[ad_1]
وقال أونانوجا “إجابتي في هذا الصدد هي أن الحكومة لا تتدخل في هذا الجدل”.
قالت الحكومة النيجيرية إنها لا تتدخل في الخلاف بين شركة البترول الوطنية النيجيرية المحدودة ومصفاة دانجوتي للبترول.
كشف المستشار الخاص للرئيس النيجيري بولا تينوبو لشؤون المعلومات والاستراتيجية، بايو أونانوجا، عن ذلك أثناء إحاطة لمراسلي قصر الرئاسة في أبوجا يوم الأربعاء.
وأوضح السيد أونانوجا أنه منذ تحرير البنزين، من المتوقع أن تعمل الشركتان بشكل مستقل في سوق خالية من القيود التنظيمية.
“لقد تم إلغاء القيود التنظيمية المفروضة على نظام بريميوم موتور سبيريت (PMS). دانجوتي هي شركة خاصة. ولا ينبغي لشركة النفط النيجيرية الوطنية أن تنسى أنها شركة ذات مسؤولية محدودة. وأي خلاف يدور بين الشركتين هو مشكلتهما. فهما لا يزالان يعملان، حتى إذا التزمنا بشروط قانون صناعة البترول.
“إن شركة النفط النيجيرية الوطنية تعمل بمفردها، على الرغم من أنها مملوكة للحكومة الفيدرالية وحكومة الولاية والمجالس المحلية وكل شيء، إلا أنها تعمل كشركة ذات مسؤولية محدودة. يمكنك أن ترى ما قاله السوق الخاص الذي أعتقد أنهم يجدون سعر شركة النفط النيجيرية الوطنية أو دانجوتي مرتفعًا للغاية بالنسبة لهم. سيقررون استيراد الوقود لأنهم سيخلصون السوق في نهاية المطاف.
ونقلت صحيفة فانغارد عن أونانوجا قوله “المستهلك هو المستفيد إذا بدأت حرب الأسعار، وإذا كان وقود شركة النفط النيجيرية الوطنية أكثر من اللازم، فيمكن للسوق العامة أن تذهب إلى السوق وتجلب وقودها وتبيعه بالسعر الذي تعتقد أنه معقول ومربح للغاية بالنسبة لها. لذا فإن إجابتي هي أنه فيما يتعلق بهذا الأمر، فإن الحكومة لا تتدخل في هذا الجدل”.
وقال إن شركة دانجوتي، كشركة خاصة، تعمل بمفردها، بينما شركة النفط النيجيرية الوطنية هي شركة ذات مسؤولية محدودة، ولها الحق في تحديد السعر.
وأضاف السيد أونانوجا أن الحكومة الفيدرالية تعمل على تعزيز حلول الطاقة البديلة مثل الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) من خلال دعم تكاليف تحويل المركبات.
وقال إن الحكومة تريد التأكد من أن النيجيريين لديهم الحق في الاختيار.
“إذا كنت لا تريد استخدام نظام الوقود المتجدد، فيمكنك استخدام الغاز الطبيعي المضغوط، ويمكنك أن ترى ما يحدث في بعض مدننا، لاغوس، وإبادان، وبنين وبعض الأماكن الأخرى حيث يتبنى الناقلون بالفعل الغاز الطبيعي المضغوط. والفكرة الكاملة هي أن الغاز الطبيعي المضغوط، المعادل للغاز لنظام الوقود المتجدد، والفجوة واسعة جدًا. إذا كنت تريد شراء لتر من البنزين، إذا باعوه، فلنقل بـ 850 نايرا، فإن ما سيحصلون عليه بما يعادل الغاز الطبيعي المضغوط هو حوالي 230 نايرا ويمكنك أن ترى الفجوة”.
وأوضح أن بعض شركات النقل تقوم بالفعل بتحويل مركباتها إلى العمل بالغاز الطبيعي المضغوط، مشيرا إلى أن الحكومة لديها خطة للتأكد من تشغيل نحو مليون من تلك المركبات بالغاز الطبيعي المضغوط.
وأضاف أن “الفكرة كلها هي أنه إذا تم تشغيلهم بالغاز الطبيعي المضغوط فإن تكلفة النقل سوف تنخفض”.
وأشار إلى أن الحكومة لديها أيضًا خطة للتأكد من أن أصحاب السيارات الخاصة يمكنهم التحول إلى الغاز الطبيعي المضغوط بتكلفة مخفضة.
وقال “بالنسبة لناقلين السيارات، فإن الأمر مجاني تقريبا بالنسبة لهم، ولكن بالنسبة لأصحاب المركبات الخاصة، فإن الحكومة لديها خطة لدعم، أعني، تكلفة تحويل المركبة من البنزين إلى الغاز الطبيعي المضغوط”.
وأضاف السيد أونانوجا أن الإدارة تشجع الولايات على تطوير أنظمة النقل الحضري لتقليل تكاليف النقل الإجمالية.
مصفاة دانجوتي-شركة البترول الوطنية النيجيرية تانجو
وفي وقت سابق من هذا الشهر، قال ديفاكومار إدوين، نائب رئيس شركة دانجوتي للصناعات المحدودة، إن مصفاة دانجوتي التي تنتج 650 ألف برميل يوميًا بدأت في معالجة البنزين. وأوضح السيد إدوين أن شركة النفط النيجيرية الوطنية المحدودة ستشتري منتجاتها حصريًا.
أعلنت الحكومة النيجيرية في 13 سبتمبر/أيلول أن تحميل البنزين من مصفاة دانجوتي سيبدأ يوم الأحد 15 سبتمبر/أيلول.
وقالت الحكومة إن البنزين من مصفاة دانجوتي سيتم بيعه فقط إلى شركة النفط النيجيرية الوطنية المحدودة، والتي سيتم بيعها بعد ذلك إلى العديد من المسوقين في الأمد القريب.
وفي الخامس عشر من سبتمبر/أيلول، صرح السيد سونيي لهذه الصحيفة بأن المصفاة اشترت البنزين من مصفاة دانجوتي بسعر 898 نيرة نيجيرية للتر. وأضاف أن قوى السوق تحدد الآن أسعار المضخات المحلية.
“على سبيل المثال، سعر خام برنت الآن 70 دولاراً. ولنقل غداً أن سعر خام برنت سيصل إلى 80 دولاراً. ويجب أن نلاحظ أن السعر سيرتفع أيضاً لأن هذه هي قوى السوق. ولكن اليوم، بالنسبة لهذه الكمية الأولية البالغة 16.8 مليون لتر التي تم منحها لنا، كان السعر 898 نايرا”، كما قال السيد سوني.
اشترك مجانًا في النشرة الإخبارية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الأفريقية مباشرة إلى صندوق بريدك الإلكتروني
نجاح!
انتهى تقريبا…
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة طلبك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
وفي رد فعلها، وصفت مصفاة دانجوتي هذا الادعاء بأنه “مضلل ومؤذٍ”، ويهدف إلى تقويض إنجاز المصفاة في معالجة نقص الطاقة في نيجيريا. ومع ذلك، فشلت المصفاة في الكشف عن السعر الذي باعت به المنتج لشركة النفط النيجيرية الوطنية المحدودة.
وفي بيان مضاد، أصرت شركة النفط النيجيرية الوطنية على أنها اشترت المنتج بسعر 898 نيرة لكل لتر، وأنها ستكون ممتنة لأي خصم من مصفاة دانجوتي يمكن تمريره بنسبة 100% إلى عامة الناس.
“دعهم يخبرونك بسعرهم. أنا متمسك بتعليقي السابق. هل ستسمح للعملاء بحمل منتجك دون اتفاق على السعر؟ قال السيد سونيي لصحيفة بريميوم تايمز في ذلك الوقت.
قالت شركة البترول النيجيرية الوطنية المحدودة إنه بالإضافة إلى تكاليف الشحن من المصافي، يتعين على الموردين دفع رسوم قانونية وتنظيمية لكل لتر من البنزين. وتشمل هذه الرسوم رسوم هيئة تنظيم البترول النيجيرية، 8.99 نيرة؛ ورسوم التفتيش، 0.97 نيرة؛ وتكلفة التوزيع (لاغوس)، 15 نيرة؛ وهامش الربح، 26.48 نيرة.
وقالت شركة النفط الحكومية إنه بمجرد إضافة تكاليف الشحن والتكاليف القانونية الأخرى، فإن المنتج سيكلف أكثر عند المضخة – 950.22 نيرة نيجيرية للتر في لاجوس، و980.22 نيرة نيجيرية في ريفرز، و992.22 نيرة نيجيرية في أبوجا. وكان سعر البيع في مايدوجوري 1019 نيرة نيجيرية.
[ad_2]
المصدر