[ad_1]
الأحداث الرئيسية
إظهار الأحداث الرئيسية فقط
يرجى تشغيل JavaScript لاستخدام هذه الميزة
يقول هاميلتون: “عطلة نهاية أسبوع رائعة يا شباب”. “دعونا نستمر في الدفع.”
في الواقع، الفجوة بين Red Bull ومرسيدس لا تبدو مستعصية على الحل كما كانت قبل بضعة أشهر.
ماكس فيرستابين يفوز بسباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة
هذا هو الفوز رقم 50.
لو حصل هاميلتون على ثلاث أو أربع لفات إضافية، فقد تكون القصة مختلفة.
نوريس يحتل المركز الثالث بشكل مريح. ثم ساينز، بيريز، لوكلير، راسل، جاسلي، سترول وتسونودا، الذي يسعى للحصول على أسرع لفة و… يحصل عليه!
اللفة 56: هاميلتون يصل إلى 1.5… 1.4… فيرستابين يتجاوز تشو ويستطيع استخدام DRS للقيام بذلك، مما يدفع الفجوة إلى 1.8…
يجب أن تفعل ذلك.
اللفة 55: يتعين على Verstappen الآن التعامل مع حركة المرور، حيث يقترب من آخر السيارات المتبقية في السباق.
2.3 ثانية… 2.2… أوه، كم يتمنى هاميلتون أن يكون هذا السباق 60 لفة بدلاً من 56!
1.8 …
توقف تسونودا للتو لكنه ظل في المراكز العشرة الأولى. بالتأكيد محاولة للحصول على أسرع لفة.
اللفة 54: 3.6…3.4…3.2…
يشعر Verstappen بالغضب مرة أخرى لأن فريقه يتحدث معه.
هل هناك شيء صادم في الأعمال هنا؟ تذكير: هذا سباق مكون من 56 لفة.
اللفة 53: بيريز يتجاوز لوكلير، وهو ما يجب أن يرسل رسالة إلى لوكلير مفادها أن “السماح” لساينز بالمرور لم يكن فكرة سيئة.
هممم … يبدو أن هاميلتون قد أخذ حوالي ثانية من تقدم فيرستابين …
اللفة 52: في هذه الأثناء، قد يخسر لوكلير مركزًا آخر بسبب هجوم متأخر من بيريز.
يقتطع هاميلتون تقدم فيرستابين، لكن الوقت قد فات، إلا إذا أصبحت مشكلة مكابح فيرشتابن أكثر خطورة.
اللفة 51: يريد لوكلير “الحديث بعد السباق” عن ضرورة السماح لساينز بالمرور.
في هذه الأثناء، يتحدث ساينز وفريقه بحماس عن إمكانية اللحاق بنوريس للهبوط على منصة التتويج.
اللفة 50: إعداد اللفات الست الأخيرة..
1. فيرستابين
2. هاميلتون، بعيد جدًا عن التمرير
3. نوريس، سيبقى هناك
4. ساينز، الذي تجاوز للتو زميله لوكلير
5. لوكلير، الذي من المحتمل أن يبقى هناك
يجب تعيين بقية العشرة الأوائل: بيريز، راسل، جاسلي، سترول، تسونودا.
حظوظ متناقضة في الماضي – تقاعد ألونسو. توقف ريكاردو في وقت متأخر وحصل على أسرع لفة. إنه متأخر عن الجميع بـ 10 ثوانٍ، لكن هذا عزاء جميل.
اللفة 49: وصل هاميلتون أخيرًا إلى المركز الثاني على الرغم من دفاع نوريس المفعم بالحيوية.
يرسل راسل بطريقة ما أسرع لفة.
لا يزال Verstappen سيفوز.
ألونسو خارج النقاط.
اللفة 48: هاميلتون على بعد ثانية واحدة من نوريس.
ويتقدم ساينز على زميله لوكلير في المركز الرابع، الأمر الذي قد يكون محرجًا.
هاميلتون يسحب نوريس لكنه لم يمر.
أوه لا! ألونسو يبلغ عن مشكلة في التعليق الخلفي!
اللفة 47: أخطأت في قراءة الهوامش – ألونسو في الواقع أقرب بكثير إلى جاسلي صاحب المركز الثامن.
يتقدم Stroll بسرعة على Tsunoda في السباق على المركز العاشر الأكثر أهمية. يمكنك حساب الباقي: ألبون متأخر بحوالي 15 ثانية، ثم هولكنبرج، سارجينت، ريكاردو، بوتاس، تشو، ماجنوسن.
اللفة 46: تجاوز سارجنت ريكاردو، مضيفًا المزيد من الأدلة على أن استراتيجية التوقف الواحد لن تنجح أبدًا.
أخبره فريق Verstappen أنه يسير بنفس سرعة هاميلتون. فيرستابين: “من فضلك، لا تتحدث! أنا في الفرامل!
أعتقد أن الدراما هنا على وشك الانتهاء. فيرستابين سوف يفوز. مرة أخرى. قد يحصل هاميلتون على نوريس للمركز الثاني، لكن هذا كل شيء.
اللفة 45: أوه، لوكلير ليس سعيدًا. عند سؤاله عما إذا كان يريد التبديل من الخطة C إلى الخطة D، أجاب Leclerc بأن الخطة C قد دمرت السباق بالفعل بالنسبة له، bleep bleep bleep.
لقد تجاوز ألونسو تسونودا. يا له من سباق. سيحتاج إلى إيجاد 12 ثانية في 11 لفة للوصول إلى المركز التاسع، ولكن بعد البدء في صف الصيانة، يعد هذا إنجازًا رائعًا.
اللفة 44: من المؤكد أن ألونسو ذهب إلى صف الصيانة لأنه وصل إلى المركز العاشر. نزهة لا تزال في المركز الحادي عشر. آه – هناك تأكيد بأن ألونسو قد وصل إلى محطته الثانية.
أنت تعرف من لم يفعل ذلك؟ لوكلير. قد يسقط جليس القطب أبعد وأبعد.
ويشير هاميلتون إلى أنه لا تزال هناك فجوة كبيرة. يجيب الرجل الأكثر صبرًا في العالم بأنه يتقدم وسيحصل على “المركز الثاني، وربما الفوز”.
اللفة 43: سجل هاميلتون أسرع لفة ويقترب من ذيل لوكلير. استغرق الأمر وقتًا أطول مما أراد، لكنه تمكن من التجاوز واحتل المركز الثالث.
لويس هاميلتون، مرسيدس. تصوير: جاريد سي تيلتون / فورمولا 1 / غيتي إيماجز
تم التحديث الساعة 16.36 بتوقيت شرق الولايات المتحدة
اللفة 42: لا تزال مشاعر فيرستابين بشأن مكابحه غير قابلة للطباعة.
سارجنت يحصل على علم أبيض وأسود.
اللفة 41: دعونا نعيد الضبط قبل 15 لفة متبقية…
تم سحب Verstappen بعيدًا عن نوريس، الذي لن يتعرض للتهديد من قبل Leclerc. ويحتل هاميلتون المركز الرابع لكنه سيتفوق بالتأكيد على لوكلير في مرحلة ما. ويحتل ساينز وبيريز المركزين الخامس والسادس بقوة. ثم يأتي ألونسو ورسل وجاسلي وتسونودا. (لا بد أن سترول قد توقف للصيانة، لقد عاد إلى المركز الحادي عشر.)
دخل لوكلير وألونسو إلى الصيانة مرة واحدة، كما فعل ريكاردو صاحب المركز الثاني عشر. الجميع ذهب مرتين وبالتأكيد لن يعود.
اللفة 40: بيريز يسجل أسرع لفة.
راسل الحفر مرة أخرى. هل أفسدت مرسيدس الإستراتيجية تمامًا هنا، أم أن هاميلتون ورسل سيحققان مكاسب أثناء استخدامهما للإطارات المتوسطة؟
يأتي راسل في المركز التاسع خلف سترول في المركز الثامن و… فرناندو ألونسو في المركز السابع! يا له من سباق يواجهه المخضرم!
اللفة 39: هاملتون يحفر! يا بلدي. الكثير لفكرة المضي قدمًا في بقية الطريق على المجمع الصلب. ومع ذلك، سيكون على الوسائط، لذا ربما ستكون هذه ميزة؟ أم لا – نوريس في المركبات الصعبة وحصل للتو على شرف أسرع لفة.
يأخذ Verstappen زمام المبادرة، كما لو كانت هذه مفاجأة. يتخطى نوريس أيضًا لوكلير، الذي تم تجاوزه عدة مرات في هذا السباق لدرجة أنه يشعر وكأنه في المسار الأيمن على طريق سريع مزدحم في الولايات المتحدة.
اللفة 38: حفر بيريز. ويتقدم هاميلتون الآن بفارق 13 ثانية على لوكلير، الذي يقف خلفه فيرشتابن في نطاق دائرة الاستعلام والأمن. يتراجع بيريز إلى المركز السابع مع توقف الحفرة.
وحقق ساينز، الذي سجل أسرع لفة في السباق منذ عدة لفات، علامته الخاصة. إنه يتفوق على راسل في المركز الخامس.
اللفة 37: إذًا هاميلتون متقدم بفارق كبير عن بيريز، الذي يتقدم بفارق كبير عن لوكلير، الذي لا يتقدم كثيرًا على فيرشتابن ونوريس. ثم راسل وساينز وجاسلي وألونسو (حتى المركز التاسع!) وسترول.
سارجنت، في حال كنت فضوليًا، فقد انخفض إلى المركز السادس عشر.
شارك فيرشتابن، نوريس، ساينز، تسونودا والمراكز الستة الأخيرة في الصيانة مرتين. الجميع مرة واحدة. هل سينتهي تسونودا في المراكز العشرة الأولى؟ إنه في المركز الحادي عشر بفارق 10.6 ثانية.
اللفة 36: كل هذا يحدث هنا!
حفر فيرستابين. حفر ساينز.
Verstappen يخرج قبل نوريس مباشرة. ساينز الآن هو السابع. الآن جميع المراكز الـ11 الأولى تستخدم إطارات صلبة… باستثناء بيريز الذي يحتل المركز الثاني. في الوقت الراهن.
اللفة 35: بدأ Verstappen بالفعل بالانسحاب قليلاً. هاميلتون الآن 6.2 ثانية إلى الوراء. كيف يفعل فيرشتابن هذا؟
وقد ورث ساينز المركز الثالث، بينما لا يزال بيريز قريبًا من المركز الثاني. ثم لوكلير، ثم نوريس.
اللفة 34: صرخ فيرستابين ببعض الألفاظ النابية لفريقه بشأن مكابحه. “مفهوم” تأتي الإعادة.
لكنه فتح فجأة فجوة قدرها ثلاث ثوان على نوريس.
يقول هاميلتون عبر الراديو: “ماكس ينسحب بعيدًا”. “يبدو الأمر كما لو أن نوريس قادم إليك،” يأتي الرد الفوري.
وحفر نوريس! 17 لفة فقط على المركب الصلب؟؟
اللفة 33: لا، لم يفوتك أي إدخال – أخيرًا استغرق التحديث وقتًا طويلاً.
يقول هاميلتون إن الريح قد اشتدت. ثم أصبح على بعد أربع ثوان من Verstappen.
إذا كنت تنتظر سباقًا تكون نتيجته موضع شك كبير بعد ثلثي الطريق، فتهانينا. إنه يوم حظك.
اللفة 31: يشعر نوريس بقوة أن Verstappen لن يبقى داخل الخطوط. ومع ذلك، لا يزال نوريس يتسكع، بالكاد يتأخر عن المركز الثاني. وهاملتون يبتعد عن الفجوة بينهما.
ويتأخر ساينز بأكثر من خمس ثوان عن هاميلتون، مع تقدم بيريز.
أي تغيير آخر في المراكز العشرة الأولى خلال اللفات الخمس القادمة يبدو غير محتمل. المذيعون، العازمون على إظهار التجاوز في مكان ما، يعاملوننا بمنظر هولكنبرج وهو يمرر سارجنت.
اللفة 30: على الرغم من شكوى هاميلتون، إلا أنه في حالة جيدة الآن، حيث يبتعد بفارق خمس ثوانٍ عن فيرشتابن.
عاد ألبون إلى الصيانة مرة أخرى ويبدو أنه من غير المرجح أن ينافس على المراكز العشرة الأولى.
مرحبًا – سارجنت يصل إلى المركز الثاني عشر! الولايات المتحدة الأمريكية! الولايات المتحدة الأمريكية!
اللفة 29: ما يجب مشاهدته في آخر 27 لفة …
1. هل سيتمكن فيرستابين من تحقيق ما يكفي من التقدم ليظل متقدمًا على نوريس وهاملتون عندما يتعين عليه الدخول إلى منطقة الصيانة؟
2. هل سيتفوق بيريز على ساينز ليحتل المركز الرابع؟
3. يجب أن يبقى ألونسو بسهولة في المركز العاشر. هل يمكنه أن يفعل المزيد؟
اللفة 28: كتب ديفيد سي هانتر: “عزيزي بو، مرحبًا بك مجددًا في الحدود المريحة لـ Guardian MBM. أكره عندما يسأل الناس ما هو شعورك الآن بعد أن وضعت الفورمولا 1 أوستن على الخريطة بالفعل؟ ليس فقط لأننا كنا بخير من قبل ولكن أيضًا لأن الكثير مما حدث على مدار الثلاثين عامًا الماضية، و11 عامًا منذ افتتاح المسار، أضر بالمكان. وأنا أدرج السيد X ومصنع سياراته ومنازله الخمسة في هذا الانخفاض. بالإضافة إلى ذلك، من يحتاج إلى المشاهير عندما يكون لديك ويلي نيلسون؟!”
وستيفي راي فوجان. وأطنان من الموسيقيين العظماء.
و… كما كان متوقعًا، يتولى فيرشتابن الصدارة.
اللفة 27: ستكون هذه اللفة الأخيرة لنوريس في الصدارة. سيكون السؤال هو ما إذا كان فيرشتابن سيضع مسافة كافية بينه وبين نوريس للتعويض عن التوقف الثاني الذي سيتعين على البطل القيام به.
يطلب منه فريق تشو السماح لبوتاس بالمرور. انه ليس على ما يرام.
هاميلتون: “لقد منحتني فجوة كبيرة لسدها”. لدي شعور بأنه ليس سعيدا.
اللفة 26: يبدو أن هورنر يعتقد أن نوريس، من بين آخرين، كان يسير بشكل جيد على الإطارات الصلبة. لكن Verstappen يتفوق عليه بسرعة كبيرة. ولا يبدو هاميلتون سعيدًا بإيحاء فريقه بأنه قد يضغط بقوة أكبر. “أنا أحاول يا صديقي، أنا أحاول!”
اللفة 25: كريستيان هورنر سائق ريد بول يتحدث مع طاقم البث. لا يقول الكثير.
ألبون يمر بسهولة على تشو أو الحادي عشر.
اللفة 24: شق فرناندو ألونسو طريقه إلى المراكز العشرة الأولى. ليس سيئًا بعد البدء في صف الحفرة.
ماجنوسن يحتل المركز الأخير بالفعل، وقد حصل على علم (تحذير) باللونين الأبيض والأسود لفشله في البقاء على المسار الصحيح.
الترتيب بعد توقف واحد لكل منهما
1. نوريس
2. فيرستابين
3. هاميلتون
4. ساينز
5. بيريز
6. لوكلير
7. راسل
8. جاسلي
اللفة 23: توقف ريكاردو وهبط إلى المركز الخامس عشر. متعة بينما استمرت.
أخيرًا، لوكلير يحفر…
اللفة 22: يريد إدوارد توجيل معرفة ما يحدث في الترتيب الأدنى، والآن بعد أن توقف الجميع باستثناء متصدر السباق المؤقت لوكلير وريكاردو صاحب المركز السابع، يمكنني تقديم ملخص سريع …
السبعة الأوائل: لوكلير (لم يدخل مرحلة الصيانة بعد)، نوريس، فيرستابين، هاميلتون، ساينز، بيريز، ريكاردو.
ثم إنه راسل، وجاسلي على ذيله. تسونودا يحتل المركز العاشر، متقدمًا بفارق كبير عن تشو. ثم هناك صراع على المركز الثاني عشر بين ألبون وألونسو وبوتاس.
[ad_2]
المصدر