[ad_1]
لقطات جديدة تظهر حطام غواصة تيتان يساعدنا دعمك في سرد القصةاكتشف المزيدإغلاق
لقد أظهر لي عملي الأخير الذي ركز على الناخبين اللاتينيين في أريزونا مدى أهمية الصحافة المستقلة في إعطاء صوت للمجتمعات غير الممثلة.
إن دعمكم هو ما يسمح لنا بسرد هذه القصص، ولفت الانتباه إلى القضايا التي غالبًا ما يتم تجاهلها. وبدون مساهماتكم، ربما لم نستطع سماع هذه الأصوات.
كل دولار تقدمه يساعدنا على الاستمرار في تسليط الضوء على هذه القضايا الحرجة في الفترة التي تسبق الانتخابات وما بعدها
اريك جارسيا
رئيس مكتب واشنطن
كان جييرمو سوهنلاين، أحد مؤسسي شركة OceanGate، أول من أدلى بشهادته أمام خفر السواحل الأمريكي يوم الاثنين. وقد قدم رؤاه حول الشركة، لكنه أخبر المحققين أنه غير متأكد مما إذا كان الجمهور سيعرف على الإطلاق ما الذي أدى إلى المأساة.
أسس سوهنلاين وستوكتون راش الشركة في عام 2009، وكان من بين الأشخاص الخمسة الذين لقوا حتفهم عندما انفجرت الغواصة في يونيو 2023.
غادر الرئيس التنفيذي السابق الشركة في عام 2013، ولكن بعد انفجار الغواصة، دافع عن شريكه التجاري السابق. وقال للمحققين إنه يريد من العالم أن يكرم أصدقائه من خلال مواصلة استكشاف أعماق البحار.
يتحدث حاليًا روي توماس، كبير المهندسين في المكتب الأمريكي للشحن. وسيتحدث فيل بروكس، مدير الهندسة السابق في OceanGate، في وقت لاحق اليوم.
في الأسبوع الماضي، قال العديد من المتحدثين إنهم أثاروا مخاوفهم مع راش بشأن تصميم سفينة تيتان وافتقارها إلى التصنيف. ووصف راش التصنيف بأنه “عائق أمام الابتكار” وقال ذات مرة لموظف إن الدخول إلى الغواصة “هو أحد أكثر الأشياء أمانًا التي سأفعلها على الإطلاق”.
وأضاف: “لا أحد يموت تحت إشرافي -نقطة”.
النقاط الرئيسيةإظهار آخر تحديث 1727108466إذا تم تصنيف الغواصة تيتان، كان مهندسو ABS بحاجة إلى توضيحها بعد المشكلات
في أعقاب الحادث الذي سقطت فيه قبة تيتان وسمع أحد العملاء صوت “ضربات قوية”، كان من المفترض أن يقوم مهندس من هيئة السلامة البحرية بإجراء اختبارات مكثفة للتأكد من أن السفينة آمنة لو تم تصنيفها.
لم يتم تصنيف الغواصة تيتان من قبل الوكالة.
ميشيل ديل راي23 سبتمبر 2024 17:21
1727108161يقول توماس إن هياكل ألياف الكربون عرضة للتشوه
قام المهندس من مكتب الشحن الأمريكي بإعداد عرض شرائح من اللجنة التي توضح بالتفصيل تحديات مواد ألياف الكربون.
وقال إن ألياف الكربون ليست مادة معتمدة للتصنيف. بالإضافة إلى ذلك، فإن هيكل تيتان كان عرضة “للتشوه تحت تأثير الأحمال الخارجية المطبقة”.
في الوقت الحالي، لا توجد معايير وطنية/دولية معترف بها لأغطية الضغط المصنوعة من ألياف الكربون للغواصات.
ميشيل ديل راي23 سبتمبر 2024 17:16
1727106590قال ستوكتون راش ذات مرة “لا أحد يموت تحت إشرافي – نقطة”
تم نشر نص اجتماع بين راش والمدير السابق للعمليات البحرية في OceanGate، ديفيد لوخريدج، قبل جلسة الاستماع التي عقدها خفر السواحل يوم الاثنين.
يظهر في المناقشة راش وهو يقول “لا أحد يموت تحت إشرافي – نقطة”، بعد أن أثار لوخريدج مخاوف تتعلق بالسلامة.
رد راش: “ليس لدي أي رغبة في الموت… أعتقد أن هذا هو أحد أكثر الأشياء أمانًا التي سأفعلها على الإطلاق”.
ميشيل ديل راي23 سبتمبر 2024 16:49
1727106257لا يتم تضمين مركبات ألياف الكربون في قائمة المواد المعتمدة من ABS
اشتهر ستوكتون راش، الرئيس التنفيذي لشركة OceanGate، بصناعة هيكل القارب تايتان المقاوم للضغط من ألياف الكربون، لكن هذه المادة لم تحصل على موافقة هيئة التصنيف الأسترالية (ABS). ومن بين المخاوف المتعلقة بألياف الكربون قدرتها على الانهيار بعد الغوص المتكرر.
بالإضافة إلى ذلك، فهي عرضة للتلف، مما قد يؤدي أيضًا إلى فشلها.
ميشيل ديل راي23 سبتمبر 2024 16:44
1727105873ABS تابعة لشركة OceanGate
يقول توماس إن شركة OceanGate لم تكن متورطة في ABS، ولم تطلب التصنيف مطلقًا ولم تقدم مراجعة أو استطلاعات للتصميم.
ميشيل ديل راي23 سبتمبر 2024 16:37
1727105110ما هي عملية تصنيف الغواصات؟
للتأهل للتصنيف لدى مكتب الشحن الأمريكي، يجب على مالكي الغواصات:
1. إنشاء المعايير الفنية المعترف بها والحفاظ عليها
2. تأكد من أن تصميم الغواصة يتوافق مع المعايير
3. التأكد من أن المواد والمعدات التي سيتم دمجها في السفينة تتوافق مع المعايير
4. التأكد من أن السفينة متوافقة مع معايير ABS طوال عمرها الافتراضي
ميشيل ديل راي23 سبتمبر 2024 16:25
1727104422 يقول روي توماس إن شركة OceanGate لم تتواصل مطلقًا مع مكتب الشحن الأمريكي بشأن التصنيف
تم تعيين مهندس رئيسي كبير في مكتب الشحن الأمريكي كشاهد.
ميشيل ديل راي23 سبتمبر 2024 16:13
1727103653روي توماس سيكون الشاهد التالي
ومن المقرر أن يلقي أحد كبار المهندسين في مكتب الشحن الأمريكي كلمة بعد ذلك. وتعد هذه الوكالة واحدة من الوكالات القليلة في البلاد التي تصنف الغواصات التي تعمل في أعماق البحار.
ميشيل ديل راي23 سبتمبر 2024 16:00
1727103399 “لم يكن من المفترض أن يحدث هذا” يقول سونلين خلال البيانات الختامية
يقول سونلاين في كلمته الختامية: “لم يكن من المفترض أن يحدث هذا. لم يكن من المفترض أن يفقد خمسة أشخاص حياتهم”.
وعلى الرغم من جهود لجنة التحقيق، يقول الرئيس التنفيذي السابق لشركة OceanGate إنه غير متأكد من أن الجمهور سيعرف على الإطلاق ما الذي أدى إلى هذه المأساة.
ومع ذلك، فهو يرغب في الحفاظ على ذكريات أولئك الذين ماتوا من خلال مواصلة استكشاف أعماق المحيط.
“في يوم ما في المستقبل القريب، سوف ننظر إلى هذا الوقت باعتباره نقطة تحول رئيسية في تاريخ البشرية عندما أبدى عامة الناس اهتمامًا نشطًا بجهودنا لاستكشاف أعماق المحيط”، كما يقول. “إذا حدث ذلك، فربما يكون هذا هو التكريم الأكثر ملاءمة لذكرى هؤلاء الأفراد الخمسة”.
ميشيل ديل راي23 سبتمبر 2024 15:56
1727101749’لا أعرف ما هي الطريقة الصحيحة لتنظيم هذا النوع من النشاط’، يقول سونلاين
بعد أن سأل أحد مسؤولي خفر السواحل سوهنلاين عن أفضل طريقة لتنظيم الغواصات برأيه، قال المؤسس المشارك إن هذا الموضوع ليس من اختصاصه.
وقال إن تخصيص الموارد لتطوير لوائح جديدة سيكون بمثابة “إهدار لأموال دافعي الضرائب” لأنه لا توجد حاجة حالية. وقال سوهنلاين إن مجال الغواصات ليس “صناعة”، مضيفًا أنه يوجد حاليًا ما لا يزيد عن 100 غواصة في العالم.
جييرمو سوهنلاين يتحدث خلال جلسة الاستماع يوم الاثنين (خفر السواحل الأمريكي)
ميشيل ديل راي23 سبتمبر 2024 15:29
[ad_2]
المصدر