[ad_1]
ناقلة البضائع السائبة الصينية “Yi Peng 3” في مضيق كاتيغات بين السويد والدنمارك في 20 نوفمبر 2024. MIKKEL BERG PEDERSEN / AFP
كابلات الهاتف وشبكات الإنترنت عالية السرعة وخطوط أنابيب الغاز والموصلات الكهربائية… وفي غياب البدائل على الأرض أو في الفضاء، نما اعتماد الاقتصاد على البنية التحتية تحت سطح البحر بشكل مطرد مع تزايد تدفق التجارة. أعرب رئيس الوزراء البولندي دونالد توسك عن قلقه يوم الأربعاء 27 تشرين الثاني/نوفمبر، قبيل قمة دول الشمال ودول البلطيق، الحساسة للغاية للتهديد الذي تشكله جارتها الروسية الكبيرة. وأضاف أن هناك بالفعل قوة مراقبة للمجال الجوي داخل منظمة حلف شمال الأطلسي (الناتو)، فلماذا لا يتم إنشاء “مهمة شرطة في بحر البلطيق”.
إن اقتراح تاسك، الذي وافقت عليه الدول المجاورة، لم يأت بالصدفة. وتعرض كابلان تحت البحر (السويد-ليتوانيا وفنلندا-ألمانيا) لأضرار في يومي 17 و18 نوفمبر/تشرين الثاني. ويشتبه المحققون السويديون في أن ناقلة البضائع السائبة الصينية يي بينغ 3 التي كانت قادمة من روسيا كانت مسؤولة عن ذلك، بعد أن تركت مرساتها عمداً تسحب لمسافة 160 كيلومتراً، وفقاً لتقرير الوكالة. وول ستريت جورنال. ونفى كل من الروس والصينيين أي محاولة للتخريب، لكن بكين تثير الشكوك من خلال تأخير السماح لسفينة الشحن الخاصة بها بدخول المياه السويدية لأغراض التحقيق.
منذ الغزو الروسي لأوكرانيا في فبراير/شباط 2022، لم تؤد عودة الصراع الشديد الحدة إلى القضاء على تهديد الحرب الهجين (الهجمات السيبرانية، والتشويش على إشارات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، والتخريب السري …)، حتى لو كانت الحوادث والانهيارات الأرضية مسؤولة عن أكثر من اثنتين. ثلثي الضرر. وفي أكتوبر 2023، دمرت سفينة شحن في هونغ كونغ بالفعل كابلين وخط أنابيب Balticconnector. ودفع تخريب خطي أنابيب الغاز نورد ستريم 1 و2 في عام 2022 حلف شمال الأطلسي والاتحاد الأوروبي إلى إنشاء وحدة “لرسم خريطة لنقاط الضعف” في البنية التحتية تحت سطح البحر.
المنطقة الرمادية القانونية
ويحمل ما يقرب من 450 كابلاً يمر تحت المحيطات 99% من البيانات، بما في ذلك المعاملات المالية التي تبلغ قيمتها 10 تريليون دولار يومياً (حوالي 9.5 تريليون يورو). وستمتد الشبكة الموسعة إلى أكثر من 1.4 مليون كيلومتر، مما يتيح إعادة توجيه البيانات في حالة حدوث مشكلة. إن حمايتها أصبحت، أكثر من أي وقت مضى، مهمة للقوات البحرية الوطنية، على الرغم من وجود منطقة رمادية قانونية معينة.
وأصبح التعاون مع الصناعيين، ولا سيما عمالقة التكنولوجيا مثل جوجل وميتا وأمازون، أصحاب هذه “الشرايين” التي تروي الاقتصاد العالمي، أمرا ضروريا. منذ عدة أشهر، ظلوا يضعون قوة مختبراتهم في خدمة مبادرة “المحيط الرقمي” التابعة لحلف شمال الأطلسي، والتي تهدف إلى تأمين البحار والفضاء فوقها في شراكة بين القطاعين العام والخاص تستجيب لظهور هذه المناطق الجديدة. من الصراع.
[ad_2]
المصدر