[ad_1]
قالت الحكومة اليمينية في السويد يوم الثلاثاء 3 سبتمبر إنها ستلغي ضريبة على رحلات الطيران للمسافرين، مشيرة إلى الحاجة إلى تعزيز السفر الجوي الداخلي، في خطوة انتقدتها بشدة الجماعات البيئية. تم فرض الضريبة – التي تم تحديد قيمتها حسب طول الرحلة – من قبل الحكومة اليسارية السابقة في عام 2018 كرادع يهدف إلى تقليل التأثيرات المناخية الناجمة عن رحلات الطيران.
وقال رئيس الوزراء أولف كريسترسون في مؤتمر صحفي “إذا أردنا حماية القدرة على إقامة رحلات جوية جيدة داخل السويد، والسويد كمركز دولي… يتعين علينا أن نضمن عدم التمييز ضد الميزة التنافسية التي يمكن أن تتمتع بها السويد”. وأضاف كريسترسون “هذا يتماشى مع سياسة المناخ طويلة الأجل… وحماية فرص السفر في بلدنا الممتد”.
وفي حديثها إلى جانب كريسترسون، أكدت وزيرة الطاقة إيبا بوش أن “أقلية من الدول داخل الاتحاد الأوروبي لديها ضريبة هروب”. وكانت الحكومة الائتلافية، التي يدعمها الديمقراطيون السويديون اليمينيون المتطرفون، قد فكرت في وقت سابق في خفض الضريبة إلى النصف. لكنها قالت يوم الثلاثاء إن الضريبة ستلغى بالكامل اعتبارًا من الأول من يوليو 2025.
اقرأ المزيد للمشتركين فقط ماذا تفعل الأحزاب اليمينية المتطرفة من أجل المناخ عندما تكون في السلطة؟
وحذرت جماعات حماية البيئة من أن إلغاء الضريبة من شأنه أن يؤدي إلى زيادة السفر الجوي والانبعاثات. وقال دانييل كيلبيرج، مدير المناخ في الجمعية السويدية لحماية الطبيعة، لصحيفة أفتونبلاديت في أعقاب الإعلان: “لقد انقلب الأمر رأساً على عقب، والحكومة تتخلى تماماً عن سياسة المناخ”.
ولقد واجهت سياسة الحكومة المناخية بالفعل التدقيق في الماضي. ففي شهر مارس/آذار، قال مجلس سياسة المناخ السويدي ــ وهي لجنة خبراء مكلفة بمراجعة سياسة الحكومة ــ إن تدابير مثل خفض ضريبة الوقود تعرض طموحات المناخ للخطر، وأعرب عن أسفه لعدم وجود تدابير ملموسة في السياسة البيئية للحكومة.
اقرأ المزيد للمشتركين فقط السويد تتراجع في سياسة المناخ
وقال المجلس في تقرير إن سياسة الحكومة “ستزيد من الانبعاثات ولا تؤدي إلى تحقيق أهداف المناخ في السويد والتزامات الاتحاد الأوروبي بحلول عام 2030”. ويتحمل الطيران العالمي مسؤولية نحو 2.5% من انبعاثات الكربون العالمية، وهو ما يزيد على البصمة الكربونية السنوية للبرازيل وفرنسا مجتمعتين.
إعادة استخدام هذا المحتوى
[ad_2]
المصدر