[ad_1]
دعمكم يساعدنا على سرد القصة
باعتباري مراسلكم في البيت الأبيض، فإنني أطرح الأسئلة الصعبة وأسعى للحصول على الإجابات المهمة.
بفضل دعمكم، أصبح بإمكاني أن أكون حاضراً في القاعة، وأن أطالب بالشفافية والمساءلة. وبدون مساهماتكم، لم نكن لنتمكن من الحصول على الموارد اللازمة لتحدي أصحاب السلطة.
تبرعك يجعل من الممكن لنا الاستمرار في القيام بهذا العمل المهم، وإبقائك على اطلاع بكل خطوة على الطريق إلى انتخابات نوفمبر
أندرو فينبيرج
مراسل البيت الأبيض
إعرف المزيد
تم إبلاغ حوالي 900 مسافر على متن الخطوط الجوية البريطانية من وإلى سنغافورة بإلغاء رحلتهم المخطط لها على متن طائرة إيرباص إيه 380 – في صيف واجهت فيه أكبر طائرات الشركة مشاكل متكررة.
وكان من المقرر أن تصل الرحلة رقم BA11 من مطار هيثرو في لندن إلى سنغافورة إلى الدولة المدينة بعد الساعة الرابعة مساء بالتوقيت المحلي يوم الجمعة، قبل سباق جائزة الفورمولا 1 الكبرى يوم الأحد.
لكن الرحلة تم إلغاؤها، إلى جانب الرحلة القادمة رقم BA12 والتي كان من المقرر أن تصل إلى مطار هيثرو في الساعة 6:30 صباحًا يوم السبت.
وتُعد هذه هي الأحدث في سلسلة من عمليات الإلغاء أو الاستبدال التي تشمل طائرة A380 “سوبر جامبو”.
وبحسب رايس جونز، محرر شؤون الطيران في موقع Head for Points المخصص للمسافرين الدائمين، فإن رحلة واحدة من كل 25 رحلة مقررة لشركة الخطوط الجوية البريطانية باستخدام أكبر طائرة ركاب في العالم قد ألغيت أو تم تشغيلها بطائرة أصغر حجماً هذا الصيف. وهذا معدل أعلى كثيراً مما قد نتوقعه عادة بالنسبة لنوع واحد من الطائرات.
وشهدت الرحلات المتجهة من لندن إلى واشنطن العاصمة أعلى معدل من الاضطرابات، حيث تأثرت واحدة من كل ست رحلات في الفترة ما بين 1 يونيو و20 سبتمبر.
تملك شركة الخطوط الجوية البريطانية 12 طائرة من طراز إيرباص A380 في أسطولها. لكن جونز قال لصحيفة الإندبندنت: “في أوائل سبتمبر، خرجت أربع طائرات إيرباص A380 تابعة لشركة الخطوط الجوية البريطانية من الخدمة، أو ثلث أسطولها.
“تم تصميم جداول الصيف مع وجود 10 طائرات في الخدمة الفعلية.
“واجهت الطائرة مشكلات خطيرة تتعلق بالموثوقية منذ عودتها إلى الخدمة في عام 2021.”
وقال جونز إن جزءًا من المشكلة كان لأن شركة الخطوط الجوية البريطانية اختارت تخزين الطائرة أثناء جائحة كوفيد في وسط فرنسا بدلاً من بيئة صحراوية: “الرطوبة هي أعداء التخزين طويل الأمد ويمكن أن تسبب التكثيف والتآكل”.
وبحسب الكاتب، واجهت طائرتان من هذه الطائرات مشاكل محددة. ففي أوائل سبتمبر/أيلول، تم تقييد طائرة A380 المسجلة باسم G-XLEK بارتفاع 28 ألف قدم بسبب مشكلة في نظام الاتصالات عبر الأقمار الصناعية. وهذا أقل بكثير من ارتفاع الطيران الطبيعي، الذي يمكن أن يمتد إلى أكثر من 40 ألف قدم. والطيران على ارتفاع منخفض نسبيًا أقل كفاءة في استهلاك الوقود.
وعادت طائرة أخرى من طراز G-XLEJ بعد إصلاحها لمدة شهرين في مانيلا. وقال جونز لصحيفة الإندبندنت: “كانت الطائرة تعمل في خدمتين تجاريتين قبل أن تخرج من الخدمة مرة أخرى لمدة 10 أيام، ثم عادت في 13 سبتمبر”.
عندما لا تكون طائرة إيرباص A380 متاحة، فإن البديل لإلغاء الرحلة هو استخدام طائرة أخرى. لكن طائرات بوينج 777 و787 وإيرباص A350 لديها عدد أقل بكثير من المقاعد – وعادة ما يكون عدد المقاعد أقل بنحو 200 مقعد من طائرات سوبر جامبو.
أصبحت مساحة المناورة المتاحة لشركة الطيران مع أسطول طائراتها طويلة المدى مقيدة بسبب حادث وقع في أبريل/نيسان عندما تضررت طائرة إيرباص إيه 350 تابعة لشركة الخطوط الجوية البريطانية عندما اصطدمت بطائرة بوينج 787 تابعة لشركة فيرجن أتلانتيك أثناء سحبها.
كانت طائرة الخطوط الجوية البريطانية خارج الخدمة طوال الصيف. وفي وقت سابق من هذا الشهر، هبطت طائرة شحن من طراز إيرباص بيلوجا إكس إل في مطار هيثرو محملة بالأجزاء اللازمة لإصلاح الطائرة التالفة.
طلبت صحيفة الإندبندنت البريطانية من الخطوط الجوية البريطانية الرد. فبموجب قواعد حقوق الركاب الجويين، فإن إلغاء كل رحلة على متن طائرة إيرباص إيه 380 بالكامل سيكلف أكثر من 240 ألف جنيه إسترليني إذا طالب جميع الركاب بالتعويض القانوني البالغ 520 جنيهًا إسترلينيًا.
فشلت طائرة إيرباص A380 في تلبية التوقعات، حيث تم تصنيع عدد أقل بكثير مما توقعته الشركة المصنعة الأوروبية.
ومن المؤكد أن أكبر مشغل لطائرات إيرباص A380 هو طيران الإمارات، التي تضم 116 طائرة في أسطولها ــ بما في ذلك آخر طائرة من بين 251 طائرة من المقرر تسليمها قبل توقف الإنتاج.
لمزيد من أخبار السفر والنصائح، استمع إلى بودكاست سيمون كالدر
[ad_2]
المصدر