[ad_1]
وتتعرض صادرات ميرا الكينية لضربة قوية بسبب الرسوم الباهظة، مما يجبر التجار في الصومال على وقف شراء المنشط من كينيا بسبب تضاؤل قدرتها التنافسية في السوق.
ويؤثر هذا التطور سلباً على المزارعين المحليين الذين لا يستطيعون بيع منتجاتهم بسبب عدم وجود خيارات في السوق، نظراً لأن الصومال تمثل الوجهة الرئيسية لصادرات ميرا من كينيا.
ومن أجل الوصول إلى السوق الصومالية المربحة، يُثقل المنشط الكيني برسوم باهظة تبلغ 4.5 دولار لكل كيلوغرام، مما يجعله غير قابل للاستمرار من الناحية المالية بالنسبة للمشترين في مقديشو.
ويقول تجار ميرا في كينيا إنه مع فرض العمولة، يجب بيع المنشط في مقديشو بمبلغ يصل إلى 30 دولارًا للحزمة، وهو ما لا يستطيع العديد من المستهلكين تحمله.
وقال كيماثي مونجوري، رئيس جمعية تجار نيامبيني ميرا (نياميتا)، “مع الترشيد الفعال للتكاليف، فإن السعر المثالي في الوقت الحالي، مع هطول الأمطار الحالية، يجب أن يكون 15 دولارًا للحزمة”.
أدت الطبيعة الباهظة الثمن للميرا الكينية إلى حصول تلك القادمة من إثيوبيا على استحسان المشترين، مما يطغى على المنتج الكيني.
“لقد أدى فرض هذه الضريبة إلى تضخم أسعار الميرا بشكل كبير، مما جعلها غير متاحة للمستهلكين في الصومال”.
وسلط السيد مونجوري الضوء أيضًا على المأزق الذي تواجهه شركات الطيران المشاركة في نقل ميرا، حيث تكافح مع القدرة الخاملة بسبب حصص الشحن المقيدة التي تفرضها الكارتلات، مما يؤدي إلى عدم استخدام الطائرات التي تم شراؤها خصيصًا لخدمة التجارة المنشطة.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
وتلعب ميرا دورًا محوريًا في عائدات كينيا من النقد الأجنبي، حيث ساهمت بأكثر من 50 مليار شلن كيني منذ استئناف الصادرات إلى الصومال في يوليو 2022.
وعلى الرغم من الجهود التي بذلها القادة المنتخبون من ميرو للتوسط في التوصل إلى حل، فإن تدخلاتهم لم تسفر عن نتائج ملموسة.
وقد انتقد اللوبي الصناعي الحكومة بشدة لإهمالها محنة المنتجين، وأرجع المأزق الحالي إلى التقاعس الحكومي ضد الكارتلات المسؤولة عن فرض الرسوم العقابية.
ومعربًا عن خيبة أمله، أكد اللوبي على الحاجة إلى حوار عاجل بين الحكومتين الكينية والصومالية لتفكيك شبكة الكارتلات، وإعادة تقييم حصص الشحن، ومراجعة رسوم الاستيراد المفروضة في الصومال.
وقال مونجوري: “إننا نناشد حكومتنا أن تفي بتعهدها بتفكيك هذه الكارتلات التي تستنزف العمولات، كما وعد الرئيس”، مشددًا على خطورة الوضع.
[ad_2]
المصدر