[ad_1]
قم بالتسجيل في البريد الإلكتروني المجاني للسفر الخاص بـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال. احصل على البريد الإلكتروني الخاص بـ Simon Calder’s Travel
انخفضت نسبة رحلات القطارات التي تتم باستخدام التذاكر الموسمية إلى مستوى قياسي منخفض، وفقا لأرقام جديدة.
وتظهر بيانات مكتب السكك الحديدية والطرق (ORR) أن التذاكر تمثل 13 في المائة فقط من 1.6 مليار رحلة تم القيام بها على السكك الحديدية البريطانية في العام المنتهي في نهاية مارس.
وهذا يمثل انخفاضا من 15 في المائة خلال الأشهر الـ 12 السابقة، وهي أدنى نسبة في السجلات التي يعود تاريخها إلى عام 1987.
تم إجراء حوالي ثلث رحلات القطارات قبل بدء قيود فيروس كورونا في مارس 2020 باستخدام التذاكر الموسمية.
وكان الانخفاض منذ ذلك الحين مدفوعًا بزيادة العمل من المنزل.
الركاب الذين يسافرون فقط إلى مكان العمل بالقطار لجزء من الأسبوع غالبًا ما يشترون تذاكر يومية لأن هذا أكثر فعالية من حيث التكلفة من التذاكر الموسمية الأسبوعية أو الشهرية أو السنوية.
تم إطلاق التذاكر الموسمية المرنة التي تستهدف الركاب الذين يسافرون للعمل يومين أو ثلاثة أيام في الأسبوع في يونيو 2021، لكن الإقبال عليها كان ضئيلًا وتعرضت لانتقادات لأنها غالبًا ما تقدم القليل من التوفير أو لا تقدم أي توفير مقارنة بالتذاكر اليومية.
كانت صناعة السكك الحديدية تعتمد تاريخيا على العديد من الركاب – خاصة في جنوب شرق إنجلترا – حيث يشترون تذاكر موسمية سنوية باهظة الثمن مقابل جزء كبير من إجمالي إيراداتها.
وفي العام حتى نهاية مارس، بلغت الإيرادات من الركاب 10.3 مليار جنيه إسترليني.
وهذا يمثل 82 في المائة فقط من 12.7 مليار جنيه إسترليني التي تم تحقيقها في 2019/20، على الرغم من تعافي إجمالي عدد الرحلات التي تم إجراؤها إلى 93 في المائة.
تعطلت السكك الحديدية في المملكة المتحدة بشكل خطير بسبب سلسلة من الإجراءات الصناعية التي امتدت على مدى العامين الماضيين.
خلال جولة إضرابات سائقي القطارات التي بدأت عبر 14 شركة للسكك الحديدية في أبريل، حذر رئيس نقابتهم من المزيد من الإضرابات في النزاع الطويل والمرير حول الأجور وترتيبات العمل.
[ad_2]
المصدر