[ad_1]
قم بالتسجيل في البريد الإلكتروني المجاني للسفر الخاص بـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال. احصل على البريد الإلكتروني الخاص بـ Simon Calder’s Travel
المركبات التي تعتني بنفسها وبالسائق هي المستقبل، وفقًا للحكومة، التي تقول: “المركبات ذاتية القيادة ستجعل النقل أكثر أمانًا وملاءمة ويسهل الوصول إليه، مما يحسن حياة الملايين من الناس.
“نظرًا لأن 88% من الحوادث حاليًا تنطوي على أخطاء بشرية، فإن إمكانية المركبات الآلية في تقليل التكاليف والإصابات والوفيات هائلة. وسوف تمكن الناس في جميع أنحاء البلاد من التنقل بسهولة أكبر، بما في ذلك الذهاب إلى المدرسة أو العمل مما سيعزز الإنتاجية.
وعد خطاب الملك 2023: “سيقوم وزرائي بتقديم أطر قانونية جديدة لدعم التنمية التجارية الآمنة للصناعات الناشئة، مثل المركبات ذاتية القيادة”.
ولكن هناك مخاوف بشأن إدخال المركبات ذاتية القيادة على طرق بريطانيا. تخلق التكنولوجيا الجديدة مجموعة من المخاطر: بدءًا من اكتشاف سائقي السيارات أن مهاراتهم قد تآكلت، وصولاً إلى الهجمات الإلكترونية التي تؤدي إلى سقوط أعداد كبيرة من الضحايا. إليك كل ما تحتاج إلى معرفته.
ما هي السيارة ذاتية القيادة؟
مركبة تسافر طوال الرحلة أو معظمها دون تدخل بشري. إن عبارة “مركبة ذاتية القيادة” مرادفة إلى حد كبير لـ “مركبة ذاتية القيادة” ــ على الرغم من أن المصطلح الأخير يشير إلى درجة أكثر تقدما من التشغيل الآلي.
هناك نطاق من الاستقلالية بدءًا من القليل من مساعدة السائق (مثل التحكم في السرعة، والذي كان موجودًا منذ عقود) إلى مركبة ذاتية القيادة بالكامل لا تحتاج أو حتى تسمح بالتدخل البشري.
لدى جمعية مهندسي السيارات مجموعة من المستويات لتصنيف درجة الاستقلالية:
0 لا أتمتة القيادة 1 مساعدة السائق 2 أتمتة القيادة الجزئية 3 أتمتة القيادة المشروطة 4 أتمتة القيادة العالية 5 أتمتة القيادة الكاملة
وبحسب الوزراء، فإن تكنولوجيا “التنقل المتصل والآلي” التي تشمل المركبات ذاتية القيادة ستؤدي إلى:
طرق أكثر أمانًا وأقل ازدحامًا. تساعد روابط النقل الأفضل في الريف على رفع مستوى الوصول إلى وسائل النقل في المناطق الريفية والمناطق المنعزلة تاريخيًا. تحسين الوصول إلى وسائل النقل للأشخاص الذين يعانون من مشكلات في التنقل: أولئك الذين يفقدون إمكانية الوصول إلى التنقل المستقل مع تقدمهم في السن وأولئك الذين الذين لم يتمكنوا أبدًا من الوصول إلى التنقل المستقل. وسائل نقل عام أرخص وأكثر موثوقية.
كيف تعمل المركبات ذاتية القيادة؟
ينشر صانعو المركبات ذاتية القيادة مجموعة من التقنيات في أي شيء بدءًا من السيارة أو الحافلة أو الشاحنة المعدلة إلى تلك المصممة من لوحة الرسم بحيث لا يكون بها مشغل بشري.
يتم التحكم في المدخلات اليدوية العادية – للتسريع والفرملة والانعطاف – بواسطة معالج مركزي يستخدم بعض أو كل هذه التقنيات:
Lidar (كشف الضوء والمدى): أشعة الليزر المنبعثة من الأجهزة المتجمعة حول السيارة وتنعكس مرة أخرى على أجهزة الاستشعار لتعطي صورة واضحة عن كل شيء حول السيارة. ويمكن تعزيز ذلك بكاميرات الفيديو التي يمكنها قراءة علامات الطريق وحتى لافتات الطريق. الرادار: ابن عم ليدار، الرادار هو تقنية تعود إلى أوائل القرن العشرين وهي بارعة بشكل خاص في قياس سرعة الأشياء – بما في ذلك المركبات الأخرى. يعتمد نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية على تحديد موقع المستخدم على خريطة موجودة مسبقًا، ستحتاج المركبات ذاتية القيادة أيضًا إلى إطار أساسي للعمل من خلاله. الاتصال: مطلوب للربط مع البنية التحتية (من مركبة إلى بنية تحتية أو “V2I” ) للتأكد من أن السيارة تعمل بشكل آمن وبطريقة تحقق أقصى استفادة من الموارد المحدودة، مثل شبكة الطرق. هناك أيضًا إمكانية الاتصال من مركبة إلى أخرى (“V2V”).
يتم تقييم سرعة السيارة بالنسبة إلى محيطها والمستخدمين الآخرين عدة مرات في الثانية للسماح للمركبة بتحديد السرعة والاتجاه المناسبين.
هل هم آمنون؟
نعم، كما تقول الحكومة: «حتى عند مستويات التشغيل الآلي المنخفضة نسبيًا، يمكن للتكنولوجيات أن تقلل من حوادث الاصطدام على الطرق. وعلى مستويات أعلى، يمكن أن يؤدي ذلك إلى تحسين السلامة على طرقنا بشكل كبير من خلال تقليل الأخطاء البشرية بشكل ملحوظ.
ويستشهد الوزراء بادعاء من معهد الهندسة والتكنولوجيا مفاده أنه من بين كل 10 آلاف خطأ يرتكبه السائقون، فإن السيارة ذاتية القيادة ترتكب خطأ واحداً فقط.
وبما أن الخطأ البشري يشكل عاملا في سبعة من أصل ثمانية حوادث تصادم على الطرق البريطانية، فإن استبعاد احتمال الخطأ سيعزز السلامة.
وتقول الحكومة إن المركبات ذاتية القيادة يجب أن تخضع لنفس معايير السلوك المتوقعة من السائقين البشر؛ المختصة والدقيقة. “هذا المعيار أعلى من متوسط السائق البشري – والذي يشمل، على سبيل المثال، السائقين المرهقين أو المشتتين أو تحت تأثير الكحول أو المخدرات.”
وسيكون الاختبار للمركبات هو قدرتها على “قيادة نفسها بأمان واتباع جميع قواعد المرور على الطرق دون الحاجة إلى مراقبة بشرية أو التحكم في السيارة للحفاظ على هذا المستوى من السلامة”.
ما الذي يمكن أن يحدث بشكل خاطئ؟
كثيرا نوعا ما. التهديد الأكثر إثارة للقلق وفقًا للجنة اختيار النقل هو “أن هجومًا إرهابيًا إلكترونيًا كبيرًا يستهدف أنظمة تشغيل العديد من المركبات ذاتية القيادة في وقت واحد يمكن أن يتسبب في خسائر كبيرة”.
حددت آشلي فيلدمان، مديرة برنامج النقل والمدن الذكية ومديرة السياسات في هيئة تجارية، Tech UK، العديد من المخاطر “الكبيرة” للجنة، قائلة: “إن توجيهك، وفراملك، وتسارعك، وحتى تشغيل الوسائد الهوائية… يمكن أن يتم الاستيلاء عليها من قبل ممثل خبيث.”
وقال جيسي نورمان، وزير إزالة الكربون والتكنولوجيا، للنواب: “في بعض النواحي يبدو أنه أمر لا مفر منه، أنه ستكون هناك (هجمات إلكترونية) وأن بعضها سيكون ناجحًا”.
ويشعر النواب أيضًا بالقلق إزاء تآكل مهارات القيادة مع اعتياد سائقي السيارات على الحياة السهلة. في العديد من السيناريوهات، سيحتاج السائق إلى أن يكون في وضع الاستعداد لتولي عناصر التحكم إذا كانت السيارة ذاتية القيادة تستوفي الشروط التي لم تكن مستعدة لها.
يقول تقرير لجنة النقل المختارة: “إن المزيد من التشغيل الآلي سيقلل من الوقت الذي تقضيه في القيادة. بمرور الوقت، قد يصبح السائقون أقل ممارسة وبالتالي أقل مهارة. وعلى العكس من ذلك، فإن الطلب على السائقين سوف ينمو حيث سيُطلب منهم استعادة السيطرة على المركبات في ظروف صعبة دون سابق إنذار.
إذن هل يمكن للمركبة ذاتية القيادة أن تستسلم في أي لحظة؟
يحتمل. ينص قانون الطريق السريع على ما يلي: “قد تقتصر قدرة السيارة ذاتية القيادة على القيادة بنفسها على مواقف معينة أو أجزاء معينة من الرحلة. قد تؤثر أشياء مثل نوع الطريق والوقت من اليوم والطقس والموقع والسرعة على ذلك.
“بينما تقود السيارة ذاتية القيادة نفسها في وضع صحيح، فأنت لست مسؤولاً عن كيفية قيادتها. يمكنك تحويل انتباهك بعيدًا عن الطريق ويمكنك أيضًا عرض المحتوى من خلال جهاز المعلومات والترفيه المدمج في السيارة.
عندما تكون السيارة في وضع القيادة الذاتية، فإن السائق ليس مسؤولاً عن تصرفاته – ولكن قد يتم استعادة السيطرة عليه فجأة، وفقًا للكود.
“إذا كانت السيارة ذاتية القيادة بحاجة إلى إعادة التحكم إلى السائق، فسوف تعطيك تحذيرًا كافيًا للقيام بذلك بأمان. يجب أن تكون دائمًا قادرًا وجاهزًا لتولي زمام الأمور، والقيام بذلك عندما تطلب منك السيارة ذلك. على سبيل المثال، يجب عليك البقاء في مقعد القيادة والبقاء مستيقظا. عندما تستعيد السيطرة أو تقوم بإيقاف تشغيل وظيفة القيادة الذاتية، فأنت مسؤول عن جميع جوانب القيادة.
وقال البروفيسور نيك ريد من شركة Reed Mobility للجنة النواب: “الخطر هو أن السائق ليس مستعدًا لاستئناف السيطرة ويتم إرجاع هذا التحكم.
“أعتقد أننا سنحتاج إلى مراقبة السائق، أو راكب مقعد القيادة، لإظهار أنهم جاهزون بالفعل وقادرون على تولي المسؤولية، وكذلك أن السيارة قادرة على إدارة الموقف إذا لم يكن السائق جاهزًا أو قادر.”
ماهو رأي القانون؟
في الوقت الحالي، ليس الكثير – ولهذا السبب يتم الوعد بمشروع قانون المركبات الآلية. وتقول الحكومة: “نحن بحاجة إلى تحديث قوانيننا لضمان أن تصبح الفوائد المحتملة لتقنيات القيادة الذاتية حقيقة واقعة. يضع مشروع قانون المركبات الآلية سلامة وحماية المستخدم في قلب نظامنا الجديد ويتأكد من أن السائق فقط – سواء كان السيارة أو الشخص – هو المسؤول.
بمعنى آخر، إذا كانت السيارة مسؤولة قانونيًا، فإن الشخص الموجود بداخلها ليس مسؤولاً عن وقوع حادث.
“يمنح مشروع القانون الأشخاص حصانة من الملاحقة القضائية عندما تقود مركبة ذاتية القيادة نفسها، نظرًا لأنه ليس من المنطقي تحميل الشخص الذي يجلس خلف عجلة القيادة المسؤولية.
“ومع ذلك، ستظل المسؤوليات غير المتعلقة بالقيادة تقع على عاتق هذا الشخص، مثل الحفاظ على التأمين المناسب للمركبة وضمان التحميل المناسب.”
وسيكون للشركة التي تصنع السيارة ذاتية القيادة مسؤوليات واضحة.
تقول الحكومة: “سيتعين على الشركات تلبية متطلبات السلامة من لحظة دخول السيارة إلى طرقنا أو مواجهة عقوبات وعقوبات جديدة إذا فشلوا في أداء واجبهم. وتشمل هذه الغرامات، ومتطلبات اتخاذ الإجراءات التصحيحية، وتعليق التشغيل.
“ستنطبق الجرائم الجنائية في الحالات الخطيرة.
“سيكون على الشركات التزامات مستمرة بالحفاظ على سياراتها آمنة والتأكد من استمرارها في القيادة وفقًا للقوانين البريطانية.”
متى سيأتي كل هذا إلى طريق قريب مني؟
في الوقت الحالي، تقتصر المركبات ذاتية القيادة في المملكة المتحدة إلى حد كبير على الحافلات المكوكية عبر جسر الطريق الرابع في اسكتلندا ومحطة هيثرو، التي تربط المبنى رقم 5 بموقف للسيارات على طول مسار مخصص.
في أبريل 2023، منحت الحكومة الإذن لشركة فورد بتفعيل نظام القيادة الذاتية BlueCruise على مسافة 2300 ميل من الطرق السريعة في المملكة المتحدة – على الرغم من أن التكنولوجيا متاحة حاليًا فقط في سيارة Ford Mustang Mach-E 2023، وهي سيارة كهربائية نقية تكلف ما يزيد عن 50 ألف جنيه إسترليني.
لكن الحكومة تعتقد: “بحلول عام 2025، ستبدأ المملكة المتحدة في رؤية انتشار المركبات ذاتية القيادة، وتحسين الطرق التي يتم بها نقل الأشخاص والبضائع في جميع أنحاء البلاد.
“بحلول عام 2035، يمكن أن تتمتع 40% من السيارات الجديدة في المملكة المتحدة بقدرات القيادة الذاتية”.
ستتطلب مثل هذه التوقعات تحسينًا كبيرًا في تغطية شبكة الجيل الرابع، وسيتقبلها السائق، حتى تصبح حقيقة. النواب في لجنة النقل غير مقتنعين.
ويقول تقريرهم: “على مدى العقد الماضي، فشل التقدم في هذه التكنولوجيا في تلبية العديد من توقعات المروجين لها، وقد ولّد هذا سخرية مفهومة.
“يجب أن تظل السلامة هي الأولوية القصوى للحكومة حيث تواجه المركبات ذاتية القيادة تعقيدات في العالم الحقيقي.”
وتقول الحكومة إنه لن يكون هناك تحول كبير ومفاجئ، قائلة: “نحن في بداية هذه الرحلة، وسيتشارك السائقون البشريون الطرق مع المركبات ذاتية القيادة لسنوات عديدة قادمة”.
هل سأحتاج إلى إجراء اختبار قيادة آخر؟
من غير المحتمل، على الرغم من أن القيادة كما نعرفها ستتغير بالتأكيد. وقالت بيكي جاي، مديرة السلامة على الطرق في إنجلترا بالجمعية الملكية للوقاية من الحوادث (RoSPA)، للنواب في اللجنة: “إن دور السائق ينتقل بشكل فعال من تشغيل السيارة إلى أن يصبح مشرفًا على النظام. التحدي الحقيقي هو إبقاء هذا الشخص منخرطاً في حلقة السيارة.
ستختلف درجة الاهتمام التي يتطلبها الشخص المسؤول اسميًا عن السيارة.
لخص ستيف جودينج، الرئيس التنفيذي لمؤسسة RAC، الدرجات المختلفة لمشاركة السائق في السيارة ذاتية القيادة بأنها “ارفع يديك، ارفع عينيك، ارفع رأسك”.
وأضاف: “رفع اليدين يعني أن السيارة ستقود نفسها، لكن عليك أن تظل في حالة تأهب”. “إغماض العين يعني أن السيارة ستعتني بنفسها بالكامل. “غفوة تعني أنه يمكنك النوم وستأخذك السيارة إلى المكان الذي تريد الذهاب إليه.”
[ad_2]
المصدر