[ad_1]
في الأشهر التي تلت إعلان الرئيس جو بايدن عن رصيف عائم بنته الولايات المتحدة على شاطئ غزة لتوصيل المساعدات على نطاق واسع في مارس/آذار، قام إبراهيم يوسف وأحمد أبو كامل بشكل متكرر بزيارة جسر وادي غزة – أقرب نقطة وأكثرها أمانًا لمشاهدة تقدم البناء .
الصديقان، اللذان نزحا في ديسمبر/كانون الأول 2023 من شمال غزة إلى وسطها، قضيا عدة صباحات بين أبريل/نيسان ومايو/أيار في مشاهدة أكثر من ألف جندي وبحار أمريكي يبنون رصيف ترايدنت الذي تبلغ تكلفته 320 مليون دولار، ومركبه البحري، والمسارين، 550- جسر متري يربطها بشاطئ غزة.
“إن الرصيف هو محاولة إسرائيلية للتنصل من مسؤولياتها القانونية كقوة احتلال من خلال تفويض تقديم المساعدات إلى جهات أخرى”
ووفقاً للقيادة المركزية للولايات المتحدة (CENTCOM)، فإن الرصيف المؤقت هو طريق “إضافي” للجهود الإنسانية في القطاع المحاصر والذي يهدف إلى إيصال 500 طن من المساعدات يومياً إلى غزة.
ومع ذلك، مثل العديد من الفلسطينيين، يشتبه يوسف وأبو كامل في أن بناء الرصيف قد يكون له دوافع شريرة.
وتساءل: «إذا كان هدف الأميركيين إنسانياً بحتاً، فلماذا لم يضغطوا على إسرائيل لفتح المعابر؟». يوسف يقول للعربي الجديد. وطلب هو وصديقه الإشارة إليهما بأسماء مستعارة لأسباب أمنية. وقال يوسف: “يمكن لإسرائيل أن تسمح بسهولة لآلاف شاحنات المساعدات بالمرور عبر المعابر البرية الحالية، والتي تسيطر عليها بالكامل”.
في الوقت الحالي، لا يزال معبر كرم أبو سالم ومعبر إيريز الغربي في شمال غزة مفتوحين فقط تحت السيطرة الإسرائيلية، ولكن وفقًا للأمم المتحدة، فإن كمية المساعدات التي تمر عبرهما أقل بكثير من احتياجات غزة الملحة.
قامت الولايات المتحدة بتنسيق أساليب مختلفة لتوصيل المساعدات إلى غزة، بما في ذلك الاستخدام المثير للجدل لعمليات الإنزال الجوي (غيتي).
وتقدر الأمم المتحدة أن هناك حاجة إلى 500 شاحنة يوميا لتجنب المجاعة المستمرة في غزة. ومع ذلك، وفقا لمكتب الأمم المتحدة لتنسيق الشؤون الإنسانية (أوتشا)، انخفضت المساعدات التي تدخل غزة بنسبة 67 بالمائة بين 7 و26 مايو/أيار.
على الرغم من أن الميناء البحري يأتي عند نقطة حرجة في الصراع المستمر منذ أشهر، إلا أنه من وجهة نظر أبو كامل، فهو محاولة من قبل الولايات المتحدة لتخفيف بعض الضغوط الدولية على إسرائيل وعلى نفسها.
ويضيف أبو كامل: “لقد رفضت مصر قبول الفلسطينيين المهجرين قسراً، وشددت حدودها قبل أن تحتل إسرائيل معظم الجانب الفلسطيني من معبر رفح”. “الطريقة التي أرى بها الأمر هي أن الأميركيين يحفظون ماء وجههم حتى يظهر حل أكثر واقعية”.
خطر سياسي خطير
بدأ بناء الرصيف تحت إشراف الجيش الأمريكي في 25 أبريل/نيسان. وبحلول 17 مايو/أيار، أعلنت القيادة المركزية الأمريكية عن نجاح وصول أول شحنات المساعدات الإنسانية إلى غزة عبر الممر المنشأ حديثاً.
تمر المساعدات التي يتم تسليمها عبر الرصيف بعدة مراحل قبل وصولها إلى غزة. أولاً، يصل إلى قبرص، حيث يخضع للفحص من قبل كل من الولايات المتحدة وإسرائيل. يتم بعد ذلك نقل المساعدات على منصات نقالة وشحنها إلى المنصة العائمة بالقرب من ساحل غزة، حيث يتم تحميلها على شاحنات لتوزيعها على الأراضي في غزة.
يقول عهد فروانة، المحلل السياسي الفلسطيني المستقل: “يشكل الرصيف خطراً سياسياً خطيراً على الفلسطينيين”. “إنها محاولة إسرائيلية للتهرب من مسؤولياتها القانونية كقوة احتلال من خلال تفويض تقديم المساعدات إلى كيانات أخرى.”
“المعابر البرية يمكنها أن تستقبل آلاف شاحنات المساعدات يوميا، فلماذا لا نفتحها؟”
لدى إسرائيل أكثر من ستة معابر برية يمكن استخدامها لتوصيل المساعدات بكفاءة، وفقًا لفروانة، لكنها “تختار طريقًا بحريًا تديره الولايات المتحدة لتحقيق أهدافها السياسية الأوسع”.
ويوضح أن “إسرائيل تعلم أنها لا تستطيع نقل الفلسطينيين قسراً إلى سيناء، لذلك تلجأ إلى خلق ظروف قاسية تجعل الهجرة الطوعية تبدو وكأنها الخيار الوحيد”.
وأضاف أن “أي طريق بحري تقيمه إسرائيل يهدف على الأرجح إلى تسهيل هذه الهجرة وتقويض الحلم الفلسطيني بإقامة دولة”.
وأشار فروانة أيضًا إلى أن الرصيف البحري يمكن أن يكون ذريعة لممارسة السيطرة أولاً على المياه البحرية وثانيًا على حقول الغاز الفلسطينية الواقعة في المياه الإقليمية على بعد 35 كيلومترًا قبالة سواحل غزة.
ويضيف: “إن أي نية لتشغيل هذا الرصيف أو أي هيكل سيادي آخر دون تنسيق وحضور فلسطيني قد يؤدي إلى تقليص الحقوق السياسية الفلسطينية في السيطرة على مياهها الدولية”.
عزل غزة
وتتمثل نية إسرائيل، بحسب الباحث في الشؤون الإسرائيلية أحمد موسى، في إنشاء آلية جديدة لإدارة المساعدات تتجاوز حماس وتقلل من دور الأونروا الذي تسعى إسرائيل إلى نزع شرعيته.
إن رغبة إسرائيل في عزل غزة تمتد إلى فصلها عن مصر وبقية العالم العربي. والهدف هنا هو السيطرة على جميع جوانب الحياة في هذا القطاع.
“إنه أمر مفيد لأن إسرائيل تسعى أيضًا إلى تعزيز موقفها التفاوضي المستمر مع سكان غزة فيما يتعلق باحتياجاتهم الإنسانية، إلى جانب تقليص دور مصر من خلال تقليل مشاركة معبر رفح في المساعدات والتحركات الفردية.
من جانبها، لم تعرقل حماس إنشاء الرصيف الأمريكي. وقالت في بيان تم توزيعه في منتصف شهر مايو الماضي، إن أي جهد للتخفيف من الأزمة الإنسانية مرحب به، لكنها أعادت التأكيد على رفض أي تواجد عسكري لأي قوة على الأراضي الفلسطينية.
بتشجيع من الحكومة اليمينية المتطرفة، قام المستوطنون الإسرائيليون بعرقلة المساعدات إلى غزة (غيتي)
وبعد أسبوع تقريبًا من بدء وصول المساعدات عبر الرصيف، قال البنتاغون إن جزءًا من الجسر انفصل بعد تعرضه لأضرار بسبب العاصفة. وأدى الحادث إلى تعطيل عمل الرصيف لمدة أسبوعين تقريبا، حيث قام أفراد عسكريون أمريكيون بإصلاح الجزء المتضرر في ميناء أشدود الإسرائيلي القريب.
وفي 7 يونيو/حزيران، تم تعويم الرصيف مرة أخرى إلى ساحل غزة، وفي اليوم التالي، أفرغت السفن البحرية الأمريكية 492 طنًا من المواد الغذائية، وفقًا للوكالة الأمريكية للتنمية الدولية (USAID). ويترجم هذا المبلغ تقريبًا إلى حمولة 30 شاحنة – أي ما يقرب من خمس ما يقول عمال الإغاثة إنه مطلوب للتخفيف من حدة المجاعة التي تتكشف حاليًا في غزة.
وبعد يوم واحد، يقال إن عملية إنقاذ الأسرى الإسرائيلية التي حررت أربعة رهائن بالقرب من مخيم النصيرات للاجئين، الواقع بالقرب من الرصيف العائم، شملت قيام الجيش الإسرائيلي بنشر طائرة هليكوبتر “ليست بعيدة عن” الرصيف الذي بنته الولايات المتحدة إلى إجلاء ثلاثة أسرى والجنود الذين ينقذونهم.
وذكرت تقارير غير رسمية أن العملية الإسرائيلية اعتمدت على الرصيف لجلب القوات، وهو ادعاء نفته القيادة المركزية الأمريكية بشدة.
ومع ذلك، فإن المهمة الإسرائيلية التي شهدت مقتل ما لا يقل عن 274 شخصًا في منطقة النصيرات بسبب القصف المكثف، سرعان ما أعقبها توقف مؤقت لتوزيع المساعدات الإنسانية لبرنامج الأغذية العالمي من الرصيف الأمريكي الصنع، والذي قال مدير المنظمة إنه كان لأسباب تتعلق بالسلامة، بعد إصابة أحد الموظفين في العملية، وقصف مستودعين تابعين لبرنامج الأغذية العالمي بالصواريخ.
وتؤكد وكالات الإغاثة أن الطرق البرية تظل الوسيلة الأكثر فعالية لإيصال المساعدات إلى غزة. لكن القيود تسببت في تراكم المساعدات على المعابر الحدودية، فيما تنتظر منظمات الإغاثة قرارات المسؤولين الإسرائيليين بتوزيعها.
وبحسب داود الأسطل، رئيس لجنة الإغاثة الكبرى في جنوب غزة، فإن المساعدات التي تم تسليمها عبر الرصيف كانت غير كافية مقارنة بالاحتياجات الهائلة للسكان النازحين.
ويتساءل: “المعابر البرية يمكنها أن تستقبل آلاف شاحنات المساعدات يوميا، فلماذا لا نفتحها”. وأضاف: “إن الرصيف هو جهد رمزي، يحاول صرف اللوم عن إسرائيل بسبب القيود الصارمة على المساعدات”.
محمد سليمان صحفي مقيم في غزة وله خطوط فرعية في وسائل الإعلام الإقليمية والدولية، ويركز على القضايا الإنسانية والبيئية
يتم نشر هذه القطعة بالتعاون مع إيجاب.
[ad_2]
المصدر