[ad_1]
فازت شركتا الطيران منخفض التكلفة Ryanair وMalta Air بدعوى قضائية يوم الأربعاء 20 ديسمبر/كانون الأول، ضد قرار الاتحاد الأوروبي بالموافقة على مساعدات حكومية بمليارات اليورو تقدمها الحكومة الفرنسية لشركة الخطوط الجوية الفرنسية والشركة القابضة Air France-KLM خلال جائحة Covid-19. .
قدمت شركة Ryanair العديد من الطعون القضائية ضد الإجراءات التي اتخذتها دول الاتحاد الأوروبي لمساعدة بعض شركات الطيران على تجاوز تداعيات قيود فيروسات التاجية. ورحبت شركة الطيران الأيرلندية بالقرار وحثت المفوضية الأوروبية على “أن تأمر فرنسا باسترداد حزمة المساعدات الحكومية غير القانونية التي تبلغ قيمتها مليارات اليورو على الفور”.
في عام 2020، أخطرت السلطات الفرنسية المفوضية الأوروبية بإجراء مساعدة بقيمة 7 مليارات يورو، والذي كان من المفترض أن تستفيد منه الخطوط الجوية الفرنسية فقط، مع استبعاد جميع الشركات الأخرى في مجموعة الخطوط الجوية الفرنسية- كيه إل إم. وبعد مرور عام، أبلغت فرنسا المفوضية بخطط إعادة رسملة الخطوط الجوية الفرنسية والشركة القابضة بقيمة 4 مليارات يورو. وفي كلتا الحالتين، لم تثر المفوضية الأوروبية أي اعتراضات.
ويتعين على أعضاء الكتلة البالغ عددهم 27 الحصول على موافقة المفوضية، السلطة التنفيذية للاتحاد الأوروبي، عند منح الدعم المالي للشركات. فعلت العديد من البلدان في جميع أنحاء أوروبا ذلك للمساعدة في إبقاء شركات الطيران الخاصة بها واقفة على قدميها أثناء الوباء.
لكن المحكمة العامة الأوروبية قضت بأن شركة إير فرانس-كيه إل إم القابضة وشركة كيه إل إم “قادرتان على الاستفادة، على الأقل بشكل غير مباشر، من الميزة التي تمنحها المساعدات الحكومية المعنية” وألغت قرارات المفوضية الأوروبية. وقالت المحكمة: “عندما تكون هناك أسباب للخوف من آثار تراكم مساعدات الدولة داخل نفس المجموعة على المنافسة، يقع على عاتق المفوضية ممارسة يقظة خاصة في فحص الروابط بين الشركات التابعة لتلك المجموعة”.
الحالة الثالثة من هذا القبيل
وقالت الخطوط الجوية الفرنسية- كيه إل إم والخطوط الجوية الفرنسية إنهما ستنظران في تقديم استئناف أمام محكمة العدل في الاتحاد الأوروبي. وقالت الشركتان “بالتوازي، ستساهمان في أي تبادل بين الدولة الفرنسية والمفوضية الأوروبية بهدف اعتماد قرارات موافقة جديدة محتملة”.
المفوضية الأوروبية هي أيضًا هيئة مراقبة مكافحة الاحتكار في الاتحاد الأوروبي. ومع تسبب القيود الوبائية في عام 2020 في توقف السفر وتهديد وجود شركات الطيران، خففت المفوضية سياساتها، ووافقت على مليارات اليورو لدعم شركات الطيران الوطنية.
وبموجب نظام المسار السريع الذي تم إنشاؤه خلال ما وصفته المفوضية بأنه “أزمة غير مسبوقة”، وافقت بروكسل على حوالي 3 تريليون يورو من الدعم الحكومي في جميع القطاعات في الدول الأعضاء. وتعتقد رايان إير أنه تم منح 40 مليار يورو لقطاع الطيران في أوروبا وحده.
وكانت المحكمة العامة للاتحاد الأوروبي قد قضت سابقًا في قضايا أخرى بأن المفوضية الأوروبية كانت مخطئة في الموافقة على عمليات الإنقاذ الضخمة المصممة لمساعدة شركة الطيران الألمانية لوفتهانزا وشركة الطيران الاسكندنافية ساس على التعامل مع تأثير القيود الوبائية. كما ألغت الموافقة على مساعدات بقيمة 140 مليون دولار لشركات الطيران الإيطالية في مواجهة فيروس كورونا.
اقرأ المزيد Article réservé à nos abonnés رحلة الخطوط الجوية الفرنسية المضطربة على مدى 90 عامًا نحو الاستقرار
[ad_2]
المصدر