول ما كان من الممكن أن يحدث. هناك جانب مرير قليلاً في MG3 الصغيرة اللطيفة.
[ad_2]
المصدر