[ad_1]
قم بالتسجيل في البريد الإلكتروني المجاني للسفر الخاص بـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال. احصل على البريد الإلكتروني الخاص بـ Simon Calder’s Travel
كتب ستيف إم: “أنا أمقت تجربة المطار برمتها. ما هي الأساليب التي تستخدمها يا سايمون لجعل الأمر أكثر احتمالاً قليلاً؟”
بالنسبة للعديد من المسافرين، تنتمي المطارات إلى نفس فئة السجون والمستشفيات: فالرغبة الطبيعية هي الخروج في أسرع وقت ممكن. ومع ذلك، تلقيت سؤال ستيف في مطار سراييفو، حيث سأستقل قريبًا رحلة طيران Wizz Air إلى لوتون، ورفضت الموافقة.
هناك شيء جيد جوهريا في المطارات: فهي توسع آفاقنا وتعزز التفاهم الدولي، فضلا عن كونها تستضيف الدراما الإنسانية التي لا نهاية لها. لذلك آمل أن أتمكن من مساعدة ستيف على تعلم حبهم.
توقيتك في الوصول إلى المطار مهم. نادرًا ما أصل قبل ساعتين من موعد المغادرة، وهو ما يتم تشجيع الركاب على فعله. إما أن أحاول تحديد توقيت ركضي للوصول إلى المطار في آخر لحظة ممكنة (مما يسمح ببعض الطوارئ للتعطيل)، وعادةً ما يكون ذلك قبل ساعة واحدة؛ أو، كما هو الحال اليوم، أسمح بأكثر من متسع من الوقت.
على سبيل المثال، عندما أسافر عبر المحيط الأطلسي من المبنى رقم 3 في مطار هيثرو، غالبًا ما أستقل أول مترو أنفاق من وسط لندن (حوالي الساعة 5.30 صباحًا، وأصل في الساعة 6.30 صباحًا) حتى للمغادرة في الساعة 11 صباحًا. أنا محظوظ بما فيه الكفاية لأنني قادر على العمل عن بعد، وبالنسبة لصحفي السفر، يعد المطار مكانًا مثاليًا للشعور بروح التنقل – والتحدث مع زملائي الركاب.
مطار هيثرو رقم 3: مكان مثالي للشعور بروح التنقل – والتحدث مع الركاب الآخرين
(رويترز)
اليوم، استقلت الترام مبكرًا إلى المحطة القريبة من المطار وسيارة أجرة لمسافة الأميال الأخيرة. يعد المطار في العاصمة البوسنية مثالًا جيدًا لكيفية جعل التجربة محتملة. إنها صغيرة وحديثة وخفيفة الاستخدام.
تعني البيروقراطية المحلية أن على الجميع الوقوف في طابور للحصول على بطاقة صعود ورقية، حتى عند السفر مع أمتعة المقصورة فقط. لكنني جلست وقرأت صحيفة “إندبندنت ديلي إيديشن” أثناء انتظار انتهاء الطابور، وتجولت للحصول على الوثيقة الثمينة بينما كان آخر الركاب يسجلون وصولهم.
بحلول ذلك الوقت، كان الطابور الأمني وخط جواز السفر قد هدأ. تمتلك سراييفو بالفعل الماسحات الضوئية الأمنية الجديدة التي لا تتطلب من الركاب إزالة السوائل وأجهزة الكمبيوتر المحمولة من الحقائب، وقد تم تجاوز هذه العقبة بسهولة.
بمجرد الوصول إلى المطار، تستغرق المسافة من مراقبة الجوازات إلى البوابة الأبعد حوالي دقيقتين. أحب استكشاف المطارات. في المركز الشاسع المتمثل في دالاس فورت وورث، وجدت معرضًا فنيًا مهملًا كامنًا في زاوية المبنى D.
أتشارك مع ستيف أحد الجوانب السلبية للمطارات: متاهة الإعفاء من الرسوم الجمركية. تعتمد مبيعات المطارات على مجموعة من هذه العوامل البشرية:
“وقت المكوث” المفرط الناجم عن عدم اليقين بشأن المدة التي ستستغرقها الإجراءات الشكلية، والوصول العقلاني قبل ساعة من موعد الرحلة قد يوحي بالرغبة في التوصل إلى صفقة واضحة، على الرغم من أن أسعار المشروبات الكحولية على وجه الخصوص من المحتمل أن تكون أقل في وجهتك، وسلوك غير عقلاني بسبب وجودك في بيئة غريبة ومثيرة في كثير من الأحيان (إلا إذا كنت ستيف)
الأكل والشرب أيضًا من الأمور الشائعة التي تملأ الوقت. لدي عدد قليل من الأماكن المفضلة، وأبرزها واجاماما في المحطة الجنوبية بمطار جاتويك، حيث يمكنك مشاهدة تصميم الرقصات الجميل للطيران أثناء تناول المعكرونة. يوفر مقعد النافذة في Pret a Manger في مطار لوتون دراما غير مكتوبة مماثلة. وبالنسبة لمشاهدة الأشخاص بدلاً من الطائرات، فإن مطعم Gregg’s الواسع في مطار نيوكاسل يقدم قيمة ممتازة.
في الخارج، يبدو أن اليونان تتخصص في الحانات القريبة جدًا من المطارات؛ أحب بشكل خاص الفندق المقابل مباشرة لمطار بريفيزا على الساحل الأيوني.
يوجد عدد قليل من المطارات في أوروبا في موقع مذهل مثل إنسبروك
(غيتي)
الغرض من السفر إلى المطار هو السفر إلى مكان ما، وعادة ما أجلس عند البوابة قبل حوالي نصف ساعة من موعد المغادرة. بحلول ذلك الوقت، كان الركاب الآخرون يقفون بالفعل في طابور. قد يشعر البعض بالقلق من وضع أمتعة المقصورة في الخزانة العلوية، لكن بالنسبة للآخرين، أعتقد أن الأمر مجرد قلق خفي من عدم وجود مكان لهم على متن الطائرة بطريقة أو بأخرى. (في شركات الطيران التي تقوم بشكل روتيني بحجز الرحلات الجوية لأكثر من المقاعد المتاحة، تحدد بشكل عام أهداف رفض الصعود إلى الطائرة قبل بوابة المغادرة).
أشاهد أن قائمة الانتظار للصعود إلى الطائرة تتضاءل، وعندما يبدو أن الجميع قد مروا، أتوجه إلى المنضدة وأقدم جواز سفري وبطاقة الصعود إلى الطائرة. إذا أتى أحد خلفي، لاهثًا ومعتذرًا، أسمح له بالمرور أولاً. أسعى دائمًا إلى أن أكون آخر شخص على متن الطائرة، وأن أقضي وقتًا أقل في الطائرات الخانقة قليلاً مقارنة بأي شخص آخر.
في بعض الأحيان، قد أقوم أيضًا بتحديد مقعد بمساحة أكبر من المقعد المخصص لي – أو أقرب إلى الباب من أجل الخروج السريع عند الوصول.
عندما تهبط الطائرة، يصبح المطار الصغير مطارًا جميلاً. من بين الخيارات المتاحة في عاصمة المملكة المتحدة، تعتبر مدينة لندن وساوثيند مثالية. وفي كلتا الحالتين، يمكنك الوصول من الطائرة إلى منصة القطار في خمس دقائق أو أقل (على افتراض أنك لم تقم بتسجيل الأمتعة). بالنسبة للخروج الذي لا يكاد يضطر إلى كسر الخطوة، يصبح تواتر وسائل النقل العام ذا صلة؛ تحقق مطارات جاتويك وهيثرو ومانشستر وإدنبره أفضل أداء في بريطانيا.
وأخيرًا، هناك عدد قليل جدًا من المطارات التي تمتلك مواقع تحبس الأنفاس، بحيث يكون أي وقت تقضيه فيها ممتعًا. في أوروبا، بالنسبة لي، هم ماديرا وجبل طارق وإنسبروك. ربما ليس من قبيل الصدفة، أن جميعها تم تصنيفها على أنها صعبة للغاية بالنسبة لطاقم الرحلة ولديها أكثر من نصيبها العادل من التحويلات و”الجولات”. ولكن من الناحية الجمالية، عندما تهبط الطائرات وسط مناظر طبيعية شاهقة، يمكن للمطارات أن تشتمل على فن الأداء.
[ad_2]
المصدر