[ad_1]
دعمكم يساعدنا على رواية القصة
من الحقوق الإنجابية إلى تغير المناخ إلى شركات التكنولوجيا الكبرى، تتواجد صحيفة The Independent على أرض الواقع أثناء تطور القصة. سواء أكان الأمر يتعلق بالتحقيق في الشؤون المالية للجنة العمل السياسي المؤيدة لترامب التابعة لإيلون ماسك أو إنتاج أحدث فيلم وثائقي لدينا بعنوان “الكلمة”، والذي يسلط الضوء على النساء الأمريكيات اللاتي يناضلن من أجل الحقوق الإنجابية، فإننا نعلم مدى أهمية تحليل الحقائق من المراسلة.
وفي مثل هذه اللحظة الحرجة من تاريخ الولايات المتحدة، نحتاج إلى مراسلين على الأرض. تبرعك يسمح لنا بمواصلة إرسال الصحفيين للتحدث إلى جانبي القصة.
تحظى صحيفة “إندبندنت” بثقة الأميركيين عبر الطيف السياسي بأكمله. وعلى عكس العديد من المنافذ الإخبارية الأخرى عالية الجودة، فإننا نختار عدم استبعاد الأمريكيين من تقاريرنا وتحليلاتنا من خلال نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. نحن نؤمن بأن الصحافة الجيدة يجب أن تكون متاحة للجميع، وأن يدفع ثمنها أولئك الذين يستطيعون تحمل تكاليفها.
دعمكم يصنع الفارق. أغلق اقرأ المزيد
ستقوم الحكومة بتخفيف القواعد التي تطالب شركات صناعة السيارات بالتحول إلى تصنيع سيارات تعمل بالبطاريات بعد ضغوط من الصناعة.
لكن هذه الخطوة تأتي بعد فوات الأوان لإنقاذ مصنع فوكسهول للشاحنات الصغيرة في لوتون، حيث تتعرض 1100 وظيفة للخطر.
وافق الوزراء على مراجعة القواعد التي تنص على أن 22% على الأقل من السيارات المصنوعة في المصانع البريطانية يجب أن تعمل بالبطاريات. إن كسر القواعد يعني إما شراء أرصدة من المنافسين الذين يتجاوزون هذه الأهداف أو دفع غرامة قدرها 15000 جنيه إسترليني لكل سيارة.
وبعد تحذيرات من أصحاب صناعة السيارات من أن انخفاض الطلب من العملاء سيجعل تحقيق الأهداف مستحيلة، مما يؤدي إلى إغلاق المصانع أو خفض الوظائف، سيتشاور الوزراء مع شركات صناعة السيارات للسماح لهم بمزيد من الوقت لتحقيق أهدافهم مع الاستمرار في تصنيع المزيد من السيارات الكهربائية في السنوات المقبلة. يأتي.
وتأتي هذه الأخبار في الوقت الذي قال فيه مالك العلامة التجارية فوكسهول إنه يخطط لإغلاق مصنعه في لوتون، مما يعرض 1100 وظيفة للخطر.
وكان من المقرر أن يتم تجديد المصنع، الذي يصنع شاحنات فوكسهول فيفارو، في العام المقبل لإنتاج نماذج كهربائية.
لكن شركة Stellantis، شركة صناعة السيارات الضخمة التي تمتلك العلامة التجارية، حذرت أيضًا من أن الموقع معرض للخطر إذا لم يتم بذل المزيد من الجهد لتشجيع الجمهور على شراء السيارات الكهربائية، وبعد عام صعب قررت إيقافه.
وتواجه شركات صناعة السيارات تكاليف الطاقة المرتفعة بعد الغزو الروسي لأوكرانيا، وكان عليها أن تنقل التكاليف إلى العملاء. لقد فعلوا ذلك بنجاح كبير في أعقاب الوباء عندما أدى إغلاق المصانع إلى نقص السيارات.
فتح الصورة في المعرض
قام مصنع لوتون بتصنيع شاحنات فوكسهول فيفارو (فوكسهول)
ولكن الآن، مع قيام المصانع بإنتاج المزيد من السيارات، فإنها تقابل العملاء الذين يشعرون بوطأة فواتير الطاقة المرتفعة وأقساط الرهن العقاري. كما توقفت جهودهم لبيع المزيد من السيارات الكهربائية. تكلفة تصنيع المركبات الكهربائية أكبر بسبب المواد الباهظة الثمن اللازمة لإنتاج بطارياتها الكبيرة.
ويختارها عدد كبير من العملاء بمعدل أبطأ، مما يعني أن شركات صناعة السيارات اضطرت إلى خفض أسعارها، مما أدى إلى تآكل هوامش الربح.
وقال داني هيوسون، رئيس التحليل المالي في شركة AJ Bell للوساطة المالية: “إن القرار بعدم متابعة المزيد من الاستثمار في مصنع لوتون سيكون بمثابة ضربة ومؤشر على أن شركات صناعة السيارات تشعر بأنها في مأزق”.
“سيكون السؤال الكبير هو كيفية إقناع سائقي السيارات المترددين بإجراء هذا التحول. من الواضح أن الأسعار المنخفضة هي أحد الخيارات، وهو ما يؤثر بالفعل على أرباح شركات صناعة السيارات.
“ولكن بالنسبة لبعض السائقين، فإن إجراء التبديل ليس منطقيًا لأنه ليس لديهم خيارات الشحن في المنزل أو يشعرون أن البنية التحتية الحالية للشحن حيث يقودون سياراتهم ليست على مستوى الصفر.”
لوتون هو أحد مصنعين كبيرين تمتلكهما ستيلانتيس في المملكة المتحدة، بينما يقع الآخر في ميناء إليسمير. يتخصص موقع Ellesmere Port في الشاحنات الصغيرة مثل Vauxhall Combo بعد أن توقفت عن تصنيع سيارة Astra في عام 2021. وسيتم الآن تصنيع الشاحنات فقط في موقع Ellesmere Port، حيث تأمل Stellantis في نقل العديد من وظائف Luton.
وتقوم المصانع بتصدير سياراتها تحت العلامة التجارية أوبل في جميع أنحاء أوروبا، بالإضافة إلى تصنيع المركبات تحت العلامات التجارية سيتروين وبيجو، التي تمتلكها ستيلانتيس.
في الشهر الماضي، قالت ستيلانتيس إن المبيعات انخفضت بنسبة 27 في المائة، أو 12 مليار يورو في الأشهر الثلاثة حتى نهاية أيلول (سبتمبر) مقارنة بالعام السابق.
الشركة هي نتاج اندماج العديد من العلامات التجارية الكبرى، بما في ذلك سيتروين، بيجو، كرايسلر وفيات.
وهي تتنافس مع عمالقة آخرين مثل فولكس فاجن وتويوتا.
وقال متحدث باسم الحكومة: “لدينا شراكة طويلة الأمد مع Stellantis وسنواصل العمل معهم بشكل وثيق، وكذلك النقابات العمالية والشركاء المحليين بشأن الخطوات التالية لمقترحاتهم”.
“تدعم الحكومة أيضًا الصناعة الأوسع بأكثر من 300 مليون جنيه إسترليني لدفع استيعاب المركبات الخالية من الانبعاثات و 2 مليار جنيه إسترليني لدعم تحول التصنيع المحلي.”
[ad_2]
المصدر