[ad_1]
اشترك في البريد الإلكتروني المجاني للسفر لـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال Simon Calder على البريد الإلكتروني Simon Calder’s Travel’s Travel
سيواجه المصطافون الذين يتوقون إلى النزول من الطائرة في تركيا الآن غرامات للوقوف عندما لا تزال الطائرة تتحرك.
اشتعلت المسافرين في الممر قبل أن يكون صفهم جاهزًا للنزول قد يضطرون إلى دفع 70 دولارًا (52 جنيهًا إسترلينيًا) للسلطات في تركيا.
وتأمل هيئة الطيران المدني في تركيا في إيقاف الركاب الصبر من أجل الأبواب قبل أن تكون الطائرة ثابتة.
اقترح أن تعلن شركات الطيران للركاب أنه يجب أن يظلوا جالسين ، حتى بعد أن تنفجر علامة حزام الأمان حتى يحين دورهم لمغادرة الطائرة.
يتفوق الركاب بانتظام على الهبوط واصطفوا في الممر في محاولة ليكون أول من المطالبة بالأمتعة.
“وفقًا للتنظيم ، فإن شركات الطيران ملزمة بتذكير المسافرين بتثبيت أحزمة المقاعد الخاصة بهم أثناء وبعد هبوطها حتى تصل إلى موقع وقوف السيارات والإشارة صراحة إلى أنه سيتم إبلاغ أي انتهاك إلى هيئة الطيران وسيتم فرض غرامة”.
وهذا يعني البقاء جالسًا بعد أن تهبط الطائرة وسيارات الأجرة إلى المحطة.
تسير الخطوط الجوية التركية ، الناقل الرائد في البلاد ، إلى 131 دولة ، مع شركات الطيران الإقليمية الأخرى ، بما في ذلك الإمارات والخطوط الجوية القطرية ، التي تفكر في تنفيذ قاعدة الإقامة.
التسرع في النزول من الطائرة ، ليس شركات الطيران السيئة الوحيدة التي تراه من النشرات.
تقوم شركات الطيران الآن بتحركات لاتخاذ إجراءات صارمة ضد “Gate Lice” – أولئك الذين يحومون بجوار المكتب بأمتعة يدهم في محاولة للركوب أولاً.
American Airlines هي إحدى الخطوط الجوية التي تتجلى تقنية جديدة لفرض مجموعات الصعود إلى الصعود وقطع القائمة في قائمة الانتظار عند البوابة.
في تجارب في مطارات Albuquerque و Tucson و Washington ، قام الركاب بفحص تصاريح الصعود إلى الصعود إلى الصعود إلى الصعود قبل استدعاء رقم مجموعتهم بصوت إنذار.
سيعرض الكمبيوتر أيضًا رسالة تنبيه لوكلاء GATE ، الذين يمكنهم بعد ذلك توجيه الركاب المنطقيين للوقوف جانباً.
قالت شركة الخطوط الجوية الأمريكية إن هذه الخطوة تهدف إلى “تحسين تجربة الصعود إلى الصعود” و “ضمان حصول العملاء على فوائد الصعود إلى الأولوية”.
لمزيد من أخبار السفر والمشورة ، استمع إلى بودكاست سيمون كالدر
[ad_2]
المصدر