[ad_1]
تيد كريستي، الرئيس التنفيذي لشركة سبيريت إيرلاينز، يخرج من المحكمة الفيدرالية في بوسطن، ماساتشوستس، الولايات المتحدة، في 1 نوفمبر 2023. رويترز/نيت ريموند يحصلان على حقوق الترخيص
بوسطن أول نوفمبر تشرين الثاني (رويترز) – دافع الرئيس التنفيذي لشركة سبيريت إيرلاينز يوم الأربعاء أمام المحكمة عن صفقة استحواذ شركة جيت بلو إيروايز على شركته مقابل 3.8 مليار دولار كوسيلة لخلق منافس قوي لشركات الطيران الأربع الكبرى التي تهيمن على سماء الولايات المتحدة.
شهد تيد كريستي، الرئيس التنفيذي لشركة سبيريت، خلال اليوم الثاني من المحاكمة في الدعوى القضائية التي رفعتها وزارة العدل الأمريكية للطعن في عملية الاندماج، أن شركة الطيران منخفضة التكلفة التابعة له ظلت “غير مهمة نسبيًا” على الرغم من سنوات النمو.
من منصة الشهود في محكمة بوسطن الفيدرالية، شهد كريستي أن شركة سبيريت أدركت منذ عام 2016 أنها ستحتاج إلى الاندماج مع منافس إذا أرادت التنافس بفعالية مع شركات الطيران الأربع الكبرى التي تهيمن على 80٪ من السوق المحلية الأمريكية.
وقال ردا على أسئلة محامي سبيريت جاي كوهين: “ما نحاول فعله حقا هو إنشاء منافس خامس قابل للحياة”.
وقال إن شركة سبيريت، التي لم تحقق أرباحًا منذ ثلاث سنوات، تمتلك حوالي 3٪ فقط من السوق وتواجه منافسة “أكثر فعالية” من شركات الطيران الكبرى – يونايتد إيرلاينز، وأمريكان إيرلاينز، ودلتا إيرلاينز، وساوث ويست إيرلاينز – في السوق. في أعقاب جائحة كوفيد-19.
في حين أن الاندماج مع JetBlue لم يكن ما عرضته Spirit في الأصل على المساهمين العام الماضي – فقد فضلت الاندماج الذي تم إلغاؤه منذ ذلك الحين مع Frontier Group Holdings – قال كريستي إن الاندماج مع JetBlue كان طريقًا أفضل بكثير للاستمرار كشركة قائمة بذاتها.
كريستي هو الشاهد الأول في محاكمة أمام قاضي المقاطعة الأمريكية ويليام يونج في دعوى قضائية ضد الاحتكار رفعتها وزارة العدل في مارس/آذار، تقول إن شركة طيران مشتركة من شأنها أن تضر المستهلكين المخفضين من خلال زيادة الأسعار وتقليل خيارات الطيران.
تقول وزارة العدل، جنبًا إلى جنب مع المدعين العامين الديمقراطيين في ست ولايات ومقاطعة كولومبيا، إن الركاب سيعانون ما يقرب من مليار دولار من صافي الأضرار سنويًا إذا تم استيعاب سبيريت منخفض التكلفة والخالي من الرتوش في JetBlue.
شهد كريستي أنه طوال المفاوضات الخاصة بالصفقة في عام 2022، كانت سبيريت قلقة بشأن كيفية نظر المنظمين إلى الاندماج مع JetBlue، حيث كانت وزارة العدل قد رفعت بالفعل دعوى قضائية ضد JetBlue للطعن في شراكة Northeast المخطط لها مع الخطوط الجوية الأمريكية.
ووجد قاض اتحادي آخر في بوسطن في وقت لاحق في مايو/أيار أن التحالف ينتهك قانون مكافحة الاحتكار الأمريكي. قررت شركة JetBlue بعد ذلك إنهاء التحالف.
قال كريستي إن JetBlue خففت في نهاية المطاف من مخاوف سبيريت بعد موافقتها على بيع بوابات وفتحات سبيريت في مطارات معينة في مدينة نيويورك وبوسطن ونيوارك وفورت لودرديل على أمل تخفيف مخاوف منظمي مكافحة الاحتكار.
وقال “هذه أصول قيمة وافقوا على التعهد بها”.
تقرير نيت ريموند في بوسطن، تحرير أليكسيا جارامفالفي ونيك زيمينسكي
معاييرنا: مبادئ الثقة في طومسون رويترز.
الحصول على حقوق الترخيص، يفتح علامة تبويب جديدة
[ad_2]
المصدر