[ad_1]
أدت عمالة الأطفال وانهيار الأنفاق في مناجم الكوبالت في جمهورية الكونغو الديمقراطية إلى تشويه سمعة السيارات الكهربائية وغيرها من المركبات. لكن الضغط من أجل الشفافية على طول سلسلة توريد الكوبالت في البلاد يقابل بالمقاومة.
يحدق مهندس التعدين بيير أماني كانجيندا في فتحة بئر ضيقة تنحدر مباشرة إلى أسفل منجم للكوبالت.
وهو لا يستطيع أن يميز الصور الظلية للشباب الذين تتمثل مهمتهم في رفع أكياس من التراب تزن 20 كيلوغراما (44 رطلا) غنية بالكوبالت والنحاس المركب فوق جدار المنجم إلى السطح. لكنه يستطيع رؤية مصابيحهم الأمامية في الظلام.
يستخدم الرجال المعاول والمجارف للحفر بحثًا عن الكوبالت في هذا المنجم الصغير المعروف باسم UCK Drain الواقع على مشارف كولويزي في حزام النحاس الجنوبي بجمهورية الكونغو الديمقراطية، حيث يتم استخراج كميات كبيرة من الكوبالت.
يقول كانجيندا الذي يرتدي سترة عالية الوضوح أثناء قيامه بدورياته اليومية في الموقع الذي يضم 59 عمودًا: “بمجرد وصولهم إلى مصدر الخام، يبدأون في استخراج المواد الخام”.
وأضاف “عندما يصلون إلى عمق 30 مترا (98 قدما)، يتوقفون ويبحثون عن مكان آخر للحفر. هذا ما تقوله القواعد (في هذا الموقع)”.
وفي أماكن أخرى، يمكن أن تغوص الأعمدة لعمق يصل إلى 100 متر، اعتمادًا على اللوائح المحلية.
قطاع التعدين غير الرسمي الكبير
وتنتج جمهورية الكونغو الديمقراطية نحو ثلثي الكوبالت في العالم، وهو ما يجعل إنتاج أقرب منافسيها، أستراليا وروسيا، ضئيلاً للغاية. يتم استخراج حوالي 15-20% من إمدادات الكوبالت في الكونغو من قبل عمال المناجم الحرفيين مثل أولئك الذين يعملون هنا في UCK Drain.
إن حفر الأنفاق في عمق الأوساخ الحمراء عمل شاق وخطير. ومع ذلك، فهو أكثر أمانًا إلى حد ما هنا من المناجم الحرفية الأخرى في البلاد.
وذلك لأن Kangenda، الذي يعمل كمراقب ومدرب لشركة RCS Global، وهي شركة استشارية تركز على شفافية سلسلة التوريد والمصادر المسؤولة، موجود للتأكد من الحفاظ على المعايير.
“أتحقق من المشاكل الموجودة. هل يوجد أطفال في الموقع؟ هل يوجد عنف واغتصاب؟” يقول لـ DW.
ويوضح كانجيندا أنه يجب تأمين الأنفاق وإغلاقها في حالة ظهور تشققات، كما يتم إنشاء أسقف من الحديد المموج فوق الأعمدة لحمايتها من المطر. لا يُسمح للنساء الحوامل والعسكريين بالتواجد في الموقع.
يوضح كانجيندا: “في حالة وقوع حوادث، فإننا نبلغ شركائنا بها. ونحاول تصحيحها حتى تكون سلسلة التوريد مقبولة دوليًا”.
إنقاذ سمعة التنقل الإلكتروني
يقوم Kangenda بتوثيق كل ما يلاحظه أثناء دورياته في برنامج كمبيوتر. المنجم هو واحد من ثمانية منجم يشكلون جزءًا من برنامج Better Mining التابع لـ RCS، والذي يهدف إلى المراقبة المستمرة ودعم تحسين الظروف في مواقع المناجم الحرفية والصغيرة الحجم وما حولها.
يمكن للشركات الشريكة على طول سلسلة التوريد عرض البيانات المسجلة في البرنامج والرد عليها. وهذا أمر مهم مع استمرار الطلب على الكوبالت في الارتفاع.
يعد الكوبالت مكونًا رئيسيًا لبطاريات الليثيوم أيون القابلة لإعادة الشحن والتي تعمل على تشغيل الأجهزة الإلكترونية والمركبات الكهربائية (EVs). لكن التقارير عن ظروف العمل الخطيرة وعمالة الأطفال في المناجم غير الرسمية في الكونغو أثارت غضبا بشأن ما يشار إليه باسم “كوبالت الدم” في السنوات الأخيرة.
وهذا يجبر مصنعي السيارات الكهربائية، الذين يسوقون أنفسهم على أنها مستدامة، على البحث عن طرق للحصول على “الكوبالت النظيف” غير الملوث بممارسات العمل المسيئة. وهذا يثبت مهمة صعبة.
وقف عمالة الأطفال بكافة أشكالها
وبسبب مراقبة هذا المنجم، فمن السهل نسبيا منع الأطفال من العمل في الأنفاق أو حتى من دخول موقع التعدين الفعلي.
ولكن من الأصعب منع الأطفال من بيع الخام الخام الذي يجدونه عن طريق غربلة بقايا الصخور في الموقع إلى الوسطاء الصينيين الذين يسيطرون على غالبية المستودعات التجارية.
يقول كانجيندا: “نحاول أن نوضح لأصحاب المستودعات أنه لا يُسمح لهم بشراء المواد الخام التي يجلبها لهم الأطفال”. “هذا هو الشرط الذي نفرضه عليهم.”
أطلقت شركة Better Mining أيضًا حملات إعلامية في المدارس والكنائس المحيطة لمحاولة إبعاد الأطفال عن موقع المنجم.
يقول آلان مبالانجا، نائب رئيس تعاونية سوميكاس، التي تنظم عمال المناجم في جيش تحرير كوسوفو: “إننا نفكر في كيفية تطويق الموقع”.
“إذا تمكنا من القيام بذلك، بما في ذلك المستودعات ومنطقة الحانة الصغيرة، فلن يتمكن الأطفال من الوصول إليها بعد الآن.”
المشكلة المستمرة المتمثلة في انهيار الأنفاق
يكسب سوميكاس 10% مقابل كل كيلوغرام من النحاس والكوبالت يتم استخراجه في موقع الصرف التابع لجامعة يونيون في كوسوفو، كما يوضح مبالانجا وهو يجلس في مكتبه الضيق عند مدخل الموقع.
وهو يشرف على ما يصل إلى 5000 من عمال المناجم الذين يعملون في الموقع. إنهم لا يعملون بشكل رسمي. بل إنهم يعملون معًا لحفر نفق وتجميع أرباحهم.
وردا على سؤال حول RCS Global، قال مبالانجا: “نحن نعمل في تكافل”.
لكن مسألة الموت تخيم على عمليات المنجم:
ويقول لـ DW: “لقد حدثت حالات وفاة كثيرة (بسبب تعدين الكوبالت) منذ أن بدأ تداول المواد الخام على نطاق واسع”. “لكننا تمكنا من وضع حد لسلسلة الأنفاق التي تنهار بشكل مستمر، لأننا أصبح لدينا الآن خبراء فنيون ومهندسون”.
هذا لا يعني أنه لم يعد هناك وفيات من جراء انهيار الأنفاق. وبدلاً من ذلك، يموت عدد أقل من الناس عندما تنهار الجدران، كما يعترف مبالانجا.
ويقول: “لم يكن لدينا قط أكثر من خمسة قتلى في حادث واحد”، مقارنة بالحوادث التي أودت بحياة العشرات في وقت واحد.
سلسلة التوريد النظيفة تمامًا ليست ممكنة بعد
إن Better Mining ليس شهادة لسلسلة توريد خالية من العيوب. بل إن الهدف هو تمكين الشركات في نهاية سلسلة التوريد من الامتثال لالتزامات العناية الواجبة للشركات في الخارج، كما هو مطلوب الآن بموجب القانون الألماني، كما يقول لوسيان باهيمبا، خبير الامتثال والمنسق الإقليمي لشركة RCS Global.
ويقول من مكتبه المكيف: “هذا جهد متواصل يفهم من خلاله الناس أنه يتعين عليهم في غضون شهر أو عام ربما التخلي عن السلوكيات التي كانوا يقومون بها لمدة خمس أو عشر سنوات. الأمر ليس سهلا دائما”. في كولويزي.
ويشير باهيمبا إلى شاشة حاسوبه المحمول التي تظهر الألغام التي يتم مراقبتها. كل منجم لديه تصنيف، ويعرض البرنامج التظلمات الفردية وكذلك التدابير التصحيحية المعلقة وكذلك تلك التي تم تنفيذها بالفعل.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
يمكن للشركات في نهاية سلسلة التوريد أيضًا رؤية هذه المعلومات. أدرجت RCS Global شركات تصنيع السيارات فولفو وفورد وجنرال موتورز على صفحتها الرئيسية كشركاء.
مصادر مختلطة في الوسطاء
وبالعودة إلى المنجم، يدفع الناس دراجاتهم المحملة بأكياس الخام المتربة أعلى التل إلى صف من الأكواخ الخشبية المرسوم عليها أسماء المشترين الصينيين. داخل هذه المستودعات التجارية، يتم تفتيت الخام وتقييم نقائه ووزنه.
تقف شاحنة في وضع الخمول بينما يقوم العمال بتحميلها بالمواد الخام لنقلها إلى المصنع للمعالجة. هذه نقطة حرجة في سلسلة التوريد.
يقول باهيمبا من شركة RCS Global: “ينحصر عملنا في توفير المعلومات حول الألغام التي نراقبها”.
ويقول إن المشكلة هي أن المعالجين يحصلون على موادهم الخام من عدة مناجم، وببساطة لا يمكن معرفة الظروف في كل واحد منهم.
يقول: “الخام مختلط”. “ولا يزال هذا مصدر قلق في قطاع النحاس والكوبالت.”
وهذا يعني أن برنامج Better Mining، وغيره من برامج الشفافية المماثلة، لا يمكنه منع المواد الخام التي يتم الحصول عليها من مصادر مثيرة للمشاكل من دخول سلسلة التوريد حتى الآن.
ولكي يحدث هذا، فلابد أن تغطي مثل هذه البرامج مناجم الكوبالت في الكونغو على نطاق واسع، وأن تكون مدعومة بقوانين قابلة للتنفيذ.
يقول بهيمة: “سيكون هذا هو الوضع المثالي في الواقع”.
تمت كتابة هذه المقالة في الأصل باللغة الألمانية
تحرير: سيرتان ساندرسون
[ad_2]
المصدر