[ad_1]
اشترك في البريد الإلكتروني المجاني للسفر لـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال Simon Calder على البريد الإلكتروني Simon Calder’s Travel’s Travel
ضرب الموسيقيون بعد ظهر يوم الجمعة في منتصف مستوى المغادرة الجوية في محطة هيثرو 5. كان يطلق على كومبو الجيتار والباص الأبقار النقدية – وهو اسم من شأنه أن يرفع ضحكًا مجوفًا من رؤساء شركات الطيران الذين يقولون إن الفرنسيين والقطاتاريين والسعوديين والأستراليين لأكبر مطار في المملكة المتحدة يتمتعون برخصة طباعة.
الأغنية الأولى ، كما أذكر ، كانت “براون آيدوف فتاة”. يحتوي Van Morrison’s Classic على الخط “في الضباب Misty Morning”. ولكن في الخارج ، كانت السماء واضحة وكانت مراقبي الحركة الجوية متمسكين بأكثر أيام العام ازدحامًا حتى الآن.
مسلية على الرغم من أن الفرقة كانت ، تمنيت لو كنت بالفعل في منتصف الطريق إلى إسطنبول. وكما اكتشفت لاحقًا ، كان شخص آخر سعيدًا لو كنت محمولة جواً.
The Backstory: لقد دفعت 266 جنيهًا إسترلينيًا في رحلة الخطوط الجوية البريطانية في وقت مبكر إلى أكبر مدينة في تركيا. كانت هناك رحلة بعد الظهر ، ولكن تم تسعيرها بأكثر من 400 جنيه إسترليني. وإلى جانب ذلك ، فإن التزامات العمل تعني أنني ربما لن أذهب إلى المطار في الوقت المحدد.
لمرة واحدة ، أثبتت رحلة Tube و Elizabeth Line من وسط لندن إلى Heathrow سلسًا وسريعًا. نتيجة لذلك ، ظهرت مبكرًا بشكل يبعث على السخرية لرحلتي المحجوزة ، وفي الوقت المناسب للمغادرة السابقة إلى إسطنبول.
فتح الصورة في المعرض
تكلفة الرحلة إلى اسطنبول 266 جنيهًا إسترلينيًا (Getty/Istock)
كما (تقريبًا) دائمًا ، كان لدي أمتعة مقصورة فقط ويمكنني أن أتسرع بسهولة من خلال الأمن. لقد وجدت وكيل BA مفيدًا وسألت عما إذا كان هناك أي مساحة على متن رحلة بعد الظهر.
نعم ، قال ، هناك مقعدين متبقيان. للحظة ، صورت نفسي أستمتع بتناول مشروب بجانب البوسفور مساء يوم الجمعة ، بدلاً من الهبوط بعد منتصف الليل كما هو موصوف.
“لكن لسوء الحظ ،” أضاف ، “إنهم ليسوا في فئة سفرك”.
ليس لدي مصلحة في درجة الأعمال في BA في رحلة لمدة ثلاث ساعات. من ما يمكنني رؤيته ، فإن الدرجة الاقتصادية على الخطوط الجوية التركية هي مباراة رائعة. ومع ذلك ، أراهن أنه كان هناك ركاب اقتصاديين في تلك الرحلة مع وضع نادي الخطوط الجوية البريطانية الأفضل من لي (وليس بارًا مرتفعًا) كان من المفترض أن يكون سعيدًا بالترقية المجانية. قد يكون قد كلف BA بضعة جنيهات في مشروبات مجانية ، ولكن من المرجح أن يختار الراكب المحظوظ الخطوط الجوية البريطانية في المستقبل.
مثل هذه الخطوة التصاعدية من شأنها أن تخلق مساحة في الاقتصاد. لمتعة أمسية في إسطنبول ، كنت سأدفع بكل سرور ، على سبيل المثال ، 60 جنيهًا إسترلينيًا. من شأنه أن يشكل أموالاً مجانية ل BA. لكن الخيار الوحيد الذي عرض علي: الترقية إلى نادي أوروبا على دفع أكثر من 900 جنيه إسترليني.
شكرت العميل وتجولت ، محيرًا في سياسة الخطوط الجوية البريطانية. أستطيع أن أرى أن السماح للمسافرين بالركوب في وقت مبكر مقابل تكلفة ضئيلة أو معدومة قد يؤثر على الإيرادات. سيحجز الناس (بمن فيهم أنا) بشكل روتيني في وقت لاحق ، رحلات أرخص ثم يحاولون التبديل في المطار.
فتح الصورة في المعرض
عرضت الخطوط الجوية البريطانية ترقية إلى Club Europe – مقابل دفع أكثر من 900 جنيه إسترليني (Getty/Istock)
إن فرض رسوم بقيمة 60 جنيهًا إسترلينيًا من شأنه أن يعوض أي خسائر ، مع فائدة مضافة حاسمة: تحرير المساحة لرحلة بعد عدة ساعات. مع بقاء 50 دقيقة قبل فترة ما بعد الظهيرة كانت رحلة اسطنبول بسبب المغادرة ، لم يكن هناك إمكانية لبيع البكالوريوس أي من المقعدين الفارغين لعميل جديد. ولكن لو تم نقلني في وقت سابق ، كانت هناك بعض الفرصة لبيع تذكرة لشخص يائس للسفر في إشعار قصير لمئات الجنيهات.
يتم تلخيص سبب آخر للسماح للمسافرين بالتبديل لي من قبل مدير الخطوط الجوية البريطانية السابقة في قواعد الخارجية. قال لي: “إذا أراد شخص ما السفر في وقت مبكر ، فسأسمح لهم دائمًا”.
“لقد أوقفهم أن يكونوا مشكلة محتملة لاحقًا.”
كما قد لاحظت ، فإن الأشياء تخطئ في كثير من الأحيان في الطيران: من المشكلات الفنية إلى مرض الطاقم. (في وقت سابق من هذا العام ، تم إلغاء رحلتان على التوالي – واحدة من كل من هذه الأسباب.) نقل الأشخاص إلى الرحلات الجوية السابقة التي تستعد للمغادرة يقلل من تعرض شركة الطيران إلى تكاليف إضافية.
قد تربط الخطوط الجوية البريطانية: “كيف من المفترض أن ننطلق كل هذا كحضرات خارجية للمغادرة؟”
حسنًا ، يبدو أن الخطوط الجوية الأمريكية قادرة على التعامل مع مثل هذه الطلبات – إما مجانًا أو مقابل 75 دولارًا غريبة (56 جنيهًا إسترلينيًا) ، حيث تم فرض رسوم على دلتا في أتلانتا في المرة الأخيرة التي وصلت فيها في الوقت المناسب لمغادرة مبكرة. وأنا أعلم حقيقة أن أحد الركاب كان سيسعدني إذا كنت بالفعل في اسطنبول في الوقت الذي كانت فيه الرحلة اللاحقة تنطلق.
وكان الرجل الذي يسافر على تذكرة الموظفين. مع عدم وجود مساحة ، تم تعيينه “مقعد القفز” – يتم توفيره بشكل رئيسي لطاقم المقصورة. لسوء الحظ ، على Airbus A321 ، كان مكانه المخصص هو مقعد القفز المدمج في باب أحد المراحيض الخلفية.
لو جعلني BA عرضًا معقولًا للسفر في الرحلة السابقة ، لكان قد شهد مقعدي. كما كان ، كان عليه أن يقضي معظم الرحلة في الوقوف. ولكن على الأقل حصل على متن الطائرة.
لمزيد من أخبار السفر والمشورة ، استمع إلى بودكاست سيمون كالدر
[ad_2]
المصدر